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J'aimerais faire la vidange de ma boite manu sur ma Saab (bientôt 140 000km, la petite mère).
J'ai déjà fait ce genre d'opérations sur mon Alfa avec une seringue Norauto qui est une sombre merde, qui fuit tout ce qu'elle peut. Vieillissant et devenant raisonnable, j'ai décidé de la bazarder.
Quelqu'un aurait une idée pour remplir une boite de vitesse ??
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pompe à huile vendu chez nord auto pour 15/20 €
CA peut marcher dans les deux sens (vidange , remplissage)
Sutor, ne supra crepidam
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08-15-2014, 07:35 PM
(Modification du message : 08-15-2014, 07:50 PM par Cat_Man.)
déjà Vidangé 3 BVM avec ca
Elise, fiant Grandé punto, Focus
RAS... bon tu en fout tout de même un peu partout :
faut bien mettre un journal sur le sol
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avant je le faisais aussi à la pompe à huile mais les huiles de boite étant tellement visqueuses que c'est vrai que c'est très chiant à faire
maintenant je fais par gravité : un tuyau et un entonnoir en haut et çà descend tout seul
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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pour remplir : oui, par graviter c'est facile
pour la vidanger, c'est plus dur  sauf à foutre l'auto sur le toit
Astuce : on vidange moteur chaud : l'huile devint bien plus fluide
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(08-15-2014, 07:42 PM)manu5494 a écrit : avant je le faisais aussi à la pompe à huile mais les huiles de boite étant tellement visqueuses que c'est vrai que c'est très chiant à faire
maintenant je fais par gravité : un tuyau et un entonnoir en haut et çà descend tout seul 
J'ai vu ca sur pas mal de forum. Autant ca doit marcher pour un moteur / BVA avant (comme sur la Saab), je me demande comment tu fait pour un pont sur une propulsion qui est plus compliqué d'accès ?
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Je ne suis pas sûr que cela t'aide, mais on ne sait jamais. tuto de ma methode pour ma 1ère cat.
http://www.forum-autoroule.com/topic/473...e-vitesse/
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(08-15-2014, 07:52 PM)Cat_Man a écrit : pour la vidanger, c'est plus dur sauf à foutre l'auto sur le toit 
toutes les boites ont un bouchon de purge...
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(08-16-2014, 09:04 AM)manu5494 a écrit : (08-15-2014, 07:52 PM)Cat_Man a écrit : pour la vidanger, c'est plus dur sauf à foutre l'auto sur le toit 
toutes les boites ont un bouchon de purge...
non... enfin que appel tu un bouchon de purge ??
car sur les trois BVM que j'ai vidangé, il n'y avait que UN bouchon
Remplissage et vidange : par le même orifice... (attention eL gato à ce que tu vas dire  )
ca complique un peu l'opération
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08-16-2014, 11:19 AM
(Modification du message : 08-16-2014, 11:20 AM par manu5494.)
bah le bouchon de purge quoi ....le bouchon pour vider la boite par le dessous comme dans 95% des autos
j'ai 5 voitures à la maison, pourtant loin d'être de la même génération et de la même marque, elles en ont toutes un...
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Le bouchon de vidange donc
De plus en plus de boites n'en ont plus....Lubrifiées à vie qu'ils disent
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(08-16-2014, 01:55 PM)B`o a écrit : Le bouchon de vidange donc 
De plus en plus de boites n'en ont plus....Lubrifiées à vie qu'ils disent 
non, ce n'est pas un bouchon de vidange... tu as beau l'ouvrir, il ne s'y échappe pas une goutte d'huile.
c'est un bouchon pour le remplissage (par gravité) ou de vidange par aspiration.
il en faut bien 1, rien que pour remplir la BVM en usine
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Manu parle du bouchon pour vider la boite par le dessous pas du bouchon de remplissage
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08-19-2014, 02:21 PM
(Modification du message : 08-19-2014, 02:27 PM par lsp_sebboss.)
Si on a accès sous la voiture on peut utiliser un pulvérisateur (5€), celui qu'on utilise pour le jardin.
Je fais ça pour mon 4x4, pont, boite de transfert, boite de vitesse.
Il peut y avoir qu'un seul bouchon (vidange et remplissage) sur la boite, sur la DSG par exemple, bon c'est une robotisée... ^^
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