08-13-2003, 11:59 AM
Et oui, depuis le temps que j'en parle, c'est fait ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Samedi dernier, suis allé chez mon oncle avant de partir à Dijon et j'en ai profité pour essayer la Multistrada !
Alors déjà, rencontre avec la bête... Bon, je l'avais déjà vue, mais là c'est pour monter dessus... Ben y a pas à dire, l'avant, il est pas beau... :L Par contre, j'aime beaucoup l'arrière ! Bon, elle a l'air vraiment haute, la bestiole, je sais pas si je vais toucher par-terre, moi ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Bon, aller, on se lance ! J'enfourche le truc et là, surprise : elle est pas plus haute que ma 900SSie ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Bon, la postition surprend aussi, venant de la sportive : super droit, guidon droit, etc...
Je démarre... Tiens, j'ai démarré ??? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'><!--endemo--> Pourquoi je n'entends rien ? 
Petit coup de gaz pour vérifier, le compte-tour bouge, bon, c'est bon... :L Et oui, elle est super silencieuse... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo-->
Aller, c'est parti ! Je commence par une route assez large avec des courbes assez ouvertes et quelques bosses. Ben rien d'exceptionnel, la protection est correcte jusqu'à 160 et le guidon large fait qu'avec la pression du vent sur les bras, ça bouge à partir de 180...
Ca commence à devenir impressionnant quand on passe sur les bosses : elle ne bouge pas !
Bon, les choses sérieuses vont commencer, on arrive aux premières routes à virolos ! D'abord, passage dans les villages, où je me fais surprendre par le moteur sur les premiers rapports. C'est beaucoup plus vif que ma 900 ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> La poignée est toute douce et plusieurs fois, j'ai accéléré un peu fort en voulant me mettre sur un filet de gaz... Pas grave, la Multi pardonne pas mal...
Je sais pas si c'est le 1000 qui est beauoup plus coupleux, le fait de ne pas entendre le moteur (qui fait que j'étais toujours 2.000 tr/mn plus haut qu'avec la mienne) ou la position droite qui envoie en arrière mais ça donne vraiment l'impression d'être plus brutal...
Aller, assez parler, assez réfléchi, voilà les virages. Pu*ain, qu'est ce que je me traîne... C'est marrant, ça, avec cette position, j'arrive pas à attaquer, ça incite à rouler tranquille... Bon, aller coup d'oeil au compteur, quand même, pour voir... Hein ?!?!? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> 150 dans le virage serré, là ??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> Ah ben c'est vite alors !!!! Pu*ain, moi qui ai l'impression d'être sur un rythme balade !
Voilà, c'est ça le truc ! Tout est tellement facile qu'on n'a pas l'impression de forcer ni d'attaquer et pourtant, le rythme est élevé !
Petit à petit, je la prends en main et je hausse le rythme. Tout va bien, ça ne bouge pas, même sur les bosses ! Dans les grandes courbes, c'est stable et ça prend de l'angle facilement. Probablement moins efficace que la mienne, mais pas loin ! Par contre, les virages serrés, c'est un régal, là où j'auraiqs eu la sensation d'être en équilibre précaire avec la sportive, elle avale les courbes sans hésitations,un peu comme si c'était une courbe plus ouverte ! Dur à expliquer, mais très net quand on est sur la moto !
Bon voilà, c'est l'heure de rentrer ! Drôle d'impression... au début, la postition me gênait et je n'étais pas convaincu et petit à petit, en me faisait à la postion droite, j'ai commencé à jouer avec la bête et là, c'était un régal ! Ce truc est un vrai jouet ! Vraiment, un régal de rouler là-dessus sur les petites routes. Peut-être même trop ! Trop facile par rapport à la sportive. On n'a pas l'impression d'attaquer, y a pas besoin de forcer de s'engagger pour mettre le moto sur l'angle et moi, ça me manque ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> Mais c'est diablement efficace !!!! 
Bon, pour résumer (mais c'est très subjectif, surtout pour les - ) :
+
Facilité
Vivacité du moteur sur les premiers rapports
Agilité en courbes serrées
Stabilité en grande courbe et sur les bosses
-
Moteur trop silencieux
Trop grande facilité
Position trop droite pour moi
Voilà ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Samedi dernier, suis allé chez mon oncle avant de partir à Dijon et j'en ai profité pour essayer la Multistrada !
