Forum Autoroule

elle sera aussi dispo avec un 2.2diesel.



ENFIN.



J'étais la voir avant de commander la 520d, qu'il n'yait qu'un 3L diesel, bof (prix exhorbitant), et l'avant etait plutot moche. L'intérieur non plus pas tres raffiné question matériaux, ca m'avait décu; j'étais grand fan de Jaguar depuis longtemps, le moment de passer a l'acte, je suis resté chez BM (forcement...hein... )



Si elle était dans cette configuration, ca aurait peut etre changé la donne.

On dirait qu'ils ont piqué les phares avant de l'ancienne génération de Seat Ibiza...

Elle reprend surtout -enfin- la face avant du concept C-XF qui l'annonçait...







Parce que sur la version de série, ils avaient dû faire bosser les stagiaires







Du coup, elle se rapproche de sa grande soeur XJ qui avait repris à son compte la face avant de la C-XF.







Mine de rien, petit à petit la gamme Jaguar commence à être cohérente et à proposer une vraie alternative moderne aux allemandes

(04-08-2011, 12:10 PM)Thunder a écrit : [ -> ]On dirait qu'ils ont piqué les phares avant de l'ancienne génération de Seat Ibiza...

exactement ma premiere reaction en voyant la photo et avant de lire ton post



j'aime vraiment bien la XF a part les phares de la premiere generation, j'esperais donc que c'est ce qu'ils changeraient sur le face - lift.



Ben, effectivement c'est ce qu'ils ont change mais ils ont reussi a faire pire a mon humble avis.

je n'y connait evidemment rien en Design mais comme tout homme de la rue je peux porter mon jugement perso a savoir "moche" ou "beau" et bein la c'est moche comme sur la XJ d'ailleurs.



C'est comme ci le designer avait une silhouette en tete sauf les phares, que le studio a realise la maquette sans phares. Devant leur oeuvre, ils se sont dit - a raison - "on a fait une super belle berline , bravo les gars" et la le stagiaire un peu penaud dit "euh chef, faudrait pas lui mettre des phares?" " ah si, bon tu me fais ca en deux jour steuplait?"



et voila le resultat, dommage, ca gache vraiment une belle auto...

Perso j'aime bien ce regard froncé et je trouve le concept-car C-XF magnifique, sous tous les angles

la C-XF est une tres belle voiture, mais elle a peu un gros c.l... je la trouve assez generique comme design, ceux sont surtout les proportions qui font le caractere : large, basse, roues enormes, face agressive. le profil est assez quelconque :



la XF de serie manque de presence. ca aurait pu etre une lexus (d'ailleurs la XF ressemble beaucoup a un GS), une ford, une licoln, une buick etc...



la XJ, bien qu'elle ne soit pas parfaite (le c.l une fois de plus) est deja plus typée, plus personnelle je trouve

(04-08-2011, 01:38 PM)abcdrepie a écrit : [ -> ]la XF de serie manque de presence. ca aurait pu etre une lexus (d'ailleurs la XF ressemble beaucoup a un GS), une ford, une licoln, une buick etc...

Je partage complètement ton point de vue... et la face avant de la première mouture renforçait encore cette forme de banalité.

Le restylage a au moins le mérite de lui donner plus de caractère même si cela ne compensera pas un silhouette finalement trop timorée.

Mais c'est déjà beaucoup plus intéressant que la S-Type qui prenait une mauvaise direction selon moi.



Pour la XJ, idem, bien d'accord avec toi... l'arrière est raté, pas du tout dans les gènes de Jaguar, et les stickers noirs sur les montants arrières sont aussi inutiles que de mauvais goût.

À prendre en noir exclusivement du coup.

(04-08-2011, 01:19 PM)ypos a écrit : [ -> ]Perso j'aime bien ce regard froncé et je trouve le concept-car C-XF magnifique, sous tous les angles

+1 et dans tous les cas plus jolie et plus decalée qu 'une BM

mais bien sur c 'est un gout tout a fait personnel .



A+

Serge

Personnellement je la trouve plutôt élégante. L'intérieur avait pourtant l'air très original et raffiné, en photos.



Vos commentaires m'étonnent un peu à vrai dire.

la nouvelle XJ par contre...



en fait, ce sont les tarifs elitistes (sans doutes liés a l'absence de motorisation plus "simple") qui doit refroidir... et du coup leur faire perdre de grandes parts de marchés sur le secteur primordial des voitures de sociétés sur ce créneau.

Y'a quand même un sacré progrès sur les phares

Jaguar se porte super bien depuis deux ans avec des ventes en tres fortes progressions. Land Rover va tres bien aussi, l ensemble des deux devrait avoir doublé en volume en trois ans.



La Chine est le gros marché pour la marque

(04-08-2011, 09:42 PM)darkvador a écrit : [ -> ]Jaguar se porte super bien depuis deux ans avec des ventes en tres fortes progressions. Land Rover va tres bien aussi, l ensemble des deux devrait avoir doublé en volume en trois ans.



La Chine est le gros marché pour la marque

je nuancerai : jaguar se portAIT super bien. d'apres les infos glanées sur internet (goodcarbadcar.net), les ventes sont en chute aux USA (-60% pour la XF en mars d'une année sur l'autre, -11% en tout en 2010 par rapport à 2009), mediocres en chine et moyennes en europe. seule l'angleterre marche fort avec 16% de part de marché pour la XF dans son segment. ce pourcentage passe a 2% en europe, et moins de 1% aux USA et chine.

aux USA la XJ se vend moins bien que toutes ses concurrentes (panamera, A8, serie 7 etc) et se vend mieux que la XF, qui navigue au niveau de la volvo S80 et largement en dessous des chiffres de feux la S-type à l'epoque.



Land Rover par contre tire le groupe vers le haut. meme le vieillot range rover sport ne cesse de progresser!

Quelques petites photos de la "discrète" XFR-S:

La même en bleue: