968 CS
#16
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Une question Turbovet comment ca se fait qu'on pas encore eu droit a un "Si tu as...." il y a si peu de clients en ce moment....  W  W  W<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c surtout la fin du rodage et j'ai pas encore la caisse bien en main donc j'y vais mollo.... [Image: icon_wink.gif]
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#17
J'attends tes recits avec impatience de grands moments de bonheur en perpective. [Image: icon_wink.gif]
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#18
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bon, j'ai maté : la 968 CS coûtait à l'époque 70000 F moins cher que la 968 de base, à moteur égal. Elle était très dépouillée : pas de clim, pas de vitres électriques, de simples lanières pour ouvrir les portières ! [Image: icon_eek.gif]

Pour Turbovet : te réjouis pas trop vite ! La bête faisait 240 ch pour 1320 kg, et n'avait pas besoin d'antipatinage pour motricer ! [Image: coucou.gif] [Image: vert.gif]

245 km/h, 0 à 100 en 6,2 sec, 0 à 160 en 15,5 sec. [Image: jap.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bon ben on va attendre le ptit stage MTM de cet été avant d'exploser de la 968CS<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Alors lève toi de bon heure !

Une 968 CS est une voiture très équilibrée avec un super moteur. Je crois pas que tu touches le carton avec ta vouature... même si tu lui met 250 cv..
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#19
Elle est vraiment très bien, cette 968. Si dans qq temps, je roule un peu moins qu'aujourd'hui, j'envisagerais bien de changer le coupé pour une 968 (pas CS) - 250ch.
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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Atteindre :