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Version complète : F1 2019
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Haas... been

Porte

Ps : Heureusement qu'ils profitent du talent de Grosjean pour surnager... sinon ils seraient finis depuis longtemps
Grosjean... La vache !!!  Ph34r
(09-01-2019, 04:47 PM)nogaro a écrit : [ -> ]Et superbe course d'Alexander Albon !
Norris aussi.
Entre Verstappen, Leclerc, ocon, noris, albon  la relève semble sympa
(09-01-2019, 08:01 PM)Onken a écrit : [ -> ]
(09-01-2019, 04:47 PM)nogaro a écrit : [ -> ]Et superbe course d'Alexander Albon !
Norris aussi.
Entre Verstappen, Leclerc, ocon, noris, albon  la relève semble sympa
certes Ricciardo n'avait plus de pneus mais l'extérieur d'Albon était somptueux 
J'ai regarde le GP sur la RTBF (télé belge francophone) : très sympa, il avait vandoorne comme consultant , très pertinent Bien
quel dommage le contact entre Raiko et Verstappen et énorme déception pour la marée de fans en orange présents ...
je pense que Verstappen aurait bien pese sur les débats entre Ferrari et Mercedes 
mais sinon , quel circuit Spa!
Ce soir, Alain Prost parlait du décès du jeune pilote...

"C'est triste on avait de gros espoirs dessus"

C'est moi ou le côté humain est parti en week-end? On dirait qu'on parle d'une machine outil.
(09-01-2019, 08:01 PM)Onken a écrit : [ -> ]
(09-01-2019, 04:47 PM)nogaro a écrit : [ -> ]Et superbe course d'Alexander Albon !
Norris aussi.
Entre Verstappen, Leclerc, ocon, noris, albon  la relève semble sympa

Clairement !

Si en plus le nouveau réglement arrive à rendre les voitures moins sensibles à l'aéro et donc à favoriser les déplacements, ça promet !
(09-01-2019, 09:44 PM)Topper Harley a écrit : [ -> ]Ce soir, Alain Prost parlait du décès du jeune pilote...

"C'est triste on avait de gros espoirs dessus"

C'est moi ou le côté humain est parti en week-end? On dirait qu'on parle d'une machine outil.

je comprends ce que tu veux dire mais on peut aussi le voir comme un hommage au talent
le pauvre Hubert se retrouve a la une quasi partout dans le monde parce qu'il est mort tragiquement pour ne pas dire graphiquement alors que l'ensemble de ses médias mainstream en a rien a branler de la F2 ... la seconde avant qu'il se fasse percuter 99.9% des journaleux du monde ne savait meme pas qu'il existait ...

peut être que Prost rappelle a tous qu'en plus d'être mort c'était un (très) bon et (peut-être) future grand en F1 ...
Course sympa, il y a eu de l'action.
Dégouté pour Raiko qui se fait harponner par Verstappen qui aurait dû se douter que ça ne passerait pas.

Quand j'ai vu Ferrari arrêter Vettel et laisser Leclerc en piste ce qui donnait un undercut à Vettel, j'ai pesté contre leurs stratégies à la con (encore une fois), je pensais qu'il allait lui falloir taper dans ses pneus pour repasser Vettel en piste, mais heureusement Ferrari a demandé à Vettel de le laisser repasser alors que Charles revenait comme une balle sur son coéquipier... ("Sebastian, Charles is faster than you..." Lol2 ). Pas mal pour un mec qui devait se contenter d'être numéro 2 cette année.

Bien aimé la défense rugueuse de Gasly sur Magnussen, ça a dû lui faire bizarre au danois de se faire prendre à son propre jeu. Ph34r

Derniers tours très chauds avec Hamilton qui revenait sur Leclerc, un ou deux tours de plus il pouvait certainement lui faire l'aspi dans la ligne droite.
Au final Hamilton perd peut-être le GP lors de son arrêt au stands ou son équipe met 3,6s pour lui changer ses pneus alors que le standard est plutôt à 2,3.

Très content pour Leclerc qui mérite d'accrocher enfin sa première victoire en F1, après avoir dominé tout le week-end (ou presque).
(09-01-2019, 11:06 PM)b-boy a écrit : [ -> ]Très content pour Leclerc qui mérite d'accrocher enfin sa première victoire en F1, après avoir dominé tout le week-end (ou presque).

Pareil  Bien 

Week-end particulier, mitigé, avec ce décès d'un jeune prometteur  Cry  qui est venu rappeler brutalement (et en images...) que le sport auto est une discipline dangereuse, même si les progrès en matière de sécurité ont tendance à nous le faire oublier.
Une course marquée en effet par une tragédie, petit rappel à tous que le sport automobile reste une chose dangereuse, quelles que soient les mesures de sécurité qu'on y appliquera, l'humain n'est pas fait pour se déplacer à de telles vitesses et la malchance frappera toujours... Bien triste en effet.

