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RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - perdu a Londres - 06-14-2020
A noter quand même que le Kadjar , à part en France , est plutôt un échec commercial. Le 3008 pour n’en citer qu’un se vend beaaaaacoup mieux et c’est mérité , une bien meilleure voiture
Les acheteurs de SUV sont pas plus bêtes que ceux de berline .... ils ont des attentes auquel le Kadjar répond moins bien que le Quasquqi , le 3008 etc ...
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - catafrica - 06-14-2020
(06-14-2020, 08:35 AM)perdu a Londres a écrit :Ma Dacia sandero dispose de vérins(06-13-2020, 09:26 PM)Vince a écrit : Y a encore des voitures récentes qui ont besoin d'une tige métallique pour maintenir le capot ouvert??!!De plus en plus (ça coûte moins cher , ça fonctionne , l’automobiliste lambda n’ouvre Quasi jamais le capot cf Golf 8 vs Golf 7
perso mon RAV a aussi une béquille et ça me perturbe pas (liquide lave classe tous les 6 mois)
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Cat_Man - 06-14-2020
c'est pas la béquille qui me dérange
mais vu le poids du capot... (c'est vraiment très lourd), cette pauvre béquille branlante, avec ses axes en plastiques
ca fait VRAIMENT cheap et bas de gamme et la tenu dans le temps fait peur
mais vous avez raison... on s'en tape on achète ce genre de merde heu d'auto en LLD et on regarde pas sous le capot
vu que c'est le garage qui entretien cette merde ... heu ce monstre de technologie.
Moi, surement un vieux con de l'ancien temps... ce genre de compartiment moteur m'indigne
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - duke - 06-14-2020
J'ai déjà eu en location il y a quelques années un Kadjar qui devait avoir à peu près le même moteur.
Ce dernier ne m'avait pas laissé un souvenir impérissable, surtout comparé à l'équivalent de chez Psa que j'avais trouvé meilleur (sur un C4 Picasso pourtant pataud).
Je n'avais pas aimé non plus l'ergonomie des commandes radio/clim.
A part ça c'est une bonne voiture, confortable et rassurante sur la route.
Les photos du compartiment moteur postées font peur, on dirait que quelqu'un a tout bidouillé et remonté ça à l'arrache. Il manque forcément un cache moteur en plastoc pour cacher la misère.
J'ai perso un Qashqai qui a la même base (et également une tige pour tenir le capot), avec un moteur autrement meilleur (ess 1.6 163ch) et des commandes à l'ancienne (plein de boutons) qui permettent un accès immédiat aux fonctions.
A l'arrivée ça en fait un véhicule beaucoup plus agréable à conduire que le Kadjar en question.
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - emss - 06-14-2020
'Lut,
(06-14-2020, 08:41 AM)perdu a Londres a écrit : Le 3008 pour n’en citer qu’un se vend beaaaaacoup mieux et c’est mérité , une bien meilleure voitureÇa doit être quelque chose ce Kadjar alors...
Pour avoir de temps à autres des 3008 de loc avec le 1200 turbo essence/BA (politique actuelle du loueur de la boite, plus de mazouts), c'est juste indigent en termes de motorisation & de fait, dès que tu fais autre chose que de l'urbain et donc sollicites le moulin pour obtenir le niveau de puissance nécessaire au déplacement de l'enclume, la conso s'envole.
Pour le reste, pas de quoi se relever la nuit, ça reste un utilitaire insipide bien dans les canons de son époque.
Éric aka Alf
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Martini - 06-14-2020
(06-13-2020, 10:26 PM)Staffin a écrit : On s’accordera tous pour dire que Renault est capable du pire comme du meilleur...
Cette affirmation est à moitié vraie, à moitié fausse.
(06-14-2020, 08:17 AM)Cat_Man a écrit :(06-13-2020, 11:48 PM)Gracus a écrit : Il manque des caches sur le moteur qui améliore le visuel. C'est une voiture de garage ?
non, ll n'y a pas les goujons de fixations de ce genre de cache
C'est du plastique clipsé, y'a pas de visserie
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Cat_Man - 06-14-2020
J entends bien
Pas de cache sur ce kadjar même en neuf
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - rasal - 06-14-2020
Hello,
ma femme a un Kadjar dci 115 bvm 6 depuis 6 mois en voiture de fonction, et même si c'est pas une voiture de rêve, j'ai du mal à comprendre ce Kadjar Bashing
- sur le dci 115 il y a un cache moteur
- toutes les commandes sont accessibles au volant pour l'autoradio, et il y a encore des boutons de clim, c'est déjà mieux qu'une 308 par exemple (ou une Tesla
)- c'est le bas de gamme (Life je crois), et l'équipement est déjà très correct
- question moulin, en sortant de la Lag 3 dci 130, on sent bien la différence mais on est lon d'être un bouchon sur la route... c'est sûr qu'en roulant au quotidien des caisses qui font 200 cv, ça doit être léger. Le principal point reprochable, c'est le creux abyssal en dessous de 1400 tpm, et que ça consomme pas moins que la Lag au régul à 130 sur autoroute, ça tourne à 6l/100 sur autoroute, et ma femme est à 5.2 de moyenne en nationale/ville/autoroute urbaine
après... on avait testé un TCE 160 en EDC7, je m'étais demandé où étaient passés les cv, donc peut-être pas le même ressenti que le mazoil
à prendre en compte aussi que le Kadjar est moins cher que la concurrence, un Kadjar dci 115 ça se touche à 21 k€ chez un mandataire, un 3008 doit se toucher à 5 k€ de plus ?
