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Bien vu!!
Je ne suis pas spécialement connaisseur du modèle....mais, en effet, le côté toit ouvrant très ouvert m'a surpris en effet.. .
Mais, par contre, je n'avais pas remarqué pour le capot.....
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Ça m'a souvent interpellé ce capot bombé, c'est un impératif mécanique du a la BVA ? Ou c'est juste esthétique ?
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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De mémoire ce capot bombé était nécessaire sur les 205 BVA à moteur XU 1.6 et sur les 205 GTX Espagnoles à moteur Poissy pour loger le carburateur.
Les 205 Gentry 1.9 105 ch et 205 GTI catalysées 1.9 122 ch en BVA dotées de l'injection étaient elles dépourvues de ce capot bombé et conservaient le capot classique.
508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir
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07-15-2026, 11:02 AM
(Modification du message : 07-15-2026, 11:02 AM par Gracus.)
(07-14-2026, 09:21 PM)Maguy a écrit : Mouais... La présence du toit-ouvrant de centre auto est un repoussoir pour moi...
C'est d'autant plus dommage que le TO de série est très bien, avec une belle ouverture, et une belle fiabilité pour peu qu'on ait de la force dans les bras...
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J'avais aussi tout de suite remarqué le capot bombé
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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Un essai de la gti:
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Elle a existé en jaune???
Peut-être juste au Royaume-Uni??
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(09-29-2026, 09:37 PM)Vince a écrit : Elle a existé en jaune???
Peut-être juste au Royaume-Uni?? 
Ca rend super bien je trouve.
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(09-29-2026, 09:37 PM)Vince a écrit : Elle a existé en jaune???
Peut-être juste au Royaume-Uni?? 
Juste en UK et 75cv avec le 1360 au lieu du 1294cc.
Version sans intérêt , je crois que les anglais n'ont pas eu le droit a la rallye 103cv.
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Ah oui, en effet....
Merci pour les infos!!
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