Alors déjà, rencontre avec la bête... Bon, je l'avais déjà vue, mais là c'est pour monter dessus... Ben y a pas à dire, l'avant, il est pas beau... :L Par contre, j'aime beaucoup l'arrière ! Bon, elle a l'air vraiment haute, la bestiole, je sais pas si je vais toucher par-terre, moi ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->Bon, aller, on se lance ! J'enfourche le truc et là, surprise : elle est pas plus haute que ma 900SSie ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->Bon, la postition surprend aussi, venant de la sportive : super droit, guidon droit, etc...
Je démarre... Tiens, j'ai démarré ??? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'><!--endemo--> Pourquoi je n'entends rien ? Petit coup de gaz pour vérifier, le compte-tour bouge, bon, c'est bon... :L Et oui, elle est super silencieuse... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo-->Aller, c'est parti ! Je commence par une route assez large avec des courbes assez ouvertes et quelques bosses. Ben rien d'exceptionnel, la protection est correcte jusqu'à 160 et le guidon large fait qu'avec la pression du vent sur les bras, ça bouge à partir de 180...
Ca commence à devenir impressionnant quand on passe sur les bosses : elle ne bouge pas !
Bon, les choses sérieuses vont commencer, on arrive aux premières routes à virolos ! D'abord, passage dans les villages, où je me fais surprendre par le moteur sur les premiers rapports. C'est beaucoup plus vif que ma 900 ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> La poignée est toute douce et plusieurs fois, j'ai accéléré un peu fort en voulant me mettre sur un filet de gaz... Pas grave, la Multi pardonne pas mal...Je sais pas si c'est le 1000 qui est beauoup plus coupleux, le fait de ne pas entendre le moteur (qui fait que j'étais toujours 2.000 tr/mn plus haut qu'avec la mienne) ou la position droite qui envoie en arrière mais ça donne vraiment l'impression d'être plus brutal...
Aller, assez parler, assez réfléchi, voilà les virages. Pu*ain, qu'est ce que je me traîne... C'est marrant, ça, avec cette position, j'arrive pas à attaquer, ça incite à rouler tranquille... Bon, aller coup d'oeil au compteur, quand même, pour voir... Hein ?!?!? <!--emo&
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Petit à petit, je la prends en main et je hausse le rythme. Tout va bien, ça ne bouge pas, même sur les bosses ! Dans les grandes courbes, c'est stable et ça prend de l'angle facilement. Probablement moins efficace que la mienne, mais pas loin ! Par contre, les virages serrés, c'est un régal, là où j'auraiqs eu la sensation d'être en équilibre précaire avec la sportive, elle avale les courbes sans hésitations,un peu comme si c'était une courbe plus ouverte ! Dur à expliquer, mais très net quand on est sur la moto !
Bon voilà, c'est l'heure de rentrer ! Drôle d'impression... au début, la postition me gênait et je n'étais pas convaincu et petit à petit, en me faisait à la postion droite, j'ai commencé à jouer avec la bête et là, c'était un régal ! Ce truc est un vrai jouet ! Vraiment, un régal de rouler là-dessus sur les petites routes. Peut-être même trop ! Trop facile par rapport à la sportive. On n'a pas l'impression d'attaquer, y a pas besoin de forcer de s'engagger pour mettre le moto sur l'angle et moi, ça me manque ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> Mais c'est diablement efficace !!!! Bon, pour résumer (mais c'est très subjectif, surtout pour les - ) :
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Facilité
Vivacité du moteur sur les premiers rapports
Agilité en courbes serrées
Stabilité en grande courbe et sur les bosses
-
Moteur trop silencieux
Trop grande facilité
Position trop droite pour moi
Voilà ! <!--emo&
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![[Image: signature.gif]](http://ducatboy.free.fr/signature.gif)
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> pour la sensation dans les virages serrés ça vient surtout de la position de conduite. Si tu as le buste assez droit tu as moins l'impression de tomber dans ces virages <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif'><!--endemo--> <!--emo&![[Image: 221347.png]](http://images.spritmonitor.de/221347.png)
