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Il a tellement raison
C’est aussi a cause de ca qu’on a tellement d’accidents de course : les voitures sont trop larges et l’empattement delirant les rends clairement sous vireuses dans le lent et juste encombrantes
Bien sur on reverra sans doute jamais des V10 atmo
Mais il faut absolument reduire le poids et l’encombrement
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J'admirais le travail de Newey, maintenant je l'aime !
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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Inscription : Dec 2004
J’espere que la valse des baquets nous amenera Bearman chez Haas et Lawson chez Visa Cash
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Inscription : Aug 2005
Et Pourchaire je ne sais pas où
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Finalement les transferts sont plus passionnant que les courses ! C'est le coté sulfureux de la F1 !
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(Hier, 02:26 PM)nogaro a écrit : Et Pourchaire je ne sais pas où
J’ai peur que Pourchaire ait raté le coche et ca n’est pas par manque de talent
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(Hier, 04:09 PM)perdu a Londres a écrit : (Hier, 02:26 PM)nogaro a écrit : Et Pourchaire je ne sais pas où
J’ai peur que Pourchaire ait raté le coche et ca n’est pas par manque de talent
Ouais... Il y a un risque.
Maintenant si le marché des transferts explose cette année, il peut y avoir des opportunités.
Certains pilotes pour moi mériteraient d'être challengés voir remplacés, ça laisse des opportunités : Ricciardo, Zhou, Bottas, Magnussen, Sargeant, Tsunoda, Stroll (mais lui il risque de ne pas bouger sauf s'il refait encore quelques conneries trop grosses), Gasly, Ocon...
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Inscription : Mar 2006
Effectivement, presque la moitié du paddock... Ricciardo, c'était le retour de trop ! Zhou et Bottas à priori non conservé par Audi et je vois mal les autres écuries se battre pour eux... Tsunoda y'a du mieux quand même... Quant à Stroll, parait qu'il se lasse !