Porsche 912

[Stv406]

J'ai appris récemment l'existence de cette 911 à moteur 4 cylindres hérité de la 356.
Qui peut m'en dire plus ? Est-ce qu'elle vaut le coup ? Est-ce qu'elle vaut le coût ? Quel coût d'ailleurs (pour autant qu'elle soit trouvable) ?

[Guest]

http://laseric.free.fr/912/912.htm

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->

[Stv406]

<!--QuoteBegin--Toine+mardi 29 avril 2003, 20:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 29 avril 2003, 20:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->http://laseric.free.fr/912/912.htm

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci

[vincentd]

Auto Rétro en a parlé récemment. Apparemment c'est nettement moins cher qu'une 911 de la même époque. Je vais chercher le numéro en question.

[vincentd]

"Entre 7500 et 10000 euros pour un bel exemplaire en état d'origine".

Les plus :

- Pureté de ligne
- Cote attractive
- Fiabilité mécanique
- Facilité d'entretien
- Performances en adéquation avec la répression en vigueur ( )

Les moins :

- Image tenace de 911 au rabais
- Sonorité quelconque
- Rare en parfait état d'origine
- Coût d'une restauration
- Corrosion


C'est l'Auto Rétro d'avril (celui avec les Coupés Bertone ! )

[Stv406]

<!--QuoteBegin--vincentd+mardi 29 avril 2003, 21:12--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mardi 29 avril 2003, 21:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->"Entre 7500 et 10000 euros pour un bel exemplaire en état d'origine".

Les plus :

- Pureté de ligne
- Cote attractive
- Fiabilité mécanique
- Facilité d'entretien
- Performances en adéquation avec la répression en vigueur ( )

Les moins :

- Image tenace de 911 au rabais
- Sonorité quelconque
- Rare en parfait état d'origine
- Coût d'une restauration
- Corrosion


C'est l'Auto Rétro d'avril (celui avec les Coupés Bertone ! )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci Vincentd

[Gracus]

<!--QuoteBegin--vincentd+mardi 29 avril 2003, 20:12--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ mardi 29 avril 2003, 20:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->"Entre 7500 et 10000 euros pour un bel exemplaire en état d'origine".

Les plus :

- Pureté de ligne
- Cote attractive
- Fiabilité mécanique
- Facilité d'entretien
- Performances en adéquation avec la répression en vigueur ( )

Les moins :

- Image tenace de 911 au rabais
- Sonorité quelconque
- Rare en parfait état d'origine
- Coût d'une restauration
- Corrosion


C'est l'Auto Rétro d'avril (celui avec les Coupés Bertone ! )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Effectivement la restauration est cher car il s'agit d'une 911 avec empattement court la plupart du temps, avec un moteur de 356, donc pieces rares et cheres.

[Disciple1]

En gros, pour le meme prix on trouve une 911 de base en etat ....
?

[Thunder]

C clair que je pense qu'il vaut mieux acheter une 911, pour le 6 cylindres, bien sûr.

Maintenant, il est clair que les 912 sont devenues des oiseaux rares et que dans un objectif de collection, ça peut être une bonne idée.

[Gracus]

<!--QuoteBegin--Thunder+mercredi 30 avril 2003, 11:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mercredi 30 avril 2003, 11:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Maintenant, il est clair que les 912 sont devenues des oiseaux rares et que dans un objectif de collection, ça peut être une bonne idée.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'était la conclusion de l'article d'Auto Retro, qui déconseillait de prendre la 912 comme une 911 "pas chere", mais plustot comme une voiture à part entiere.

[Stv406]

<!--QuoteBegin--Gracus+mercredi 30 avril 2003, 12:09--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ mercredi 30 avril 2003, 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'était la conclusion de l'article d'Auto Retro, qui déconseillait de prendre la 912 comme une 911 "pas chere", mais plustot comme une voiture à part entiere.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
OK, donc à la limite, si je veux une 911 "pas chère", il vaut mieux que je prenne une 911 justement
Merci à tous pour ces précisions