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Gp Du Japon - r11tnoire - 10-01-2007
<!--quoteo(pid=21695850:date=01.10.2007 à 21:00:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 01.10.2007 à 21:00) [snapback]21695850[/snapback]<!--quotec-->voila la video de massa/kubica,
http://www.youtube.com/watch?v=JuxOv2kvjA4...ted&search=
http://www.youtube.com/watch?v=vtMirOCm7c8<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
putain sa me fait triper!!!! dommage qu'on voit pas sa plus souvent!!! vive la pluie!!! au moins pas de trajectoire propre ou sale!! sa passe partout pareil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
Gp Du Japon - nogaro - 10-01-2007
Fabuleux !!!!
Gp Du Japon - cat-a-strophe - 10-01-2007
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] voilà une vidéo qui restera dans les annales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Gp Du Japon - nogaro - 10-01-2007
Du niveau d'Arnoux / Villeneuve !
Gp Du Japon - Smart_Fury - 10-01-2007
franchement impressionnant, respect pour les deux hommes quand meme... faut un gros coeur
D'un autre coté ni l'un ni l'autre n'avait grand chose a perdre, mais quand meme ils se trainent pas
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Gp Du Japon - Tifosi - 10-01-2007
<!--quoteo(pid=21695777:date=01.10.2007 à 19:27:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 01.10.2007 à 19:27) [snapback]21695777[/snapback]<!--quotec-->c'est quand meme dingue qu'on nous ressorte encore l'exemple Schumacher alors que ce type a fait son palmares sur le dos d'equipiers dociles, ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
mort de rire excellent, sincérement, monte un spectacle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--sizeo:7--><!--/sizeo--><!--fonto:Arial Black--><!--/fonto-->7 fois champion du monde<!--fontc-->
<!--/fontc--> <!--sizec--><!--/sizec-->,
forcément, "y'a un truc" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
sinon, plus sérieusement bravo Hamilton...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
belle course en tout cas, avec des pilotes qui en ont une grosse paire..
Gp Du Japon - abcdrepie - 10-01-2007
<!--quoteo(pid=21695870:date=01.10.2007 à 21:54:name=cat-a-strophe)-->QUOTE(cat-a-strophe @ 01.10.2007 à 21:54) [snapback]21695870[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] voilà une vidéo qui restera dans les annales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
c'est pour ca que je l'ai sauvegardée avant quelle ne soit retirée!
(pour info sur mac, pour sauver une video de youtube/dailymotion etc, allé dans fenetre>activité, reperer dans la liste qui s'affiche la video, c'est à dire le fichier le plus gros, double-cliquer dessus. le téléchargement est lancé. ensuite renommer le fichier en ajoutant l'extension .flv lisible dans QT. ensuite si vous avez QT pro vous pouvez l'enregistrer en .mov)
Gp Du Japon - Onken - 10-02-2007
<!--quoteo(pid=21695810:date=01.10.2007 à 20:11:name=cat-a-strophe)-->CITATION(cat-a-strophe @ 01.10.2007 à 20:11) [snapback]21695810[/snapback]<!--quotec-->tatata, on ne parle pas d'un tour sur l'autre mais du passage de deux F1 à quelques dixième de secondes voir 1/2 secondes de différence. en tout cas, à priori moins d'un tour.
Et si je compare l'exemple de Schumacher, c'est justement parce qu'il va parfaitement bien comme je l'illustrais. Schum n'a pas toujours été pilote N° 1 mais a su féféré autour de lui l'attention et la rigueur, et il l'est devenu en tirant ensuite vers le haut la pire équipe qui soit avec la rigueur italienne qu'on connaît.
