Forum Autoroule

(03-04-2020, 03:58 PM)Onken a écrit : [ -> ]En gros toutes les équipes n ayant pas un moteur fefe ont signé la lettre

Et c'est plutôt logique. Cet accord est ahurissant.

Ca dépend, si Ferrari à trouvé une astuce qui ne va pas à l'encontre du réglement technique, l'accord de confidentialité avec la FIA est normal.

Dans ce cas, la FIA aurait dit "le système est légal" et pas "on a trouvé un accord"

Citation : Une des raisons pour lesquelles la FIA a choisi l'accord pourrait résider dans son incapacité à prouver totalement l'illégalité du moteur Ferrari, alors que l'écurie pourrait ne pas avoir été capable de prouver son innocence à tout moment. Cependant, l'article 2.7 du Règlement Technique de la F1 dispose que : "Il est du devoir de chaque concurrent de prouver au délégué technique de la FIA et aux commissaires sportifs que son véhicule est conforme au présent règlement dans son intégralité à tout moment au cours d'une épreuve."

(issu de l’article posté par Martini)

Peut-être que la FIA s'est rendue compte qu'une partie du faisceau passait à proximité du débitmètre et pouvait perturber son comportement ? Mais n'ont pas pu prouver que c'était le cas ou que c'était intentionnel.

Même dans ces conditions, ils auraient pu clarifier la situation

Citation :Accord Ferrari : la FIA admet "l'impossibilité" de prouver l'infraction

...

La FIA n'a pas été pleinement satisfaite, mais a décidé qu'une action ultérieure ne permettrait pas nécessairement de trancher l'affaire en raison de la complexité de la question et de l'impossibilité matérielle de fournir des preuves non équivoques d'une infraction.

https://fr.motorsport.com/f1/news/accord...e/4719639/

Le championnat n'a même pas encore recommencé qu'il y a déjà 2 affaires (celle de Ferrari et le volant de chez Mercedes) qui me rappellent pourquoi j'ai de plus en plus de mal à m'intéresser à la F1   ...

Rendez-nous du pilotage, de la bagarre en piste, de la sonorité moteur et des frissons !

Le volant de Mercedes, c'est plutôt cool

Marv a écrit :Le championnat n'a même pas encore recommencé qu'il y a déjà 2 affaires (celle de Ferrari et le volant de chez Mercedes) qui me rappellent pourquoi j'ai de plus en plus de mal à m'intéresser à la F1   ...

Rendez-nous du pilotage, de la bagarre en piste, de la sonorité moteur et des frissons !

mais Marc a a TOUJOURS ete comme ca la F1, c;'est un championnat de constructeurs ou l'innovation fait partie integrante du Sport
la frontiere entre ingenioiste et tricherie a toujours ete mince. La question est a chaque fois d'etablir quand tricherie il y a :
exemple de tricherie (pour moi!) = le double reservoir d'essence des BAR ou l'antipatinage des Bennetton
Ingeniuosite = double diffuseur Brawn


Par contre ce qui est criticable c'est l'opacite du jugement de la FIA vis a vis de Ferrai, ca, les autres ont raison de se plaindre formellement

Twingomatic a écrit :

Citation :...

Par contre ce qui est criticable c'est l'opacite du jugement de la FIA vis a vis de Ferrai, ca, les autres ont raison de se plaindre formellement

Si ce qui a été fait n'est pas contraire au règlement(*) mais apporte un avantage significatif, pourquoi donc faudrait-il que la FIA le serve sur un plateau aux autres équipes ?


(*) : Ou que la FIA ne peut affirmer de manière certaine que le règlement a été enfreint, ce qui revient in fine au même.

je comprends le point de vue on est effectivement dans le cas - qui n'est pas une premiere (il me semble que la cas antipatinage Benetton etait le meme) ou la FIA ne peut pas affirmer de maniere certaine que le reglement a ete enfreint

Je pige pas trop pourquoi ils invitent Ferrari à continuer discrètement alors qu'ils interdisent le DAS pour 2021.

Vous allez me dire que c'est logique parce que le DAS, tout le monde l'aurait adopté et gnagnagna mais tout le monde aurait dû travailler (et donc allouer des ressources) pour l'avoir, pendant que Mercedes se serait concentré sur sa prochaine innovation. Ça me semble injuste.

On ne sait pas s'ils ont laissé Ferrari continuer, les perfs moteur semblent avoir diminué sur les derniers GP 2019 et les rouges n'étaient pas vraiment à l'avant en terme de VMax pendant les essais 2020.
Je veux bien qu'on me sorte que c'est à cause de la trainé plus importante sur la Ferrari 2020, mais le doute est là.

J'ai la même impression...

(03-06-2020, 07:39 PM)b-boy a écrit : [ -> ]On ne sait pas s'ils ont laissé Ferrari continuer, les perfs moteur semblent avoir diminué sur les derniers GP 2019 et les rouges n'étaient pas vraiment à l'avant en terme de VMax pendant les essais 2020.
Je veux bien qu'on me sorte que c'est à cause de la trainé plus importante sur la Ferrari 2020, mais le doute est là.

La seule raison pour que l'accord soit secret, c'est de permettre à la Scuderia de continuer (peut-être en la bridant) sans divulguer son avantage compétitif auprès des autres équipes.

(03-06-2020, 06:59 PM)Twingomatic a écrit : [ -> ]

Citation :...

Par contre ce qui est criticable c'est l'opacite du jugement de la FIA vis a vis de Ferrai, ca, les autres ont raison de se plaindre formellement

Si ce qui a été fait n'est pas contraire au règlement(*) mais apporte un avantage significatif, pourquoi donc faudrait-il que la FIA le serve sur un plateau aux autres équipes ?


(*) : Ou que la FIA ne peut affirmer de manière certaine que le règlement a été enfreint, ce qui revient in fine au même.

C'est plus ou moins ce que la FIA a répondu:

https://www.formula1.com/en/latest/artic...rc1oy.html