Forum Autoroule

C'était l'Arlésienne ce truc mais là c'est réglé : lancement dès 2024 en première monte chez GM

https://www.generation-nt.com/uptis-mich...92517.html

dispo depuis au moins 2 ans sur les tondeuses pro de John Deere : https://www.deere.fr/fr/tondeuses-profes...uage-zero/

et https://www.deere.fr/fr/mat%C3%A9riels-p...els/tweel/

Il me semble que ça existe déjà sur les machines agricoles et de BTP.



Curieux de voir ça de plus près, avec probablement un retour aux jantes de petites tailles et aux flancs hauts.


Edit : grillé par le merou

(09-24-2021, 03:02 PM)Martini a écrit : [ -> ]C'était l'Arlésienne ce truc mais là c'est réglé : lancement dès 2024 en première monte chez GM


https://www.generation-nt.com/uptis-mich...92517.html

-Dire à JULIENG de différer son achat de compresseur

Y'aura une déclinaison pour les vélo pour rouler sur les pistes cyclables mal entretenues sans risquer les crevaisons?

Mon Dieu que c'est laid , je préfère crever 

Ça existe longtemps, mais le problème, c'est que les pneus actuels ont plusieurs zones de contacts, suivant la déformation du pneu.

Par exemple, les extrémités quand la voiture est dans un virage appuyé.

Et ça, c'est difficile a faire avec ce type de pneu, , dont la surface en contact ne bouge pas.

Ça existe depuis longtemps sur les engins de manutention dans les sites de tri genre Derichebourg

Oui ça existe depuis "longtemps" sur des engins qui n'ont aucun grip latéral.

Bon.

Chuis quand même curieux de voir ce que ça donnera suite une wouature ou une moto

(09-24-2021, 05:08 PM)Bern a écrit : [ -> ]Ça existe longtemps, mais le problème, c'est que les pneus actuels ont plusieurs zones de contacts, suivant la déformation du pneu.

Par exemple, les extrémités quand la voiture est dans un virage appuyé.

Et ça, c'est difficile a faire avec ce type de pneu,  , dont la surface en contact ne bouge pas.

Rome ne s'est pas faite en un jour.

(09-24-2021, 04:12 PM)glouby a écrit : [ -> ]Y'aura une déclinaison pour les vélo pour rouler sur les pistes cyclables mal entretenues sans risquer les crevaisons?

Ca me fait penser que je dois récupérer ma commande de 100 000 clous demain...

(09-24-2021, 05:27 PM)Topper Harley a écrit : [ -> ]Ça existe depuis longtemps sur les engins de manutention dans les sites de tri genre Derichebourg

Dans les usines à déchets, où tu roules souvent sur des trucs bien tranchants, c'est courant effectivement

En option sur certains vehicules GM, pas en premiere monte sur un ou plusieurs modeles

A voir si cela sera proposé sur les trucks, le grip en virage n est pas un critere premier, ou sur des berlines ou SUV plus classiques

Si ca marche sur les autos a fort volume de vente et que les promesses sont tenues c est vraiment une grosse innovation, moins de matieres vierges, plus de matieres recyclees, trois fois plus resistant a l usure, aucun risque d eclatement, encore moins de crevaison, probablement moins lourd qu un enssemble jantes plus pneux classique, sur le papier c est parfait

Ça va coûter 3000 euros le train, par contre ?

C est toute la question de savoir si ces pneux vont etre vendus sur une base de cout ou sur une base de valeur

Si ca dure trois fois plus longtemps qu un pneu classique, il est tentant de les vendre trois fois plus cher, donc vendre sur une base de valeur