Villenauve a voulu tenté la même expérience, et s'est planté,
Alonso a prétendu la même chose et s'est bien éloigné de Renault parce qu fisicho était trop proche de lui et qu'il lui fallait un statut de n° 1. Il s'est barré de façon discutable de chez Renault en se disant qu'avec son palmarès et son expérience, il serait logiquement en position N° devant un newbie qui avait tout à apprendre. erreur ! Le newbie n'avait rien à apprendre , en tout cas, pas autant que prévu, et en plus il a du talent le bougre. Les resultats ont fait le reste. Alonso n'a pas été à même d'accepter ça. Ce qu'il lui faut c'est un statut de N°1 comme SChum, et il aimerait bien le decrocher ce P**** de statut de N°1. Mais voilà, qui lui donnerait au risque de se faire planter un couteau dans le dos en pleine saison. SOn erreur, ou plutôt sa grosse tête l'ont même empêché de reflechir deux secondes en se disant que des pilotes comme Prost, Senna, et combien d'autres avec palmares n'avaient jamais réussi à obtenir ce statut chez Mac Laren, et que ce n'était pas lui qui le decrocherait...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans son contrat M.Schum, lorsqu'il était chez Ferrari, avait une close de "non concurence" et droit de véto pour le choix de son équipier! C'est aussi pour ça qu'il n'a jamais eu une bombe d'équipier chez Féfé.
Source: un ami qui a fait son stage de fin d'étude chez Ferrari F1 qui est un pro Ferrari et un pro Schumi.
Sinon il n'était pas très difficile de savoir que Ferrari allait revenir au top niveau de la F1, et donc bon choix pour Schum. Ayant vu venir Todt et tous ses titres, il était quand même fort probable qu'il remonte Ferrari.
Pour la petite histoire, Todt a l'époque avait dit à Peugeot faite une équipe de F1 et je vous fais devenir champion du monde des constructeurs. Peugeot avait dit non, Todt était parti chez Ferrari...
Je peux pas encaisser Todt mais c'est un manager incroyablement performant.
Gp Du Japon - cat-a-strophe - 10-02-2007
Vous semblez complètement oublier les années Schumacher en dehors de ferrari .... Il n'est pas arrivé chez ferrari par hasard. Il y est arrivé parce qu'il donnait des signes précurseurs de talent chez Benetton. Chez Benetton il n'avait aucun statut de Pilote N°1. Ce statut il est allé le chercher tout seul. Après, oui, il arrive chez ferrari et impose ce statut. Mais ça ne suffit pas. Il ne suffit pas d'un N°1 sur un contrat pour faire réussir un projet. Il faut réussir aussi à fédérer et motiver une équipe pour un même but. Ferrari n'est pas ma seule écurie avec des Pilotes N°1. Pourquoi les autres ne réussissent pas si ce seul statut suffit à gagner ?
Des pilotes de talents, il y en a eu un paquet chez Ferrari, et pas des moindres. Ils ont tous échoué ou presque à remonter Ferrari en haut de grille voir se s'ont fait lourder comme des malpropre (cf. Prost). Le tandem Todt/Schumacher a fonctionné, pas uniquement non plus parce qu'ils étaient chez ferrari. A mon avis, on recolle le même tandem chez Aguri, et on verra ce que ça peut donner. Ça mettra un peu plus de temps parce que les moyens ne sont pas les même, mais ils y arriveront. Enfin, Peugeot, très français, très gland aussi. Ils arrivent en F1 par la grande porte (Mac Laren) et prétendent changer de fait les règles de la f1. Corrado Provera. A mourir de rire. Ridicule !!!
Gp Du Japon - Onken - 10-02-2007
<!--quoteo(pid=21695943:date=02.10.2007 à 07:48:name=cat-a-strophe)-->CITATION(cat-a-strophe @ 02.10.2007 à 07:48) [snapback]21695943[/snapback]<!--quotec-->Des pilotes de talents, il y en a eu un paquet chez Ferrari, et pas des moindres. Ils ont tous échoué ou presque à remonter Ferrari en haut de grille voir se s'ont fait lourder comme des malpropre (cf. Prost). Le tandem Todt/Schumacher a fonctionné, pas uniquement non plus parce qu'ils étaient chez ferrari. A mon avis, on recolle le même tandem chez Aguri, et on verra ce que ça peut donner. Ça mettra un peu plus de temps parce que les moyens ne sont pas les même, mais ils y arriveront. Enfin, Peugeot, très français, très gland aussi. Ils arrivent en F1 par la grande porte (Mac Laren) et prétendent changer de fait les règles de la f1. Corrado Provera. A mourir de rire. Ridicule !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lorsque Peugeot est arrivé en F1, Mc Laren était pas très bien et Peugeot leur à fourni l'un des moteurs les plus puissant du plateau, d'ailleurs la première saison de F1 de Peugeot était la meilleur de toutes leurs années F1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Gp Du Japon - abcdrepie - 10-02-2007
<!--quoteo(pid=21695931:date=02.10.2007 à 01:28:name=Onken)-->QUOTE(Onken @ 02.10.2007 à 01:28) [snapback]21695931[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21695810:date=01.10.2007 à 20:11:name=cat-a-strophe)--><div class='quotetop'>QUOTE(cat-a-strophe @ 01.10.2007 à 20:11) [snapback]21695810[/snapback]<!--quotec-->tatata, on ne parle pas d'un tour sur l'autre mais du passage de deux F1 à quelques dixième de secondes voir 1/2 secondes de différence. en tout cas, à priori moins d'un tour.
