Forum Autoroule

Une voiture qui me fascine de plus en plus, cest la reponse de Mercedes a la M5 au debut des annees 90. Cette voiture a ete developpee et fabriquee en collaboration avec Porsche. On en trouve tres peu en france et habituellement avec un gros kilometrage.



J'aime beaucoup son look, agressif tout en restant tres discret ... Une youngtimer en puissance, non ? Quelqu'un a eu l'occasion d'en conduire une ?

en collaboration avec Porsche plutôt





elle est déjà passée dans les autos "mythiques", çà a vachement grimpé ces dernieres années

il y a 7/8 ans çà s'achetait vraiment pas cher, maintenant en trouver une belle devient très dur et les très belles sont très cheres

Il faut aller chercher ca en Allemagne



Mais bon, les performances et la conso sont d un autre age, ca a du couple, mais la puissance reste modeste a notre epoque



Ca reste bofbof quand meme au niveau esthetique, la version coupé etait plus jolie ou encore la rare cabrio

Le coupé, c'est celle qu'on surnomme « The hammer » ?

Oui

Alors j'aime beaucoup cette auto

C'est lourd, la BVA4 est déprimante, ce n'est pas sportif et ça consomme bien ses 17L.

Préfère lui une RS2 ou une M5 e34, qui peuvent d'ailleurs tracter si c'est ce que tu recherches.

(06-04-2015, 11:37 AM)Martini a écrit : [ -> ]Le coupé, c'est celle qu'on surnomme « The hammer » ?

Le Hammer c'est une 500 revuw par AMG pour la transformer en 6.0L





Sinon, je vous trouve bien dur avec cette voiture. Evidemment qu'elle ne peut pas etre comparee a une moderne, mais je trouve qu'elle a une gueule !

(06-04-2015, 11:35 AM)darkvador a écrit : [ -> ]la version coupé etait plus jolie

c'est une blague ??





un tuning dans la pure tradition des années 80, une horreur absolue , un bricolage à la va-vite



de toute façon ils en ont construit tellement peu et que les rares en vente s'échangent plusieurs dizaines de milliers d'euros, je ne vois pas le rapport avec la 500E

(06-04-2015, 04:38 PM)manu5494 a écrit : [ -> ]c'est une blague ??





un tuning dans la pure tradition des années 80, une horreur absolue , un bricolage à la va-vite



de toute façon ils en ont construit tellement peu et que les rares en vente s'échangent plusieurs dizaines de milliers d'euros, je ne vois pas le rapport avec la 500E

Il me semble qu'il y a un melange.

Chez Mercedes, la 500E n'a existé qu'en berline et le coupé n'a pas eu le droit au v8. Le coupé le plus puissant de cette série était le 300 CE-24, avec un 6IL de 3L/220ch.

Il y a eu en parallele chez AMG une version du coupé avec le v8 (aka The Hammer), avec comme base le 300 CE Mercedes et qui manquait un peu de discression par rapport à la berline :

je parlais bien de l'AMG "Hammer" dont il était question dans les posts au-dessus



la version classique du coupé W124 était en effet très bien et plutot jolie, mais n'a jamais existé avec le V8, le plus gros moteur était la 300 CE 24, une excellente version d'ailleurs...

Arrêtez de parler de Hammer....

Assez d'accord avec Zed et manu

Oui je ne me souvenais pas que le coupé n avait que le 3 litres et que la version Hammer etait une AMG



Apres les gouts et les couleurs.........



Cette generation de Mercedes reste marquée dans mon souvenir par les dizaines de taxis que j ai pu prendre, et j ai du mal a la voir comme un haut de gamme meme avec ces versions V8



Mais tant le coupé que le cabrio avaient une certaine gueule meme si l interieur etait celui d un taxi de l epoque

Un petit article : http://www.automobile-sportive.com/guide...s/500e.php



Et puis quel son



[media]http://www.youtube.com/watch?v=jFUlb492J9E[/media]