Changement De Joint De Culasse Besoin D'info
#1
salut à tous,

Je dois changer mon joint de culasser sur un crossflow de 1979.
Qqun pourrait me donner le couple de serrage de la culasse ainsi que le jeu aux soupape ( admission et échappement?)
Une procédure pour le règlage serait aussi la bienvenue...


Merci d'avance,
Répondre
#2
<!--quoteo(pid=21683254:date=31.08.2007 à 12:57:name=frifri11)-->CITATION(frifri11 @ 31.08.2007 à 12:57) [snapback]21683254[/snapback]<!--quotec-->salut à tous,

Je dois changer mon joint de culasser sur un crossflow de 1979.
Qqun pourrait me donner le couple de serrage de la culasse ainsi que le jeu aux soupape ( admission et échappement?)
Une procédure pour le règlage serait aussi la bienvenue...


Merci d'avance,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Déjà donné 10 fois
Pour la culasse achète la Revue Technique Automobile "Ford Escort II"c'est le minimum obligatoire que tout proprio de CAt Ford se DOIT d'avoir
Pour le jeu de soupapes , tout dépend de ton arbre à cames
Si tu ne trouves pas la RTA envoie moi un MP
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#3
<!--quoteo(pid=21683303:date=31.08.2007 à 14:33:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 31.08.2007 à 14:33) [snapback]21683303[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21683254:date=31.08.2007 à 12:57:name=frifri11)--><div class='quotetop'>CITATION(frifri11 @ 31.08.2007 à 12:57) [snapback]21683254[/snapback]<!--quotec-->salut à tous,

Je dois changer mon joint de culasser sur un crossflow de 1979.
Qqun pourrait me donner le couple de serrage de la culasse ainsi que le jeu aux soupape ( admission et échappement?)
Une procédure pour le règlage serait aussi la bienvenue...


Merci d'avance,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Déjà donné 10 fois
Pour la culasse achète la Revue Technique Automobile "Ford Escort II"c'est le minimum obligatoire que tout proprio de CAt Ford se DOIT d'avoir
Pour le jeu de soupapes , tout dépend de ton arbre à cames
Si tu ne trouves pas la RTA envoie moi un MP
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

pour info, la RTA se trouve sur ebay pour pas cher du tout
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !
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#4
dans le FORD's KENT XF engine de P & V Wallace, page 166

1er serrage : 7 N/m (5 lb ft)
ensuite entre 28 et 42 N/m (20 à 31 lb ft)
puis entreb 70 et 76 N/m (52 à 56 lb ft)

attendre entre 10 et 20 minutes (une à deux bières) , puis serrer entre 90 et 97 N/m (66 à 71 lb ft)

après la chauffe du moteur, contrôler le serrage.

attention, il y a un ordre de serrage (le 1 est au milieu du côté le plus long, le 2 en face, le 3 à gauche du 1, le 4 à droite du 2 etc

reattention, les vis 4 et 6 sont plus courtes que les autres

Fanch
Fun is not in the straight line
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#5
<!--quoteo(pid=21683377:date=31.08.2007 à 17:27:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 31.08.2007 à 17:27) [snapback]21683377[/snapback]<!--quotec-->dans le FORD's KENT XF engine de P & V Wallace, page 166

1er serrage : 7 N/m (5 lb ft)
ensuite entre 28 et 42 N/m (20 à 31 lb ft)
puis entreb 70 et 76 N/m (52 à 56 lb ft)

attendre entre 10 et 20 minutes (une à deux bières) , puis serrer entre 90 et 97 N/m (66 à 71 lb ft)

après la chauffe du moteur, contrôler le serrage.

attention, il y a un ordre de serrage (le 1 est au milieu du côté le plus long, le 2 en face, le 3 à gauche du 1, le 4 à droite du 2 etc

reattention, les vis 4 et 6 sont plus courtes que les autres

Fanch<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci Fanch , je constate avec bohneur que la relève est assurée, mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que quand on se soulage de quelques milliers d'euros pour s'acheter une planche à roulettes on peut ( ou doit) se fendre de quelques euros de plus,pour s'acheter un minimum de docs; ça occuppe les longues nuits d'hiver et ça fait fonctionner les neurones . Cela n'enpèche pas de poser des questions si on a un doute ; mais c'est une autre démarche qui demande quelques éfforts ce qui ,à mon humble avis, a tendance à disparaître de plus en plus
Mon fils roule en Ferrari et n'est pas foutu d'ouvrir la boite à gants pour sortir le manuel d'utilisation pour savoir comment vérifier le niveau d'huile . Il me l'a demandé une fois , depuis il n'ose plus récidiver. Sans forfanterie je pense avoir fait oeuvre salutaire. On a le droit de rêver......Quelle époque!
Amitiés
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#6
<!--quoteo(pid=21683451:date=31.08.2007 à 20:58:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 31.08.2007 à 20:58) [snapback]21683451[/snapback]<!--quotec-->Sans forfanterie je pense avoir fait oeuvre salutaire. On a le droit de rêver......Quelle époque!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

T'inquiète pas Professeur, les activistes de ta génération ont tout de même fait quelques émules, même involontairement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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