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Steph · 09-06-2011, 06:19 PM

Sur mon Multiprout équipé du même moteur que Tib mais sans FAP et avec des roues de 215, je consomme presque 1L de plus que lui au 100km ! Ph34r

La masse et le SCx du camion sont clairement coupables, et on est très loin en terme de conception des blocs diesel BMW (au bas mot 10ans de retard chez VW !).

Nounours · 09-06-2011, 11:13 PM

(09-06-2011, 06:12 PM)Martini a écrit : Mieux, le SCx. Mais je serais curieux de connaître son impact chiffré.

Bah fait le calcul !

Petite aide :

Puissance = 1/2 * rho * SCx * V^3

Ph34r

Martini · (Modification du message : 09-06-2011, 11:40 PM par Martini.)

Ça me donne pas la consommation supplémentaire Tongue

***ZeGato*** · 09-07-2011, 01:01 AM

(09-06-2011, 02:36 PM)Tib a écrit : Ca monte à 12 litres à haute vitesse sur autoroute

c'est quoi haute vitesse ?

l'espace sur autoroute peu chargée en roulant grosso modo autour des 150 / 160 km/h la plupart du temps, 4 à bord + bagages... cela tourne autour des 11 / 12 L de moyenne. à 130, je passe juste en dessous des 10L/100. c'est finalement raisonnable....

par contre en mode "papa-pressé" sur petites routes, je monte à plus de 20L/100... Ange

Nounours · 09-07-2011, 01:13 AM

(09-06-2011, 11:40 PM)Martini a écrit : Ça me donne pas la consommation supplémentaire

C'était juste une aide (puissance nécessaire pour contrer les frottements de l'air) faut que tu fasses le reste.

Courbe d'iso consommation de ton moteur, cycle Miller, ou Beau de Rochas, vitesse de rotation du moteur, le couple, frottement de roulement. Tu mets tout çà dans l'ordre et tu sauras. Dents

C'est pourtant si simple !! Motard

Steph · 09-07-2011, 12:38 PM

(09-07-2011, 01:01 AM)Ze Gato a écrit :
(09-06-2011, 02:36 PM)Tib a écrit : Ca monte à 12 litres à haute vitesse sur autoroute

c'est quoi haute vitesse ?

Un Multiprout tiens le 180 km/h sur Autobahn, mais passé les 160 km/h ça flotte un peu...

Martini · 09-07-2011, 01:02 PM

Mais Tib a monté du 235. Il est stable jusqu'à 270 le sien [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

Steph · 09-07-2011, 01:20 PM

Mdr !

***ZeGato*** · 09-07-2011, 02:26 PM

(09-07-2011, 01:02 PM)Martini a écrit : Mais Tib a monté du 235. Il est stable jusqu'à 1270 le sien [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

Lorenz · 09-07-2011, 02:30 PM

Pour ce que j'ai pu constater sur la série 3, le soubassement est entièrement caréné avec des "flaps" pour dévier le flux d'air lorsque des éléments ne peuvent être protégés (bras des trains roulants, pneus, etc...). Eek

Cela doit contribuer à la sobriété de la voiture. Jap

Martini · 09-07-2011, 03:03 PM

Sans aucun doute Jap

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