Et si je compare l'exemple de Schumacher, c'est justement parce qu'il va parfaitement bien comme je l'illustrais. Schum n'a pas toujours été pilote N° 1 mais a su féféré autour de lui l'attention et la rigueur, et il l'est devenu en tirant ensuite vers le haut la pire équipe qui soit avec la rigueur italienne qu'on connaît.
Villenauve a voulu tenté la même expérience, et s'est planté,
Alonso a prétendu la même chose et s'est bien éloigné de Renault parce qu fisicho était trop proche de lui et qu'il lui fallait un statut de n° 1. Il s'est barré de façon discutable de chez Renault en se disant qu'avec son palmarès et son expérience, il serait logiquement en position N° devant un newbie qui avait tout à apprendre. erreur ! Le newbie n'avait rien à apprendre , en tout cas, pas autant que prévu, et en plus il a du talent le bougre. Les resultats ont fait le reste. Alonso n'a pas été à même d'accepter ça. Ce qu'il lui faut c'est un statut de N°1 comme SChum, et il aimerait bien le decrocher ce P**** de statut de N°1. Mais voilà, qui lui donnerait au risque de se faire planter un couteau dans le dos en pleine saison. SOn erreur, ou plutôt sa grosse tête l'ont même empêché de reflechir deux secondes en se disant que des pilotes comme Prost, Senna, et combien d'autres avec palmares n'avaient jamais réussi à obtenir ce statut chez Mac Laren, et que ce n'était pas lui qui le decrocherait...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans son contrat M.Schum, lorsqu'il était chez Ferrari, avait une close de "non concurence" et droit de véto pour le choix de son équipier! C'est aussi pour ça qu'il n'a jamais eu une bombe d'équipier chez Féfé.
Source: un ami qui a fait son stage de fin d'étude chez Ferrari F1 qui est un pro Ferrari et un pro Schumi.
Sinon il n'était pas très difficile de savoir que Ferrari allait revenir au top niveau de la F1, et donc bon choix pour Schum. Ayant vu venir Todt et tous ses titres, il était quand même fort probable qu'il remonte Ferrari.
Pour la petite histoire, Todt a l'époque avait dit à Peugeot faite une équipe de F1 et je vous fais devenir champion du monde des constructeurs. Peugeot avait dit non, Todt était parti chez Ferrari...
Je peux pas encaisser Todt mais c'est un manager incroyablement performant.
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on peux dire ce qu'on voudra, schumacher a eu un peu de courage d'aller chez ferrari, alors au fond du gouffre. il aurait pu choisr la facilité et aller chez mclaren ou williams. il a quand meme perdu 4 ans avant de redevenir champion, certains auraient baissé les bras bien avant. l'arrivée de todt ne guarantissait pas à 100% la reussite de l'equipe.
et enfin comme je l'ai dit, si schumacher peut pretendre au statut de n°1 c'est qu'il y a une raison : dès sa premiere qualif, il est remarqué (sur jordan), les 2 années suivantes il enterre naturellement ses coéquipiés et gagne quelques courses face à prost/senna, puis champion du monde avec un petit V8 sur une benetton. une fois chez ferrari, il est en lutte pour le titre dès la 2eme saison.
maintenant on peux ne pas apprécier cette politique d'écurie inégalitaire, mais on ne peut pas dire que c'est ca qui lui a permis d'obtenir son palmrès ou qu'il ne le meritait pas.
