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GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Dams - 09-12-2013
Un petit coup de coeur et une modeste contribution.
J'ai eu "enfin" l'occasion lors d'un échange (de voiture...) avec un collègue de tester ce modèle.
Si j'en fais un topic c'est que ça a vraiment été un coup de coeur.
Je présente pas la GOLF 7, mais dans cette finition elle est quand même agréable à l'oeil et relativement valorisante.
Là où j'ai été agréablement surpris c'est en terme de motorisation et châssis.
La finition CARAT offre des jantes 17" et est légèrement surbaissée, elle offre une tenue de route et un ressenti vraiment sensiblement meilleur que les versions des gammes inférieures. La plaisir de conduite est à l'avenant. Le guidage est précis, le roulis très contenu, le confort reste correct.
Le moteur est excellent. J'avais peur d'un moteur creux et pointu. Il n'en est rien. Le couple est impressionnant pour un petit 1.4 et constant. La puissance est bonne, et associé à la boite DSG il offre des accélérations franches et des reprises plus que rassurante. Me suis même surpris à 2 ou 3 dépassements qui auraient pu être cavaliers mais qui ont été sauvés par le peps du moulin.
Le mode eco qui coupe 2 cylindres est genial. On ne le sent pas du tout. J'ai cherché le bruit de 2 cv... c'est complètement inaudible et on ne sent quasi rien. Il faut vraiment chercher pour sentir la légère perte de puissance liée à la coupure. Et quand il repasse en 4 cylindres c'est totalement transparent.
Consommation mixte (trajet de 30 bornes, dont 10 en ville, 4 en bouchons et le reste sur nationale) 6.7 litres/100. C'est correct. En revanche en ville si on taquine on arrive vite à 10l mais c'est un peu normal.
Bref en restant objectif, j'ai vraiment été conquis.
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - rover421 - 09-12-2013
chouette, un essai !!!!!
Oui le système COD (Cylinder On Demand) a l'air très réussi et complètement transparent. Il n'y a pas de Stop and Start du coup ?
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Guga - 09-12-2013
Merci pour ce publi-reportage, Dams !
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Protoss Man - 09-12-2013
J'ai eu l'occasion d'essayer ce 1,4 TSI 140 ch sur une octavia 3, en boite manuelle, et j'ai été très agréablement surpris par la disponibilité de ce petit 1400 !
Je n'ai en revanche pas testé la désactivation des cylindres car il n'est pas présent sur la skoda (VW se réserve ce genre d'innovation dans le groupoe VAG).
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - ypos - 09-12-2013
Idem sur l'ancienne A3 SBK (8P) et sans le COD également... mais avec la S-Tronic (DSG) et c'est en effet un moteur surprenant et peu gourmand
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Dams - 09-12-2013
(09-12-2013, 09:52 AM)rover421 a écrit : chouette, un essai !!!!!
Oui le système COD (Cylinder On Demand) a l'air très réussi et complètement transparent. Il n'y a pas de Stop and Start du coup ?
Si bien sûr
![[Image: happy.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/happy.gif)
(09-12-2013, 10:41 AM)Guga a écrit : Merci pour ce publi-reportage, Dams !
même pas.Très honnêtement j'ai réellement été conquis.
![[Image: jap.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/jap.gif)
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - rover421 - 09-12-2013
tu as l'air moins dithyrambique sur le stop and start...
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - manu5494 - 09-12-2013
sympa l'essai
en tout cas j'aime beaucoup cette Golf 7
et en version Carat çà doit etre super
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Dams - 09-12-2013
(09-12-2013, 11:46 AM)rover421 a écrit : tu as l'air moins dithyrambique sur le stop and start...
bah y'a surtout pas grand chose à en dire. Il est relativement discret sur ce modèle essence.
Mais il est toujours pas au niveau de celui PSA.
Mais franchement c'est pas un truc qui m'émeut...
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Droopy - 09-12-2013
Faudrait vraiment que j'essaie ce genre de moteur... parce que un petit 1.4 dans une auto de près d'1T5 je reste méfiant. (mes proches me surmnomment St Thomas).
Très franchement, il doit manquer un peut de couple quand même, un peu de coffre non ?
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Fr3d - 09-12-2013
Niveau du coffre, il doit être dans la moyenne de la catégorie
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - ypos - 09-12-2013
Ils parlent de 380 l dans la brochure...
![[Image: nuova-volkswagen-golf-7-bagagliaio.jpg]](http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/99989/nuova-volkswagen-golf-7-bagagliaio.jpg)
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - zorgbaf - 09-12-2013
(09-12-2013, 03:11 PM)Droopy a écrit : Faudrait vraiment que j'essaie ce genre de moteur... parce que un petit 1.4 dans une auto de près d'1T5 je reste méfiant. (mes proches me surmnomment St Thomas).
Très franchement, il doit manquer un peut de couple quand même, un peu de coffre non ?
Pas du tout! Mon beau père à un touran avec le 1.4TSI 140 et le moteur est très volontaire. Il repart très bien, même à très bas régime et sans lag! vive le compresseur !
Toute proportion gardée bien sur, ça fait que 140ch, donc ça monte pas aux arbres non plus.
Et puis j'aime bien le bruit du compresseur quand on lui met dans la gueule
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - Droopy - 09-12-2013
(09-12-2013, 04:05 PM)Fr3d a écrit : ...
(09-12-2013, 04:11 PM)ypos a écrit : ...
euh...
Je vous merde !!!
@zorgbaf : Ca confirme ce que je disais : faut vraiment que j'essaie un moteur de ce type.
GOLF 7 CARAT TSI 140 DSG - rover421 - 09-12-2013
les 1.2 et 1.4 TCE Renault sont du même acabit...