Papymobile II
#1
Après 10.000 km en 6 mois avec mon auto (une citroen XM D12, 2.2l diesel atmosphérique, 82cv pour 1300 kg)
Je peux dire que c'est une bonne routière, elle ne consomme que 6 à 7 litres de gasoil qui me coûte 71 cts le litre. C'est <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> pour moi étudiant <!--emo&Smile-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->
En revanche en ville c'est moins évident pour se garer, elle fait quand même 4m70 !
Sinon ça tire du feu de dieu, ya juste un bon trou entre ... <i>0 et 150 km/h</i> W W


Par contre j'ai eu pas mal de réparations
- la voiture à 280.000 km au compteur
- le moteur a été changé à 270.000 (montage d'un moteur de 140.000km occasion)
- la courroie de distribution été faite
- 1ere vidange
- changement des rotules de direction : ça a l'air de pèter souvent ces trucs
- changement des biellettes de suspensions
- plaquettes + disques arrières

Maintenant j'ai plusieurs questions :
je vais partir en corse d'ici une semaine, et à 130km/h lorsque je change de file sur l'autoroute j'entend un léger bourdonnement, comme un bruitn de pneus. Je suppose qu'il faut changer les roulements de roues. A 90 km/h ou en ville on ne l'entend pas du tout. Dois-je changer ces roulements avant de partir en vacances (au moins 1000 km en vue, petites routes) ?
En plus je me demandais si ça pouvait être une bonne idée de faire une vidange de boîte de vitesse. Je ne pense pas que ça ait déjà été fait, est ce que c'est utile, qu'est ce que vous en pensez ?
Ganz kühl bleiben! De Je.
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#2
pour le bruit de roulement, on peut rouler avec, il faut juste que tu controles que ta roue ne prends pas trop de jeux (ca peut devenir dangeureux)... changer 1 roulement arriere ca vas, un avant, c'est plus chiant....

Sinon pour la boite, vu le prix, ca vaut le coup de le faire (ou le faire faire). mais AU MOINS de controler le niveau d'huile de boite.

( a priori j'ai cassé ma boite -hier- car j'ai roulé sans huile dedans suite a une petite fuite.... )
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#3
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->à 130km/h lorsque je change de file sur l'autoroute j'entend un léger bourdonnement<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pareil sur la Twingo de mes parents. On a du changer l'essieu arrière (je crois) en garantie <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Bon, m'efin c'est peut-etre rien (on avait aussi des bruits en changeant de file parce que les disques frottaient contre les plaquettes W).
Je cherche, je cherche mais je ne trouve pas....
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#4
2.2 et 82 ch ? Mais ce sont les caractéristiques de ma sulfureuse motorisation ?

C'est un bloc différent du 2.1 TD 12s ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#5
<!--QuoteBegin--Florian+mardi 01 juillet 2003, 01:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ mardi 01 juillet 2003, 01:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->2.2 et 82 ch ? Mais ce sont les caractéristiques de ma sulfureuse motorisation ?

C'est un bloc différent du 2.1 TD 12s ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est le même bloc avec 1 mm de plus d'alésage et toujours les 12s.
Très peu utilisé par PSA
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