(04-24-2018, 06:17 PM)Le glaude a écrit : [ -> ]Bon, finalement, j’arrête la bagnole... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> je vais finir en zoé en vélo électrique, ça ira bien pour rester tranquille...
Donc on y est, contrôle à tout va, pas de prévention, on taxe, le reste on en parle plus.
A quoi bon chercher des autos qui font plaisir, n’importe qu’elle auto sauf une voiture sans permis (et encore) fera le job, 50 en ville, 80 sur route et 110/130 sur autoroute...
Je deviens aussi un vieux con je crois 
Moi c'est aussi c'est ma reflexion je vends tout et je me trouve d'autres plaisirs ...
Je suis rentré hier de Bayonne (Bordeaux --> Angoulême --> Limoges --> Paris ) donc avec de la Nationale avec beaucoup de camion qui se traine
Et les rares endroits où tu peux un peu doubler c'est Radar de tronçon limité à 90 ... j'ai failli péter un câble
C'est incroyable le nombre de camion sur ces tronçons... Les riverains doivent devenir maboul ... Et que du camion Bulgare, Lituanien, Polonais , Tchèque, espagnol ...
Et pour finir l'A10 fermé dans les deux sens de 12h30 à au moins 22h entre Orléans et Artenay suite à accident entre deux camions couchés entre les deux sens de l'autoroute ... une folie...
Une vraie plaie ces camions qui roulent n'importe comment....
Je garde un traine cul parce qu'il en faut un
Je pars quasi tout le temps en avion+voiture de loc maintenant
J'ai pas de problème à aller mettre mon blé ailleurs ...
non c'est tres bien les camions, regarde aucun écolo n'en parle (je serais curieux de connaitre le montant de la cantine versé par le lobby routier aux écolos), pas de pollution (le malus n'existe pas pour les camions) , pas d'accident (c'est la vitesse), pas de dégradation des routes, etc.....
En attendant, si tu l'as, un camion te l'a apporté.
Et la taxe a l'essieu on en parle ou on reste sur des niaiseries?
Et aux péages, faut pas regarder le prix que ça coute, ça peut faire peur.... c'est un peu beaucoup plus cher qu'en voiture...
Donc dire que les PL ne paient rien est absurde.
Bon moi je file massacrer les routes de Rennes pour livrer du sable et hop vacances pour 2 semaines
(04-27-2018, 06:16 AM)goudurix a écrit : [ -> ]Et aux péages, faut pas regarder le prix que ça coute, ça peut faire peur.... c'est un peu beaucoup plus cher qu'en voiture...
Donc dire que les PL ne paient rien est absurde.
Bon moi je file massacrer les routes de Rennes pour livrer du sable et hop vacances pour 2 semaines
Parce que les camions espagnoles, italiens, polonais ils s affranchissement de la taxe à l essieu?
C'est exactement ça.
Je ne comprend toujours pas pourquoi une vignette camion annuelle n'est pas mise en place par notre gouvernement.
Je copierai le système suisse : simple, achetable partout (frontière, stations essences, bureaux de tabac), et déductible pour les société (donc pour les transporteurs qui ont leur siège social en France).
Les frais de gestion seraient très faible, la mise en place simple et rapide, le pognon arriverait directement dans les caisses du trésor public et enfin ça rééquilibrerait une petite partie de la distorsion de concurrence existant entre les transporteurs européens et nationaux.
Le tarif des péages PL est aussi un vrai sujet, d'autant plus que beaucoup de transporteurs d'Europe centrale utilisent et défoncent principalement le réseau secondaire pour limiter leurs coûts.
Sur le transport routier le souci c'est l'Europe. Pas assez de convergence réglementaire, écarts de salaire délirants. Et les routiers ont un pouvoir de blocage autrement plus puissant que les cheminots.
Et ce dont on commence seulement à parler : la prolifération des véhicules 3,5 tonnes venant des pays de l'est, soumis à absolument aucune réglementation...
L'administration sait pourtant nous impose et nous contrôler sur de nouvelles réglementations tous les 6 mois, dépassant de plus en plus souvent le cadre de "l'harmonisation Européenne".
C'est d'autant moins supportable que les concurrents provenant d'autres états membres y échappent totalement.
C'est totalement ahurissant !
(04-27-2018, 08:32 AM)Tib a écrit : [ -> ]Sur le transport routier le souci c'est l'Europe. Pas assez de convergence réglementaire, écarts de salaire délirants. Et les routiers ont un pouvoir de blocage autrement plus puissant que les cheminots.
Et ce dont on commence seulement à parler : la prolifération des véhicules 3,5 tonnes venant des pays de l'est, soumis à absolument aucune réglementation...
Je te rassure un membre de ma famille par alliance avec une pme dans le transport. Il n avait que des camionnettes style jumper mais les plus gros possible avant le système qui contrôle les horaires.
Il avait 15 camionnettes ainsi.
Effectivement la boite de ma mère se fait régulièrement livrer et c est le même principe. Iveco ras la gueule, 2 chauffeurs et les mecs partent de Pologne arrive en France, livrent les clients et rentrent en Pologne. 2 chauffeurs par camionnette et elle ne s arrete jamais sauf pour livrer et faire le plein.
Les mecs dorment, bouffent, et font leur besoin dans le camion.
Un salaire fixe et une com alors plus tu livres plus tu gagnes
Dans mon bled, les week-end les parkings de supermarchés sont occupés par minimum 4 ou 5 véhicules de ce genre, des Renault Master châssis bâchés. Les mecs pionsent et font sécher leur linge sur les racks à caddies comme des gitans...
C'est ahurissant ...
Cela faisait un moment que je ne n'avais pas fait de longs trajets en semaine , le week end y pas de camions quasi...
Mais c'est incroyable tu peux te retrouver derrière 5-6 semi qui roulent cul à cul à 80 traversant des villages au raz des maisons , les habitants doivent devenir fous...
(04-27-2018, 09:40 AM)Tib a écrit : [ -> ]Dans mon bled, les week-end les parkings de supermarchés sont occupés par minimum 4 ou 5 véhicules de ce genre, des Renault Master châssis bâchés. Les mecs pionsent et font sécher leur linge sur les racks à caddies comme des gitans...
Pareil par chez moi sans le linge sur les caddies.