Forum Autoroule

...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5 / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4 / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???

L'Avantime ... ça roule ça ?

Il faudrait peut être mettre ce post dans le bar ou peut être dans le forum Agence de voyage !

A part ça c'est un peu normal au vu des plages de couples favorables aux atmos et aux turbos !

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5     / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4   / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, mais quid de la sonorité envoûtante d'un 6 ?
La noblesse mécanique du 6 reste tout de même un sacré argument marketing, non ?

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5     / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4   / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Quelqu'un qui veut dépasser le 195 km/h et qui veut être le premier au feu rouge...

ceci me laisse donc supposé que ton futur destrier sera donc une turbo essence !!

je suis ok sur le principe du turbo essence plus performant que le V6

mais qu'elles en sont les consequences sur la durée de vie !

le moteur turbocompresse doit subir plus de contraintes mecaniques que le V6 !!

Si ce n'est pas Audi, ce sera une Saab alors ! :W

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La noblesse mécanique<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ca veut dire quoi noblesse mécanique sur une voiture de grande série ?

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Si ce n'est pas Audi, ce sera une Saab alors !  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ou une Sub'

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca veut dire quoi noblesse mécanique sur une voiture de grande série ?  :o  :o  :o<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

il faut que le directeur marketing vienne et tappe sur ton moteur avec son épée pour le faire chevalier !

Vous allez pas faire plaisir à Tifosi avec ces histoires !

Ou une mazda avec le Comprex ou une Merco Kompressor !

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->il faut que le directeur marketing vienne et tappe sur ton moteur avec son épée pour le faire chevalier !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ok je fonce à Billancourt avec mon dci...

Ou Mutsu !

ou une toyota Supra, c'est bien aussi ça !

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5     / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4   / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Euh .... l'Avantime 2LT fait le 90-120 dans le même temps en 4 et en 5 d'après tes chiffres

Supériorité toute relative. Il en faut pour tous les goûts, mais on peut préférer les montées en régimes plus agréables d'un 6 cylindres atmo. Pas de turbo lag, non plus.
Ceci dit, autant le 2L turbo 165ch semble sortir du lot, autant le V6 est réputé paresseux. Faudrait pouvoir comparer avec un Avantime motorisé par un 6 en ligne BMW

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Oui, mais quid de la sonorité envoûtante  d'un 6 ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

T'es pas monté dans un Avantime toi !