GS birotor

[Yvan]

Citropolis a publié la première partie d'un dossier sur le moteur rotatif, son histoire chez Citroën. Pas mal de photos de la GS qui avait une gueule plus intéressante que celles dotées du 4 pattes.
Pour amateur de mécaniques exotiques

[Duncan]

C'est pas cette auto dont citron à racheter tous les exemplaires pour les détruire ?

[Gracus]

<!--QuoteBegin--Yvan+jeudi 10 juillet 2003, 08:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ jeudi 10 juillet 2003, 08:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Citropolis a publié la première partie d'un dossier sur le moteur rotatif, son histoire chez Citroën. Pas mal de photos de la GS qui avait une gueule plus intéressante que celles dotées du 4 pattes.
Pour amateur de mécaniques exotiques<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Y en avait une à l'Age d'Or. C'est effectivement une voiture de connaisseur, rien ne permettant exterieurement de faire la difference avec une GS "classique", hormis le sigle et .... le bruit.

[Gracus]

<!--QuoteBegin--Duncan+jeudi 10 juillet 2003, 10:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Duncan @ jeudi 10 juillet 2003, 10:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est pas cette auto dont citron à racheter tous les exemplaires pour les détruire ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, celle dont tu parles est la M35, un coupé sur base d'ami 6

[Thunder]

J'en ai vu une au Vigeant (en mai).

Je mettrai mes photos.

[Yvan]

<!--QuoteBegin--Duncan+jeudi 10 juillet 2003, 10:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Duncan @ jeudi 10 juillet 2003, 10:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est pas cette auto dont citron à racheter tous les exemplaires pour les détruire ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils ont racheté aussi les GS birotor en cours de livraison. Objectif limiter les pièces à fabriquer pour la rechange

Le point important pour les différencier est le passage de roues av qui est marqué

[Droopy]

<!--QuoteBegin--Gracus+jeudi 10 juillet 2003, 11:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ jeudi 10 juillet 2003, 11:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Yvan+jeudi 10 juillet 2003, 08:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ jeudi 10 juillet 2003, 08:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Citropolis a publié la première partie d'un dossier sur le moteur rotatif, son histoire chez Citroën. Pas mal de photos de la GS qui avait une gueule plus intéressante que celles dotées du 4 pattes.
Pour amateur de mécaniques exotiques<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Y en avait une à l'Age d'Or. C'est effectivement une voiture de connaisseur, rien ne permettant exterieurement de faire la difference avec une GS "classique", hormis le sigle et .... le bruit.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si, tu as au niveau des passages de roues arrières un léger petit retour qui la différencie des GS classiques ...

[304_Coupe]

Il me semble qu'il restait des exemplaires de la GS Birotor à Javel et qu'au déménagement elles ont été pilonnées. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->

[Florian]

Yvan, tu n'en avais pas essayé une ?

[Yvan]

<!--QuoteBegin--Florian+vendredi 11 juillet 2003, 00:06--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 11 juillet 2003, 00:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Yvan, tu n'en avais pas essayé une ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si un des mes amis en a une. En fait il a le lot rotatif M35 + GS. Le chassis de la M35 n'est pas fonctionnel, il a posé la caisse de la voiture sur un chassis ami super, il s'en sert régulièrement.
Conduir un rotatif c'est assez étonnant, les montées en régime sont spéctaculaires et sans vibrations.

[lexus]

j'avais un ami qui en avait une de gs birotor....en parfait etat de marche et ca carburait sacrement ce truc dans une bruit etonnant . la boite avait 3 vitesses avec convertisseur (pour cause manque de couple du rotatif)

[tatoo82]

<!--QuoteBegin--Duncan+jeudi 10 juillet 2003, 11:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Duncan @ jeudi 10 juillet 2003, 11:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est pas cette auto dont citron à racheter tous les exemplaires pour les détruire ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
pourquoi

[Guest]

<!--QuoteBegin--tatoo82+lundi 28 juillet 2003, 13:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (tatoo82 @ lundi 28 juillet 2003, 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Duncan+jeudi 10 juillet 2003, 11:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Duncan @ jeudi 10 juillet 2003, 11:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est pas cette auto dont citron à racheter tous les exemplaires pour les détruire ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
pourquoi <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour éviter d'assurer la pérénité décénale des pieces.