[lsp_sebboss]

Salut

"Je regarde" des annonces sur leboncoin... Et je me demande combien vaut réellement cette R300.

J'ai regardé rapidement. C'est une Cup (ou coupe) elle vaut donc au catalogue dans les 48K€.
Je ne vois rien dans la liste que fait le proprio qui serait une option mise à part la prépa BSD que je chiffre à un peu plus de 4300€ (j'ignore si la pose est compris dedans).
Elle vaut donc, neuf, environ 52300€.

A mes yeux, elle est un peu cher! devrait plutôt coté dans les 42K€, à la limite une belle sur cote au vue du kilométrage, aller 44K€.

46K€, c'est le prix selon vous? Les pro du LF.
Il y en a une autre à moins de 42K€, mais qui a surement fait plus de piste.

[Olive]

il est du club lui. Il a fait la sortie "ballade" de ce week end.

[lsp_sebboss]

Ah merde tu le connais?
Elle m'a l'air bien... je me sens partirrrr...

[miniman81]

A mon avis tu ne poses pas la bonne question.

Est qu'il y a d'autres R300 à équipement identique moins chers ?

Cela répondra à ta première question.

Toujours une histoire d'offre et de demande.

[lsp_sebboss]

Il y en a 2 autres beaucoup moins cher mais qui ont fait de la compétition.
C'est pas forcément un point négatif mais c'est sûrement ce qui explique le prix.

[Tib]

Si tu penses aller lui braquer, fais gaffe : le chien risque de faire une crise cardiaque.

[lsp_sebboss]

@Tib -> J'avais pas vu le chien. (j'ai pas compris la blague au début, forcément)
C'est vrai qu'il a pas l'air tout jeune. ^^

[lsp_sebboss]

spa terrible le filtre extérieur quand il pleut, non?

[cat-a-strophe]

Regarde des vidéo sur YouTube sur des courses de cup.... Déjà tu auras un premier avis.
Pour le prix du neuf par rapport à de l'occasion, à confirmer mais je suis sûr qu'il y a d'autres prepa.

Ensuite, dûment homologué.... C'est quoi qui est homologuée ? La R300 ou la R400
Si c'est la R300 l'homologation est HS puisqu'elle n'est plus conforme...
Si c'est la R400 je serai curieux de voir le dossier RTI et surtout le prochain CT.... Sachant que toute modif sur le Ford est enregistrée dans l'électronique. Et attention aux contrôle des préfectures. Sur Paris, par exemple, la préfecture demande actuellement à un certain nombre de RTI sur 2 ans de la repasser. La demande est gênée, certes, je ne suis même as sur qu'elle soit légale, mais si la voiture n'est pas encore immatriculée, c'est jouable.

4910 km ? Je suis toujours surpris par ces kilométrages hyper bas absolument pas vérifiable.

Cela dit, sur photo, elle a l'air propre. Si elle n'a que 4910km, elle n'est pas encore rodée.

Le prix du neuf.... N'oublies pas la taxe carbone à + 6000€. Je pense que l'auto tourne aux alentours de 60k€. À équipement équivalent, c'est le prix neuf de la mienne. Donc le prix n'est pas si débile.

[cat-a-strophe]

Attention, je ne dénigre pas cette auto qui a l'air très belle, et qui fonctionne très très fort, mais les questions, mieux vaut les poser avant. Et là, il y en a

[lsp_sebboss]

cat-a-strophe, le 11 février 2013 - 21:04 , dit :

Regarde des vidéo sur YouTube sur des courses de cup.... Déjà tu auras un premier avis.
Pour le prix du neuf par rapport à de l'occasion, à confirmer mais je suis sûr qu'il y a d'autres prepa.

D'autres prépa? C'est à dire? Il parle de géométrie typé piste, ça doit être le cas de toutes les cup.

cat-a-strophe, le 11 février 2013 - 21:04 , dit :

Ensuite, dûment homologué.... C'est quoi qui est homologuée ? La R300 ou la R400
Si c'est la R300 l'homologation est HS puisqu'elle n'est plus conforme...

Oui j'ai pensé pareil.
Une R300 Cup est livrée en version cup je suppose, donc non homologuée en l'état. Moi je le comprends comme ça: il a fait l'homologation après la livraison.
J'ai vu une annonce d'une R300cup avec carte grise de 2013 (pour un modèle 2010). Bref...

cat-a-strophe, le 11 février 2013 - 21:04 , dit :

4910 km ? Je suis toujours surpris par ces kilométrages hyper bas absolument pas vérifiable.
Cela dit, sur photo, elle a l'air propre. Si elle n'a que 4910km, elle n'est pas encore rodée.

Oui enfin c'est peut être la photo du premier jour.

C'est aussi une question que je me suis posé. Moins de 5000kms, déjà fait de la piste, y a t'il un rodage à faire?

cat-a-strophe, le 11 février 2013 - 21:04 , dit :

Le prix du neuf.... N'oublies pas la taxe carbone à + 6000€. Je pense que l'auto tourne aux alentours de 60k€. À équipement équivalent, c'est le prix neuf de la mienne. Donc le prix n'est pas si débile.

Comment tu calcul ta taxe carbone?
J'étais resté sur 215g de Co2 pour une R300... on tape pas dans les 6K€ de taxe il me semble.

[Onken]

si si 6K€ pour une neuve en 2013.
>200g/km = 6000€

[lsp_sebboss]

vi, mais elle est de 2010, je me suis mal exprimé.

[cat-a-strophe]

À confirmer, mais je pense que les cup ont des éléments que n'ont pas les routières. Au hasard mais à confirmer :
- amortos réglable ?
- volant moteur allégé ?

Le problème de l'homologation ne tient pas tant au côté R300, mais au côté R400. Cette dernière n'est pas homologuée officiellement en France.
La R300 est préparée, ce qui fait qu'elle n'est pus conforme à son homologation officielle (beaucoup de cat sont comme ça, mais il faut le savoir pour assumer derrière) ou alors, c'est une R400 et elle est inhomologable en l'état. En tout cas officiellement. Certains promettent la lune, mais on attend encore les preuves. Par ailleurś attention que contrairement aux rivets où on peut tromper l'ECU, c'est très difficile, lire impossible sur les Ford qui ont des mouchards. Tu peux donc te faire shooter au CT.

4920 : moi, je me fie à ce qui est écrit. Officiellement elle a ce kilométrage. 2 ans, la voiture n'aurait fait que de la piste ? E pas de course tout en ayant tout l'équipement ? Pourquoi pas, après tout. Il faut la voir de près. Mais c'est peu. Et en tout état de cause, à ce kilométrage elle n'est pas encore totalement rodée. Mini 10000km.
Autre chose, mais qui ne concerne peut-être pas cette auto, donc je ne présume de rien. Il y a depuis plus d'un an, une ancienne de mes cat en vente... Curieusement, elle a presque le même kilométrage que quand je l'ai vendue... Hors je sais que la suivante était profondément honnête et l'utilisait tous les jours et qu'après, elle a fait de la piste. Rien de plus facile que de débrancher un compteur.

Enfin sur la taxe, je faisais référence à ton premier post et le prix du neuf. Sauf qu'aujourd'hui, si ton alternative est l'achat d'une voiture neuve quelque soit le prix que lui a payé son malus a l'époque, le tien a doublé et il faut donć AMHA que tu prennes en compte le prix que toi tu devrais payer donc 6000€. Tu peux toujours contacter SV ou Marcassus pour avoir une idée du neuf réel.

[miniman81]

Vous parlez beaucoup pour une auto que vous n'avez pas vu en vrai et dont vous n'avez même pas contacté le proprio...