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Cat_Man · 07-11-2003, 01:28 PM

Reservés au pro uniquement.

c'est quoi un Différentiel (ou pont arrière) hypoïde ? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

car, selon le cas, l'huile à mettre dedans n'est pas la m^m Voyons

titi · 07-11-2003, 02:05 PM

"Engrenages à denture hypoïde. Non utilisés en moto. Etaient très utilisés en automobile (propulsion). Quand elle est apparue, cette technique a permis d'abaisser considérablement l'arbre de transmission par rapport au pont arrière, et donc de gagner de la place dans l'habitacle. Le frottement de cette denture imposait des lubrifiants spéciaux."
Va voir là pour une illustration

Aramis · 07-11-2003, 02:10 PM

Tu auras tout ton bonheur ici <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'> :

http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgtrans.htm

L'huile depend du type et de l'utilisation du differentiel, un differentiel peut etre accolé à la boite ou independant suivant les cas.

Cat_Man · 07-11-2003, 03:01 PM

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'> Jap

Aprés vérif, j'ai bien un Différentiel hypoïde sur ma seven [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'>

Ted_7 · 07-11-2003, 03:06 PM

D'après Elie il ne faut pas vidanger ton différentiel, un ajustement suffit.

Cat_Man · 07-11-2003, 03:10 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ vendredi 11 juillet 2003, 15:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>D'après Elie il ne faut pas vidanger ton différentiel, un ajustement suffit.</td></tr></table><span class='postcolor'>
<!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'> <!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'>

Trop tard, c'est fait..............

1.3 L de bonne huile bien noire <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'> remplacé de la bonne huile Castrol 75w90 bien claire [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'>

On fera, je vais peut être gagner 0.35 cv <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Aramis · 07-11-2003, 03:17 PM

le probleme c'etait quoi???

Cat_Man · (Modification du message : 07-11-2003, 03:24 PM par Cat_Man.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ vendredi 11 juillet 2003, 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>le probleme c'etait quoi???</td></tr></table><span class='postcolor'>
aucun, mais en regardant la gamme d'huile de pont CASTROL (il y a bien 10 types différents d'huile de Pont [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> ) 3 familes d'huile existent

* Pont Non Hypoïde
* Pont Hypoïde
* différentiel LSD

Ted_7 · 07-11-2003, 04:35 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ vendredi 11 juillet 2003, 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>le probleme c'etait quoi???</td></tr></table><span class='postcolor'>
Il avait juste une après-midi à tuer <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Yvan · 07-11-2003, 04:37 PM

Une denture hypoïde engendre plus de frottements parasites. L'huile comporte des additifs ou des particules graphitées supplémentaires pour améliorer le graissage

Cat_Man · 07-11-2003, 04:42 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 11 juillet 2003, 16:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Une denture hypoïde engendre plus de frottements parasites. L'huile comporte des additifs ou des particules graphitées supplémentaires pour améliorer le graissage</td></tr></table><span class='postcolor'>
D'aprés les sites donnés en lien, les différentiels Hypoïdes ont des dentelures qui entraine un phénomene de balayage de l'huile.... qui induit de l'huile pouvant surportée de plus forte pression. ....

***Florian*** · 07-11-2003, 05:23 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Cat_Man @ vendredi 11 juillet 2003, 15:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ vendredi 11 juillet 2003, 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>le probleme c'etait quoi???</td></tr></table><span class='postcolor'>
aucun, mais en regardant la gamme d'huile de pont CASTROL (il y a bien 10 types différents d'huile de Pont [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> ) 3 familes d'huile existent

* Pont Non Hypoïde
* Pont Hypoïde
* différentiel LSD</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et quelles sont les différences de conception entre eux ?

Un Torsen c'est quelle famille ?
L'autobloquant de la focus RS est particulier il me semble ?

Softroader · 07-12-2003, 07:01 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'>L'autobloquant de la focus RS est particulier il me semble ? </td></tr></table><span class='postcolor'>
La focus RS a un différentiel Quaife ATB (Automatic Torque Biasing Différential) qui a un principe de fonctionnement proche du torsen il me semble...
Quaife

Yvan · 07-12-2003, 07:47 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 11 juillet 2003, 16:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Cat_Man @ vendredi 11 juillet 2003, 15:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ vendredi 11 juillet 2003, 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>le probleme c'etait quoi???</td></tr></table><span class='postcolor'>
aucun, mais en regardant la gamme d'huile de pont CASTROL (il y a bien 10 types différents d'huile de Pont [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> ) 3 familes d'huile existent

* Pont Non Hypoïde
* Pont Hypoïde
* différentiel LSD</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et quelles sont les différences de conception entre eux ?

Un Torsen c'est quelle famille ?
L'autobloquant de la focus RS est particulier il me semble ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Le pb de Cat man ne concerne que la couronne d'entraînement, peu importe le différentiel aui est accolé. C'est seulement le couple conique, en fonction de la géométrie de la denture on obtient des caractéristiques géométriques différentes.

Pour les diff, Torsen et Quaife reposent sur le principe de l'irreversibilité roue/vis sans fin; En clair sur un boulon, en tournant l'écrou on peut faire déplacer la vis ou l'écrou (mvt relatif), mais en tirant sur la vis on ne fait pas tourner l'écrou. Cet effet dépend principalement des coeffcients d'adhérence, de l'angle des hélices.

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