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RE: macrom1 - '03 330d - Gracus - 02-03-2022
Onken a écrit :Zed a écrit :Ca brule le liquide de DA ?
Yes il a des spéc comme un liquide de frein ont un point d'ébullition plus ou moins haut et une perméabilité à l eau plus ou moins forte.
En Aero c est très regardé. Certains liquides hydrauliques sont interdits car leur point d inflammabilité est trop bas. De mémoire le FHS est interdit depuis 1997 et avait un point d'inflammabilité à environ 500°C.
Changer un liquide hydrau n est pas anodin, chacun à des caractéristiques propres, viscosité à froid puis à chaud, il va plus ou moins habimer les joints, ils prendra feu +/- rapidement etc.
Bref c est comme pour ton amortisseur, quand tu changes le fluide dedans, ça change le comportement de ton amortisseur, ton amortisseur ne se comporte pas pareil à froid et à chaud pour cette même raison. C est pareil dans une DA. Quand tu changes de fluide hydrau, il y a de grande chance que tu ai besoin de revoir une partie des orifices, clapets etc.
De tête le point éclair du liquide de DA est assez bas, en dessous de 300°c.
En parallèle, il faut savoir qu'un alternateur donc les paliers partent en vrille, ca donne un joli feu d'artifice, avec des étincelles dans tout le compartiment moteur...
RE: macrom1 - '03 330d - duduche - 02-03-2022
Ah oui, pas cool.
Combien de kilomètres au compteur au moment de l'incident ?
RE: macrom1 - '03 330d - macrom1 - 02-03-2022
(02-03-2022, 05:01 PM)duduche a écrit : Ah oui, pas cool.
Combien de kilomètres au compteur au moment de l'incident ?
L’auto a du faire 10.000 depuis que je l’ai vendue, donc environ 272.000km je dirais…
RE: macrom1 - '03 330d - naturo - 02-03-2022
Quel couillon !
RE: macrom1 - '03 330d - Martini - 02-03-2022
C'est dommage mais on était plusieurs à pas savoir que le liquide de DA avait un point éclair aussi bas
RE: macrom1 - '03 330d - Topper Harley - 02-03-2022
Ça ressemble davantage a un accident bête/ faute a patt' chance plutôt qu'une réelle boulette impardonnable.
RE: macrom1 - '03 330d - Marv - 02-04-2022
Ah oui, dommage pour ton ex-330
!Heureux qu'il n'y ait pas de blessé !!
RE: macrom1 - '03 330d - Cat_Man - 02-05-2022
Sauf erreur de ma part, le point éclair, c est la température à laquelle les vapeurs d un liquide s enflamme spontanément en présence d une flamme, étincelles ?
Ce point éclair est de 20°c pour l ethanol pur....
Ce qui est vite problématique lors de chargement
300 '°c c est très haut... une baie moteur n atteint jamais cette Température non ???
RE: macrom1 - '03 330d - Martini - 02-05-2022
Non mais l'alternateur peut localement, surtout s'il est fatigué
RE: macrom1 - '03 330d - Cat_Man - 02-06-2022
300 °c un alternateur.... faut arrêter
Un collecteurs d echappement je veux bien
RE: macrom1 - '03 330d - Topper Harley - 02-06-2022
(02-06-2022, 10:20 AM)Cat_Man a écrit : 300 °c un alternateur.... faut arrêter
Un collecteurs d echappement je veux bien
Peut être si le roulement est dead, échauffement maximal puis étincelles ?
RE: macrom1 - '03 330d - Cat_Man - 02-06-2022
etincelle... ok
300 °C ??? j'ai un doute...
par contre, fuite du liquide de DA, projection sur Echappement, là c'est bien plus probable
de mémoire, les clio V6 ont ce défaut
RE: macrom1 - '03 330d - Martini - 02-06-2022
Ben c'est généralement chaud une étincelle
RE: macrom1 - '03 330d - Cat_Man - 02-06-2022
je pense que vous n'avez pas compris le principe du point Eclair.....
RE: macrom1 - '03 330d - Topper Harley - 02-06-2022
Le problème venait aussi du turbal a priori