lorsque je roule, il y'a un leger bruit venant de l'avant gauche du vehicule. Le bruit est dependant de la vitesse. C'est un leger "wizzwizzwizzwizz...". Jusque maintenant, je pensais au cardan, mais dans le livre technique de la caisse, il disent que si c'est le cardan, on entend un "tactactac" lorsqu'on tourne ou qu'on ressent une vibration dans le volant, or aucun des deux n'est le cas.
Mais alors, comment peut-on identifier d'ou vient un bruit en roulant!? Peut-etre simplement la roue est legerement voilee? (pourant, je viens de mettre les pneus neige (qui sont sur d'autres jantes), mais le bruit persiste, voir est legerement amplifie).
Une idee? <!--emo&
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Luke
Si le bruit est concomittant au changement de pneu le probléme est probablement lié. Les pneus neige sont un peu plus adhérents et émettent un chuintement.
Le cardan c est facile tu braques a fond et tu tournes a vitesse réduite tout en maintenant un filet de gaz. Si ca claque a ce moment la c est ca
le bruit existait avant et apres le changement de pneus
& le bruit est aussi la quand on roule droit, ce n'est pas un "tactactac" tres rpononce (j'avais une fois ca sur une vieille 205, et la c'etait tres clair que c'etait le cardan). Mais ici!? Peut-etre simplement un frottement, mais comment verifier!??? <!--emo&
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je penche plutot pour un roulement
<!--QuoteBegin-loopingz+02.01.2006 à 09:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (loopingz @ 02.01.2006 à 09:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ventilo de la ventil ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
iinteressant. est-ce qu'il est lie a la vitesse de roulement!??
edit: ventilo de refroidissement.
Un autre indice, apres avoir roule (meme une courte distance), et eteind le moteur, on entends des "tacs" metaliques de dilatation, alors qu'avant, on n'en entendait jamais.
<!--QuoteBegin-luke skyracer+02.01.2006 à 13:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (luke skyracer @ 02.01.2006 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un autre indice, apres avoir roule (meme une courte distance), et eteind le moteur, on entends des "tacs" metaliques de dilatation, alors qu'avant, on n'en entendait jamais.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est la ligne d'échappement qui refroidit après la coupure moteur selon toute logique ... après c'est étonnant que tu ne l'aies pas entendu auparavant ...
Pour ton bruit à l'avant gauche : c'est pas le ventilo, il tourne à une vitesse constante quelle que soit la vitesse de la voiture ... et pour le roulement le bruit paraît peu cohérent ... par contre regarde si t'as pas une courroie d'accessoire (mais logiquement elles sont à gauche ...) parce qu'elles elles tournent plus ou moins vite (liées au vilebrequin ...).
j'ai verifie, effectivement toutes les courroies sont du cote gauche. Ca pourrait donc venir de la; ou d'une piece liee (alternateur!?). Ceci-dit, si j'accelere en etant au point mort, je n'ai pas remarque le bruit.
En supposant que ce soit un cardan, quand est-ce que je dois le changer? Est-ce qu'il y'a des signes avant coureurs, ou je pourrai encore attendre? J'ai 8000km a faire avant le prochain entretien.
Un autre truc qui m'enerve, le dernier petit entretien (il y'a 1 mois), je l'ai fait chez auto5, ces cretins ont mis 50% trop de liquide de refroidissement et 10% trop d'huile! <!--emo&
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Vu que les courroies sont à gauche sur ta voiture, il y a de grandes chances que ça vienne de là at que le bruit soit apparu parce que les courroies vieillissent et que le froid s'en est mêlé ...
Pour ce qui est du fait que le bruit n'apparaît pas au point mort, ça peut venir du fait que le moteur n'est pas en charge dans ces conditions, si c'est une courroie elle peut donc être moins sollocitée côté vilebrequin ... à vérifier (le mieux serait un banc à rouleaux ... mais pas évident à trouver pour un particulier <!--emo&
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Si c'est un cardan tu peux attendre un peu, et tu verras bien : un cardan va forcément se détériorer de plus en plus et tu vas entendre des crac-crac-crac de plus en plus présents ... mais d'après les symptômes peu probable que ça soit un cardan.
Pour ta dernière révision :
VA VOIR AILLEURS !!! ... y'a rien d'autre à faire ... qu'essayer de trouver qq'un de compétent (ou de tout faire toi-même, solution que j'ai choisie <!--emo&
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ok, merci beaucoup pour les explications! <!--emo&
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<!--QuoteBegin-luke skyracer+02.01.2006 à 20:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (luke skyracer @ 02.01.2006 à 20:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ok, merci beaucoup pour les explications! <!--emo&
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Si je peux aider <!--emo&
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