Forum Autoroule

Mais je peux te le faire. Par contre, je contre-verifierai avec toi avant toute commande pour que l on soit bien surs. J ai entendu parler de rotule spherique en tete d amortos pour certains modeles. C est pour le tien ?

euh non ...
pas de rotules sphériques pour moi stp, du bon vieux caoutchouc plutôt...

<!--QuoteBegin-darkvador+02.01.2006 à 18:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 02.01.2006 à 18:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Aucun moyen de savoir sans démontage et passage a la presse <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je reviens à la charge

j'ai jete un oeil sur mon train avant
il y a une une ref ecrite sur les ressort
sur la mienne : caterham cars 75517

sur le CD caterham parts , cela correspond a un 170 lbs !


ca me semble faible, en fait ca plonge un peu au freinage ! trop pour moi !

y a des ressorts 300 lbs apparement , un peu trop peut etre non ?
usage fast road

<!--QuoteBegin-burnout+10.01.2006 à 21:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 10.01.2006 à 21:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> sur le CD caterham parts , cela correspond a un 170 lbs !


ca me semble faible, en fait ca plonge un peu au freinage ! trop pour moi !

y a des ressorts 300 lbs apparement , un peu trop peut etre non ?
usage fast road <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je pensais que 170lbs pour l'avant était un bon choix pour un 1600 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
(170 ce sont les ressorts d'origine des HPC puis VVC).
Au dessus il y a encore les 250lbs (ressorts verts) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

réponse de gary à ma demande :

Could you confirm that the top damper mount
is a horizontal bolt rather than a vertical pin.

je comprends rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

"Confirmez vous que la fixation superieure de l amortos est une vis horizontale et non une tige verticale ?"

<!--QuoteBegin-Marco 7+11.01.2006 à 21:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.01.2006 à 21:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> "Confirmez vous que la fixation superieure de l amortos est une vis horizontale et non une tige verticale ?" <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vous pouvez vous tutoyer les gars <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

ah ok patron

donc ça fera :

yes, I confirm that it is a horizontal bolt rather

thanks Mister Marco
regards

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

vire le rather ... ou dit:

"In fact, it is an horizontal for the top damper mount."

Genre quoi <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

@gil: desole, mais sans permission je ne tutoie pas ... ce ne sont pas des manieres de gentleman driver ! Meme au taquet <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> merci msieur marco
vous etes bien urbain

Je crois bien qu il y a quatre valeurs

150 pour les 1600

170 pour les XFlow, VVC et HPC

300 pour la course

Et quelque chose au milieu du genre 220 ou 250 (c est ce que j avais monté sur ma VVC) me rappelle plus si c etait de la piece CC ou une commande chez Eibach

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+11.01.2006 à 22:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 11.01.2006 à 22:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> merci msieur marco
vous etes bien urbain <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mais il vous en prie ...

Au fait, les Bilstein AV/AR sans ressorts: 382 + 389 euros HT.

Soit + de 900€ TTC sans les ressorts <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Je vais augmenter ceux que je viens de mettre en vente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-darkvador+11.01.2006 à 22:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 11.01.2006 à 22:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je crois bien qu il y a quatre valeurs

150 pour les 1600

170 pour les XFlow, VVC et HPC

300 pour la course

Et quelque chose au milieu du genre 220 ou 250 (c est ce que j avais monté sur ma VVC) me rappelle plus si c etait de la piece CC ou une commande chez Eibach <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Merci de la réponse !!

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->