et au final, le fait de s'accorder le droit de choisir son coéquipier démontre dans ce cas une certaine force de caractère : c'est lui qui etait responsable de la reussite en piste de son equipe. les victoires de ferrari, c'est schumacher, mais les defaites aussi
Gp Du Japon - cat-a-strophe - 10-02-2007
<!--quoteo(pid=21695951:date=02.10.2007 à 08:20:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 02.10.2007 à 08:20) [snapback]21695951[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21695943:date=02.10.2007 à 07:48:name=cat-a-strophe)--><div class='quotetop'>CITATION(cat-a-strophe @ 02.10.2007 à 07:48) [snapback]21695943[/snapback]<!--quotec-->Des pilotes de talents, il y en a eu un paquet chez Ferrari, et pas des moindres. Ils ont tous échoué ou presque à remonter Ferrari en haut de grille voir se s'ont fait lourder comme des malpropre (cf. Prost). Le tandem Todt/Schumacher a fonctionné, pas uniquement non plus parce qu'ils étaient chez ferrari. A mon avis, on recolle le même tandem chez Aguri, et on verra ce que ça peut donner. Ça mettra un peu plus de temps parce que les moyens ne sont pas les même, mais ils y arriveront. Enfin, Peugeot, très français, très gland aussi. Ils arrivent en F1 par la grande porte (Mac Laren) et prétendent changer de fait les règles de la f1. Corrado Provera. A mourir de rire. Ridicule !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lorsque Peugeot est arrivé en F1, Mc Laren était pas très bien et Peugeot leur à fourni l'un des moteurs les plus puissant du plateau, d'ailleurs la première saison de F1 de Peugeot était la meilleur de toutes leurs années F1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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La puissance est un point, savoir s'en servir et en tirer profit un autre, l'état d'esprit encore un autre. Peugeot est arrivé en F1 comme il a quitté le proto, à savoir fort d'un palmarès acquis en dehors de la F1, pensant que ça leur octroyait par défaut, autorité, respect des autres et un certains niveau dans l'echelle du plateau. keudchi, tout ça se mérite. Corrado Provera est arrivé en F1 avec la volonté de réformer un système en place. A tort ou à raison, mais la façon, je dicte et tout le monde pliera n'a pas marché l'ombre d'une seconde, face à des Ron dennis, des Frank Williams, et d'autres dinausore de la F1. D'ailleurs, il a voulu s'appliquer à lui-même sa théorie et comme tu le dis, ils ont baissé. Quand on dit Mac Laren pas très bien, entendons-nous, ils étaient pas très loin non plus. Et Peugeot leur a mis la tête sous l'eau. Peugeot et la F1, la plus grande mascarade du Sport auto français.
Gp Du Japon - Guest - 10-02-2007
<!--quoteo(pid=21695982:date=02.10.2007 à 10:47:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 02.10.2007 à 10:47) [snapback]21695982[/snapback]<!--quotec-->on peux dire ce qu'on voudra, schumacher a eu un peu de courage d'aller chez ferrari<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
c'est vrai il en faut du courage pour aller ramasser le plus gros salaire de la F1 pendant plusieurs années... quelle abnégation, quel sens du sacrifice !!! j'en suis tout retourné tiens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Gp Du Japon - abcdrepie - 10-02-2007
un supporter d'alonso peut en parler d'abnégation et de sens du sacrifice : il quitte renault pour plus d'argent et plus de victoires faciles (alonso l'a dit lui meme, renault ne serait pas dans le coup en 2007)...mais voyant que ce n'est pas si simple car il se fait bouffer par un gamin, il revoit sa position...bref, toujours choisir la facilité en fin de compte
Gp Du Japon - cat-a-strophe - 10-02-2007
je ne vois pas ce que le salaire d'un pilote vient faire dans la discussion, aussi important soit-il. Au pire, on peut envisager que c'est mérité eut égard à ses resultats, eut égard à l'image et au retour d'investissement sur la personne.
Et si on parle de la redistribution de prime d'Alonso, on peut tout aussi bien parler de la redistribution du salaire de Schum à quelques oeuvre caritatives, etc... Certes, on peut estimer que c'est bien le minimum, mais au moins le fait-il de façon discrète (y compris pour ses mécanos et l'ensemble de l'usine ferrari dont il estime que c'est une grande famille... de la piste au personnel d'accueil.