Forum Autoroule

Y'a pas à dire, elle a une ligne qui est encore d'actualité !!

Je me verrais bien en avoir une dans mon garage (si j'en avais un)!!!

Je m'amusais un peu a regarder les annonces , et c'est vrai qu'avec le temps elles finissent par avoir pas mal de km au compteur. Faut il se mefier des gros kilometrage ?

on en voit un bon paquet qui ont passé les 300.000 bornes et qui roulent encore bien

mécaniquement le XU est très costaud donc les gros km ne sont pas un soucis

par contre le reste vieillit quand même pas mal donc c'est plutôt le reste qui est fragile (rouille, intérieur rincé etc etc...)



mais tout se refait bien

aïe, elle est très belle mais une version catalysée puis décata, çà part mal déjà



attention sur les 1.9l, il faut en essayer plusieurs avant de craquer car pas mal ont perdu leurs chevaux , ce qui est moins le cas des 1.6l, donc une 1.9l OK mais à acheter avec prudence

Les 1.9 catalysées laisse les ou elles sont.

(05-06-2015, 09:29 AM)manu5494 a écrit : [ -> ]aïe, elle est très belle mais une version catalysée puis décata, çà part mal déjà

Pourquoi ?

les versions cata c'est caca....çà rime en plus ^^

Autant je craquerais volontier pour une 1.9, autant une 1.6, je ne regarde même pas. C'est autre chose pour moi. A tort dans doute.

(05-06-2015, 09:29 AM)manu5494 a écrit : [ -> ]aïe, elle est très belle mais une version catalysée puis décata, çà part mal déjà



attention sur les 1.9l, il faut en essayer plusieurs avant de craquer car pas mal ont perdu leurs chevaux , ce qui est moins le cas des 1.6l, donc une 1.9l OK mais à acheter avec prudence

au moins, il s'agit d'une annonce honnête !

Cata décata, c'est pas aussi bien que jamais cata ?

Si ça a été fait proprement.

(05-06-2015, 05:15 PM)Olive a écrit : [ -> ]Autant je craquerais volontier pour une 1.9, autant une 1.6, je ne regarde même pas. C'est autre chose pour moi. A tort dans doute.

ah! vaste debat ...

j'ai eu deux 1.6 et une 1.9 (brievement) et j'en ai conduit un paquet ..

ce sont vraiment 2 voitures differentes : la 1.6 est l'archetype de la bombinette des 80s: c'est agile, facile, mobile de l'arriere sans se faire peur et le moteur est vraiment rageur : c'est un super joujou extra

la 1.9 en comparaison est un outil, une arme , grosse efficacite, grosse adherence, ca avance fort sans en donner l'air (toutes proportions gardees hein, le monde a change en 30 ans)MAIS perso, je trouve ca moins rigolo que la 1.6 ...



la comparaison que je viens de faire n'est evidemment valable que sur des autos en tres bon etat et la est tout le probleme: ceux qui decouvrent la 205 aujourd'hui - malheureusement - feront le plus souvent l'experience d'autos rincees pales figures de qu'elles fuent neuves ... quand en plus on voit comment les perf ont evolue depuis, pas etonnant que certains se demandent bien ou est la magie 205 tant vantee par certains (dont moi).



De mon experience, les 1.9 ont souvent plus souffert et sont souvent des poumons ...



Faut vraiment essayer les 2 (voire les 3, si on considere 1.6 105 et 115 comme 2 modeles distincts)pour se faire une vraie idee



J'aimerais bien essayer une version restomod a la sauce anglaise : ce que fait pug1off semble interessant : moteur 306 GTI 16+ 4 pap, autobloquant, freins de 307 HDi etc ... ca doit donner grave





J'ai vraiment adore mes 205 et suis vraioment heureux que ma 2eme soit avec Manu et donc sur le FAR

Tu as dans doute raison. D'autant que pour moi c'était vraiment moins fouillé, le look avec les grosses jantes et le coté "gros moteur" me plaisait quand j'étais jeune. Bien que si aujourd'hui je devais casser me tirelire pour une bombinette des années 80 ça serait sûrement pour une GtTurbo phase 2. Le cœur a ses raisons...

(05-06-2015, 08:50 PM)perdu a Londres a écrit : [ -> ]ah! vaste debat ...



...



De mon experience, les 1.9 ont souvent plus souffert et sont souvent des poumons ...



Faut vraiment essayer les 2 (voire les 3, si on considere 1.6 105 et 115 comme 2 modeles distincts)pour se faire une vraie idee



J'aimerais bien essayer une version restomod a la sauce anglaise : ce que fait pug1off semble interessant : moteur 306 GTI 16+ 4 pap, autobloquant, freins de 307 HDi etc ... ca doit donner grave





J'ai vraiment adore mes 205 et suis vraioment heureux que ma 2eme soit avec Manu et donc sur le FAR

Superbe analyse comme d'hab.

Par contre pour avoir essayé dernierement une 205 GTI 1.9 122 catalysée donc, complètement restaurée à neuf et je n'ai pas trouvé la magie 205 GTI que tout le monde décrivait...

Peut-être faudrait-il que j'essaie une 1.6.

(05-07-2015, 08:11 AM)Olive a écrit : [ -> ]Tu as dans doute raison. D'autant que pour moi c'était vraiment moins fouillé, le look avec les grosses jantes et le coté "gros moteur" me plaisait quand j'étais jeune. Bien que si aujourd'hui je devais casser me tirelire pour une bombinette des années 80 ça serait sûrement pour une GtTurbo phase 2. Le cœur a ses raisons...

Comme je te comprend !

J'en ai eu un alain oreille et un bleu lumière, le premier était rincé, le second avait un chassis coupe et un moulin refait. Quel monstre !

Et je préfère la position de conduite du GT turbo aussi.

(05-07-2015, 08:20 AM)patriotmax a écrit : [ -> ]Par contre pour avoir essayé dernierement une 205 GTI 1.9 122 catalysée donc, complètement restaurée à neuf et je n'ai pas trouvé la magie 205 GTI que tout le monde décrivait...

Peut-être faudrait-il que j'essaie une 1.6.





J'en ai eu un alain oreille et un bleu lumière, le premier était rincé, le second avait un chassis coupe et un moulin refait. Quel monstre !

Et je préfère la position de conduite du GT turbo aussi.

Le problème c'est aussi de retourner vers ces autos avec nos références actuelles.



Ce que l'on pouvait trouver "impressionnant" à l'époque de ces autos est tout juste acceptable aujourd'hui.



une 205 1.9 cata ou pas je dirais qu'on s'en fout le 1.9 a jamais sorti les bourrins annoncés, par contre une fois ouvert, remis à neuf et un peu optimisé il y a du potentiel et de quoi se marrer un peu.



c'est beaucoup plus solide que le GT.