Forum Autoroule

Skoda superb 2.5tdi v6 qu'en pensez vous??

A+

Superbe Skoda :wink:

Moteur à éviter : bruyant et creux à bas régime.

Si tu y tiens vraiment, prends le en boîte auto. Il sera pas plus silencieux, mais ça gommera le creux en bas.

Sinon c'est une voiture intéressante, mais qui marque toujours le pas en qualité d'amortissement.

C'est un grand panzer (le panzer etant la passat ) bien fini , équipé de serie avec des pompes à vélo , coté moteur je crois qu'il est assez vorace ce 2.5 L .... le probleme de la superbe , c'est sa revente qui risque d'etre moins superbe que son nom le laisse penser ....

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Le genre de truc qui me fait marrer ...
J'ai un peu de mal à imaginer un 2.5 creux, et un V6 vraiment bruyant au point que ce soit une tare ...

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J'ai un peu de mal à imaginer un 2.5 creux, et un V6 vraiment bruyant au point que ce soit une tare ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Au lieu d'imaginer, essaye, et on en reparle...

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J'ai un peu de mal à imaginer un 2.5 creux, et un V6 vraiment bruyant au point que ce soit une tare ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Au lieu d'imaginer, essaye, et on en reparle... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca me parait gros ...
C'est tout !

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J'ai quand même l'impression qu'il est moins "claquant" que le 1.9 ...
En tout cas, le bruit est différent : plus rauque (enfin c'est ce que j'ai constaté sur une A4 Avant).

Globalement sur la Superb, je dirais un rapport prix/équipement intéressant. Mais il ne faut pas avoir peur de l'image de la marque (du côté revente nottament).

L'avantage du V6 TDI c'est que tu as accès à la finition supérieure et à la BVA. Je pense quand même que le TDI 130 est à peine moins performant mais aussi moins gourmand !
Donc, je me range à l'avis de Vincentd : à prendre en BVA.

J'ai vu un comparatif Superb 2L8 /Classe E 3L2 hier sur DSF. Niveau habitabilité c'est tout a fait impressionnant de voir la différence à l'arriere : y'a pratiquement 10 cm au genou. Pour le reste ça n'a pas la classe de la E mais ca coute 14000 euros de moins quand meme !

J'ai essayer le v6tdi ce week end et bien il marche trés bien.
C'est vrais qu'il est un peru bruyant a bas régime, et qu'il commence a pousser a aprtir de 1900tours. A pars cela je trouve vraiement bien.
Pour ce qui est de la revente, je change tout les ans donc c'est mon cons
qui me la reprend donc pas de problème.
Le modele que j 'ai essayer etait v6 2.5tdi elegance tout cuir. c'est vraiement bien.

Cordialement

moi si j'avais les sousous j'irais l'essayer en tdi130 et v6
en voiture principale trés classe

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J'ai un peu de mal à imaginer un 2.5 creux, et un V6 vraiment bruyant au point que ce soit une tare ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Au lieu d'imaginer, essaye, et on en reparle... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

J'ai essayé le 2,5L TDI en version 150 chevaux dans une Passat.
Je l'ai trouvé très bien ce moteur, pas bruyant du tout, avec même sonorité fort agréable pour un diesel (on sent qu'il y a 6 pattes).

Seul bémol pour la conso (autout de 9-10 litres).

Sinon, Vincent, j'ai trouvé ce moteur très loin d'être creux à bas régime...

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sinon, Vincent, j'ai trouvé ce moteur très loin d'être creux à bas régime...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Mmhh... j'ai calé X fois avec un Allroad 2.5 TDi 180 ch... ceci dit, c'est vrai que c'est plus lourd... mais bon.

Sinon, il est bruyant pour un moteur de cette classe. As-tu essayé une 530d ? C'est le jour et la nuit (en tout : insono, disponibilité, vigueur...)

Ce moteur a été le premier six cylindres diesel à injection directe... mais on a fait mieux depuis.

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai essayer le v6tdi ce week end et bien il marche trés bien.
C'est vrais qu'il est un peru bruyant a bas régime, et qu'il commence a pousser a aprtir de 1900tours. A pars cela je trouve vraiement bien.
Pour ce qui est de la revente, je change tout les ans donc c'est mon cons
qui me la reprend donc pas de problème.
Le modele que j 'ai essayer etait v6 2.5tdi elegance tout cuir. c'est vraiement bien.

Cordialement<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Qu'un essence démarre à 1900 tpm, c pas encore trop grave, c'est à 1/3 du régime maxi... mais un mazout... c pénible <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> . (mauvais souvenirs inside)

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Qu'un essence démarre à 1900 tpm, c pas encore trop grave, c'est à 1/3 du régime maxi... mais un mazout... c pénible <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> . (mauvais souvenirs inside)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->



Et puis le coup de pied au cul des TDI est trompeur...