968 CS

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Une question Turbovet comment ca se fait qu'on pas encore eu droit a un "Si tu as...." il y a si peu de clients en ce moment....      <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c surtout la fin du rodage et j'ai pas encore la caisse bien en main donc j'y vais mollo....

[Aramis]

J'attends tes recits avec impatience de grands moments de bonheur en perpective.

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bon, j'ai maté : la 968 CS coûtait à l'époque 70000 F moins cher que la 968 de base, à moteur égal. Elle était très dépouillée : pas de clim, pas de vitres électriques, de simples lanières pour ouvrir les portières !

Pour Turbovet : te réjouis pas trop vite ! La bête faisait 240 ch pour 1320 kg, et n'avait pas besoin d'antipatinage pour motricer !

245 km/h, 0 à 100 en 6,2 sec, 0 à 160 en 15,5 sec. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bon ben on va attendre le ptit stage MTM de cet été avant d'exploser de la 968CS<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Alors lève toi de bon heure !

Une 968 CS est une voiture très équilibrée avec un super moteur. Je crois pas que tu touches le carton avec ta vouature... même si tu lui met 250 cv..

[Thunder]

Elle est vraiment très bien, cette 968. Si dans qq temps, je roule un peu moins qu'aujourd'hui, j'envisagerais bien de changer le coupé pour une 968 (pas CS) - 250ch.