Motoventilateur Capricieux ?

[Gzii]

Bonjour.

J'avais fait réparer la 206 il y'a déjà un bon moment pour le compresseur de clim.
Depuis j'ai un truc assez bizarre:
J'allume l'auto et je la laisse tourner un peu, et là le motoventilateur se déclenche.
Jusque là c'est normal, mais ce qui est curieux c'est qu'il se déclenche par petites touches d'une à trois secondes, parfois espacées de seulement dix secondes environ.

Avant il me semble me rappeler qu'il s'allumait de manière constante pendant bien plus longtemps que ça.
Il me semble aussi qu'il fallait attendre plus longtemps.

Ça vous fait penser à une anomalie ?

[manu5494]

calorstat foutu ?

[Gzii]

M'étonnerait, c'est pile au moment où le compresseur de clim a été changé (et batterie qui a choisi ce moment pour claquer au garage et échappement intermédiaire qui s'est troué).

D'un autre côté ça fait pas mal de temps que quelquefois à froid le régime s'emballe, on est même parfois obligé de couper le moteur et redémarrer, mais ça je pense que c'est électronique d'autant qu'à froid normalement elle ne prend pas de tours, tout au plus 1200.
J'avais déjà ça par périodes quand l'auto avait 100000 km de moins et ils n'ont jamais rien trouvé. J'ai mis ça sur les caprices de leurs calculateurs.Enfin ça reste rare, et parfois aussi lors de ces oscillations du régime elle calait.

[Gzii]

J'ai pensé à un truc: Est-ce que pour une raison quelconque la température de déclenchement serait la même que celle de coupure? Alors que normalement elle est plus élevée.

[espacefred]

Bonjour,

ou le thermocontact ?

[B'o]

T'as des soucis de chauffe ou pas ??

Si non, c'est du coté de la clim qu'il faut se tourner puisqu'elle utilise le même ventilo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Gzii]

Je n'ai pas constaté de chauffe, quand je regarde l'aiguille c'est très raisonnable.
Je pense que oui c'est lié à la clim. Sans doute que par moments elle émet de la chaleur (même s'il fait froid ?) et c'est normal qu'elle soit évacuée.

C'est plus cette façon de tourner par petites touches qui m'a interloqué. Avant c'était plus discret et régulier je crois.
Mais je me suis sans doute fait une flippe.

Tiens faut que je la passe au ct je suis un peu beaucoup en retard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif[/img]

[Gzii]

En observant je me demande si je n'ai quand même pas un truc étrange.
L'auto met très longtemps à chauffer.
Ce soir 5°C, trajet de 15 km.
Arrivé après 8km environ, je regarde la. T° d'eau. 80°C ce qui me parait assez bas. J'arrive dans une descente et je vois très rapidement l'eau descendre au mini. J'arrive à un stop, je repars, traverse un petit village et ça monte à 75, puis accélérations un peu plus musclées, doublage d'auto à 130, conduite un peu soutenue ... 80°C.

Et là le plus étrange. Je m'arrête en laissant le moteur tourner, la température descend à 75. J'attends et ça ne monte pas.
Ensuite je met le moteur à 2000 tours et là l'eau descend à 70.
Ça ne me paraît pas logique du tout.

[Gzii]

Bon je vais essayer d'appeler le garage lundi ou mardi on verra bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[Gzii]

C'était une thermosonde qui envoyait n'importe quoi au calculateur, provoquait des coupures d'accélération et des réponses assez variables à l'accélérateur, des aiguilles hantées, et des ventilateurs mabouls.

Ouf c'est pas grand chose. On devrait consommer moins maintenant aussi.