bref... en conclusion :
est ce que je l'aurais achetée avec mes sous : bien sûr que non
est ce que c'est une voiture passion: bien sûr que non
est ce que je la racheterais à la fin de la LOA : non
est ce que ça fait le job pour aller d'un point A à un point B : oui
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Cat_Man - 06-14-2020
Combien de couples ton kadjar dci ???
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - rasal - 06-14-2020
260 à 2000, le tce 130 fait 200 à 2000
et 320 à 2000 pour la lag
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Pamelise - 06-21-2020
(06-13-2020, 10:36 PM)Cat_Man a écrit : j'ai clairement un affection pour les Renaults
j'en ai eu 7
R5 GTL 1,1l soit à peine moin que le moteur du kadjar
Mégane 1, dci : pas terrible moteur agricole
Clio 1 1,9L D ; increvable
Clio RS 1 ; trés bonne sportive
Clio 3, dci : indestructible, l'auto va vers ses 300.000 km aux mains du gamins
Laguna 2, phase 2 : mon début dans le lux
laguna 3, phase 2 : je l'appel l'interceptor
là, avec le Kadjar, on voit clairement que Renault est tombé bien bas
du même niveau que le Ford kuga qui est encore moins dynamique et moins confortable
une belle bouse que ce Kuga tiens
Hier, avec Madame, nous sommes allés tester le KOLEOS en vue de remplacer son KUGA.
Très déçu de cet essai: Renault a voulu faire un SUV du Scenic et c'est raté. Sur nos routes de campagne, la voiture est très vite à fond de butées de suspension, on ressent la moindre bosse/taque d'égout/joint de route. Je ne sais pas si les pneus étaient gonflés à 4 bar (d'après le concessionnaire, non) mais on entend bien les bruits de roulement. Et la boite mouline comme pas possible avec le moteur 175ch.
Je n'ai pas réussi à comprendre si le mazout 150ch était dispo ou pas.
Bref, d'après Madame, ça va se terminer en new KUGA mazout 120ch boitoto
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Cat_Man - 06-21-2020
condoléance
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Bozo - 06-21-2020
Un suv en essence downsize est un non sens. Un coup de greenwashing totalement contre productif. Pour trainer ces engins faut du couple et pour le couple faut un mazout.
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - duke - 06-21-2020
J'ai eu quelques jours un Qashqai avec le 1.3L 160 essence : très bon moteur coupleux et volontaire, il fonctionne aussi bien que mon 1.6L 163 ess (qui est déjà du downsizing), et il n'est jamais à la peine sur ce SUV.
Il y a largement assez de couple dans toutes les situations.
Ces 2 moteurs sont même des pièges à permis tant tu te retrouves à 160/170 km/h sans t'en rendre compte.
RE: Essai Kadjar 1,2L 130cv BvM - Martini - 06-21-2020
(06-21-2020, 07:38 AM)Pamelise a écrit :(06-13-2020, 10:36 PM)Cat_Man a écrit : j'ai clairement un affection pour les Renaults
j'en ai eu 7
R5 GTL 1,1l soit à peine moin que le moteur du kadjar
Mégane 1, dci : pas terrible moteur agricole
Clio 1 1,9L D ; increvable
Clio RS 1 ; trés bonne sportive
Clio 3, dci : indestructible, l'auto va vers ses 300.000 km aux mains du gamins
Laguna 2, phase 2 : mon début dans le lux
laguna 3, phase 2 : je l'appel l'interceptor
là, avec le Kadjar, on voit clairement que Renault est tombé bien bas
du même niveau que le Ford kuga qui est encore moins dynamique et moins confortable
une belle bouse que ce Kuga tiens
Hier, avec Madame, nous sommes allés tester le KOLEOS en vue de remplacer son KUGA.
Très déçu de cet essai: Renault a voulu faire un SUV du Scenic et c'est raté. Sur nos routes de campagne, la voiture est très vite à fond de butées de suspension, on ressent la moindre bosse/taque d'égout/joint de route. Je ne sais pas si les pneus étaient gonflés à 4 bar (d'après le concessionnaire, non) mais on entend bien les bruits de roulement. Et la boite mouline comme pas possible avec le moteur 175ch.
Je n'ai pas réussi à comprendre si le mazout 150ch était dispo ou pas.
Bref, d'après Madame, ça va se terminer en new KUGA mazout 120ch boitoto
Et un RAV4 hybride avec les 23% de remise de pàL ?