Quant à la course, personnellement elle m'a tenu en haleine jusqu'au bout! Je suis extrêmement satisfait de voir enfin une victoire de Ferrari et je déteste cordialement Hamilton donc le résultat me fait particulièrement plaisir, d'autant que le moment se prêtait clairement à une victoire de Leclerc. Je suis très satisfait de voir que Vettel a complètement joué le jeu, comme le professionnel qu'il est, et que Binotto a donné sa chance à Leclerc sans discuter, ce qui ne semblait pas acquis en début de saison.
Très déçu du crash de Raikonnen en début de course car je pense qu'il partait bien, après si Verstappen avait été dans la course on aurait aussi assisté à un tout autre spectacle... La prochaine fois.
Grosse déception pour Haas qui décidément n'y arrive pas, et on ne pourra pas blâmer Grosjean dans cette situation non plus, le début de course de Magnussen étant édifiant quant à la performance de la voiture qui semble ne pouvoir évoluer que dans une fenêtre tellement restreinte qu'elle en devient inexistante... Enfin je compatis fortement avec Norris, qui se retrouve vraiment comme un con à 1 tour de la fin après une course maitrisée de bout en bout, j'imagine pleinement la frustration et l'envie de tout casser qui doit en ressortir.
Une dernière question cependant, Giovinazzi, pourquoi?

Bref, une super course en ce qui me concerne!

Après à froid, je me dis que Mercedes domine quand même les débats à un point indécent, et il aura vraiment fallu que toutes les planètes soient alignées pour que quelqu'un d'autre décroche une victoire, et encore de justesse... J'espère que la situation va évoluer car c'est quand même moyen.
Enfin je pense que les courses dépendent vraiment trop de la stratégie pneumatique, et il faut clairement travailler la dessus car les différences de rythmes générées par les pneus sont tout simplement ridicules, alors qu'on saurait très bien faire des pneus capables de durer toute une course. Je comprend qu'il faille introduire une dose de suspens à travers les pneus mais là c'est n'importe quoi...
bonne analyse Neubauten...
les pneus ont toujours ete un probleme en F1
quand il ya avait competition entre manufacturiers cela donnait les problemes suivants:
- une ecurie favorisee par manufacturier (Bridgestone = Ferrari, Michelin = Renault)
- pneu devient un facteur trop important dans la perf de la voiture (cas extreme : le GP des US ou seuls les voitures chausees en bridge ont pu prendre le depart)

quand il ya avait manufacturier unique mais avec un pneu sans degradation, il n'ya avait pas de spectacle a cause de l'aero ...

franchement je me demande si la moins mauvaise formule ne reste pas competitions entre manufacturiers ...
la F1 devrait etre une vitrine ultime ou les meilleurs equipementires du monde s'affrontent , y compris les pneus
(09-02-2019, 03:52 PM)perdu a Londres a écrit : [ -> ]bonne analyse Neubauten...
les pneus ont toujours ete un probleme en F1
quand il ya avait competition entre manufacturiers cela donnait les problemes suivants:
- une ecurie favorisee par manufacturier (Bridgestone = Ferrari, Michelin = Renault)
- pneu devient un facteur trop important dans la perf de la voiture (cas extreme : le GP des US ou seuls les voitures chausees en bridge ont pu prendre le depart)

quand il ya avait manufacturier unique mais avec un pneu sans degradation, il n'ya avait pas de spectacle a cause de l'aero ...

franchement je me demande si la moins mauvaise formule ne reste pas competitions entre manufacturiers ...
la F1 devrait etre une vitrine ultime ou les meilleurs equipementires du monde s'affrontent , y compris les pneus

Clairement ce n'est pas simple. Le problème de la compétition entre manufacturiers, c'est qu'ils faut s'assurer que chacun s'y mette avec le même zèle (et de facto le même budget) sinon tu génère encore de gros écarts de perf... Mais en effet la solution actuelle ne marche pas très bien non plus donc à voir.

C'est marrant, je regarde aussi le DTM et, même si la stratégie pneumatique est clé je n'ai pas l'impression que ça joue autant, et les courses sont palpitantes. Mais ce n'est pas la même aéro non plus, et les perfs des machines sont plus proches les unes des autres (même si Audi domine clairement cette année).

Au final je pense que la vraie solution serait quand même d'arriver (comment je ne sais pas) à rapprocher les perfs des voitures les unes des autres pour que les pneus deviennent juste une variable pour pimenter la course mais pas nécessairement un déterminant unique pour la victoire... Pas facile.
Il faudrait peut être aussi qu'une compétition sur les pneus puisse apporter quelque chose aux manufacturiers, actuellement les pneus à flancs haut sont vraiment éloignés de ce qu'ils font partout ailleurs et un passage à des flancs plus bas imposerait un redesign complet des suspensions de F1 donc les constructeurs freinent des 4 fers pour garder les flancs haut.
(Echo d'un ami ingé sur les paddocks)
Si j'ai bien compris les réglementations prévues pour les futures F1, les pneus auront beaucoup moins d'importance.

De ce que j'ai pu lire, en récupérant de l'effet de sol, les nouvelles F1 seront beaucoup moins sensibles à la fenêtre d'utilisation des pneus qui sera du coup beaucoup plus large.

https://fr.motorsport.com/f1/news/2021-f...n/4496422/

https://fr.motorsport.com/f1/news/decryp...t/4496509/

https://fr.motorsport.com/f1/news/premie...e/4516610/
Tout à fait, et on passerait sur des jantes 18 pouces donc beaucoup plus proche de la série pour le coup.
Pour l'instant ce nouveau règlement pour 2021 semble intéressant!
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