03-21-2003, 07:12 PM
Intéressante étude de www.wrc.com sur les salaires des pilotes de la discipline. Intéressante dans le sens de la comparaison avec les stars de la F.1. Intéressante enfin sur l'idée de la "masse salariale" des différentes équipes.
les chiffres ne tiennent pas compte des royalties sur les produits dérivés et autres opérations marketing. Ces chiffres s'entendent à l'année.
PEUGEOT:
GRONHOLM 5,2 millions d'euros
BURNS 5 millions
PANNIZZI et ROVENPERA: 500.000 euros.
CITROEN:
McRAE 5,9 millions d'euros
SAINZ 1,8
LOEB 1,3
FORD:
MARTIN 1,1
DUVAL 300.000 euros
SUBARU:
MAKINEN 4,4 millions d'euros
SOLBERG 3
Puis des individualités comme LOIX à 1,5 millions quand même, et AURIOL, à 900.000 euros.
On constate que le champion du monde n'est pas le mieux payé, que McRAE est la star et a trés bien négocié avec les chevrons alors que le différentiel avec SAINZ est quand même important... On comprend le soulagement de FORD qui fait effectivement de belles économies!
Voilà, on a une idée sur les rapports prix/performance... SCHUMI, lui, émarge à prés de 30 millions d'euros, sans compter le merchandising et les primes.
les chiffres ne tiennent pas compte des royalties sur les produits dérivés et autres opérations marketing. Ces chiffres s'entendent à l'année.
PEUGEOT:
GRONHOLM 5,2 millions d'euros
BURNS 5 millions
PANNIZZI et ROVENPERA: 500.000 euros.
CITROEN:
McRAE 5,9 millions d'euros
SAINZ 1,8
LOEB 1,3
FORD:
MARTIN 1,1
DUVAL 300.000 euros
SUBARU:
MAKINEN 4,4 millions d'euros
SOLBERG 3
Puis des individualités comme LOIX à 1,5 millions quand même, et AURIOL, à 900.000 euros.
On constate que le champion du monde n'est pas le mieux payé, que McRAE est la star et a trés bien négocié avec les chevrons alors que le différentiel avec SAINZ est quand même important... On comprend le soulagement de FORD qui fait effectivement de belles économies!
Voilà, on a une idée sur les rapports prix/performance... SCHUMI, lui, émarge à prés de 30 millions d'euros, sans compter le merchandising et les primes.