Topic Mini - Questions Techniques

[CROACROA]

<!--quoteo(pid=21750645:date=14.02.2008 à 22:41:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 14.02.2008 à 22:41) [snapback]21750645[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21750420:date=14.02.2008 à 13:45:name=CROACROA)--><div class='quotetop'>CITATION(CROACROA @ 14.02.2008 à 13:45) [snapback]21750420[/snapback]<!--quotec-->depuis quelques temps ma mini me regarde un peu de travers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

A savoir que l'avant gauche à décidé d'être un peu plus LF et de se rapprocher du sol [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Si j'ai bien compris il faudrait que je change ça

Est-ce bien ça qu'il faut changer ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] pas du tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Il faut changer les cones : ICI avant de les commander demande leur bien si ce sont les modeles genuine rover, car il y a aussi des copies trés bas de gamme. Il faut que tu changes les deux côtés.

Je te conseille de monter un kit hilo, qui te permet de régler la hauteur de caisse de la mini, sinon avec tes cones neufs tu vas avoir la même garde au sol que ton Def. ICI


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Un pote me dit de ne pas me faire ch.... et qu'il suffit de mettre des rondelles pour la réhausser ? Vrai ou faux.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ben oui, et quand les amortos seront à changer il te dira de mettre des pompes à vélo à la place. Et quand devras changer tes freins de mettre des morceaux de carton à la place des plaquettes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Plus serieusement, les cones sont un élément important de la suspension, si ils s'affaissent c'est qu'ils ne jouent plus leur rôle onc à changer et pas paire pour une question d'équilibre.


Pour ton soucis électrique, arme toi d'un multimetre et teste ton faisceau et tes inérrupteurs pour essayer de trouver le court-jus. Bon courage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Merci encore : je partais pas sur la bonne route...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Je vais commander ça aujourd'hui chez Datch, moins cher que Minispare sur ce coup avec les remise spéciales rétromobiles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Avant de valider ma commande y'a t'il autre chose à ajouter pour pas me retrouver avec le petit truc qui manque (des rondelles ou autre truc ?) au moment de monter tout ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Pour les fusibles pour l'instant je me fait une bonne reserve (le cours de l'action du fabricant de fusibles vintage en verre va remonter grace à mon mulot) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Merci de ta réponse pour ce qui me manque éventuellement Miniman [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Marco 7]

Oublie pas l outil pour compresser les cones: http://www.datch.fr/compresseur-cones-metrique-p-100.html sinon ca va etre plus difficile ...

Sinon, j ai lu plusieurs fois dans la presse anglaise que ces cones ci: http://www.datch.fr/cone-caoutchouc-suspen...lly-p-2650.html amenent une bonne amelioration du comportement de la voiture, sans etre plus fermes ou plus souples. La ref est donc Dunlop C-STR687, on doit pouvoir les trouver moins chers ailleurs.

[CROACROA]

Merci Marco [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]


Il faut aussi que je prenne ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Autre chose ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] Quelqu'un m'a piqué mon stock de fusible 35A dans mon panier il en reste plus que 2 de dispo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Marco 7]

Je ne sais pas ... je vais recevoir mon kit prochainement et je n ai pas commande ce truc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Resultat, je vais me retrouver avec une planche de skate board [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]


Sinon cote prepa, un vieux deterrage de mini planete: http://www.miniplanete.com/04decouvrir/02p...tion/chap01.htm

Maintenance de base: http://www.miniplanete.com/04decouvrir/02p.../entretien.html

[Marco 7]

Oui oui, c est bien la dunlop que j ai indiquee !

Pour le compresseur de cones: http://forums.motorlegend.com/vb/archive/i...php/t-5365.html

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21750168:date=13.02.2008 à 22:47:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 13.02.2008 à 22:47) [snapback]21750168[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21750114:date=13.02.2008 à 20:21:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 13.02.2008 à 20:21) [snapback]21750114[/snapback]<!--quotec-->Comme je suis encore bloque a la maison car malade, je prevoyais le prochain reglage des culbuteurs sur Zebulon et Zigzag. Sauf que comment sont numerotees les soupapes et culbuteurs ? Ou est le numero 1 ? Cote ventilo ou cote embrayage ? Comment s assure t on que la soupape opposee est bien ouverte a fond ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

salut,

par convention, la soupape 1 est celle qui est la plus proche de ton radiateur... mais en fait, peu importe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ! il faut que tu appliques la règle de 9 pour régler tes soupapes... quand la soupape 1 est en bascule, la soupape 8 (8+1= 9) est fermée, et tu dois donc contrôler le jeu au culbu sur cette dernière... et ainsi de suite, la somme des soupapes faisant toujours 9 (7/2, 3/6, 4/5,etc).

Pour t'assurer que tu es au moment où le jeu est maxi, c'est simple: tu enclenches ta 4ème, fais avancer et reculer ta voiture à la main, jusquà ce que par exemple la soupape 1 soit enfoncée au maximum... si tu vois que ton culbu commence à remonter, tu reviens un peu en arrière... et là tu contrôles ton jeu sur la soupape 8, avec une cale qui doit passer avec un peu de résistance; si le jeu n'est pas correct, tu desserres ton écrou de réglage, recale ta pige pour obtenir le jeu souhaité et maintiens et la pige en resserrant l'écrou... une fois le réglage fait, tu refais un tour complet et tu vérifies que ton réglage n'a pas bougé.

bon courage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] !
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Youp !

Je viens de retrouver ca sans reponse que j ai effectivement reve ... toujours fievreux et au lit, donc desole surtout que l explication est lumineuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

J attends l arrivee des joints de couvre culbus et je te raconte comme que ca change la vie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Merki !!!

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21750914:date=15.02.2008 à 13:25:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 15.02.2008 à 13:25) [snapback]21750914[/snapback]<!--quotec-->Je te réponds ce soir là j'ai pas le temps il faut que je reparte au boulot.

Sinon oui compresseur de cones obligatoire, mais tu peux t'en fabriquer un tout connement pour quelques euros je t'en dirai plus ce soir.

Pour les cones, il faut en effet prendre des cones dunlop ou ils sont appelés aussi d'origine Rover, je n'ai pas réussit a trouver la ref hier soir lors de mon message mais c'est peut etre bien la ref de Marco. Regarde la meme ref sur minispares tu auras la description.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Philippe, pour regler les hilo CROACROA avait trouve des outils chez Datch. C est necessaire ou pas de les prendre ??? Il suffit pas de deux cles plates ???

[CROACROA]

<!--quoteo(pid=21751313:date=15.02.2008 à 23:39:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 15.02.2008 à 23:39) [snapback]21751313[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21751300:date=15.02.2008 à 23:17:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 15.02.2008 à 23:17) [snapback]21751300[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21750914:date=15.02.2008 à 13:25:name=miniman81)--><div class='quotetop'>CITATION(miniman81 @ 15.02.2008 à 13:25) [snapback]21750914[/snapback]<!--quotec-->Je te réponds ce soir là j'ai pas le temps il faut que je reparte au boulot.

Sinon oui compresseur de cones obligatoire, mais tu peux t'en fabriquer un tout connement pour quelques euros je t'en dirai plus ce soir.

Pour les cones, il faut en effet prendre des cones dunlop ou ils sont appelés aussi d'origine Rover, je n'ai pas réussit a trouver la ref hier soir lors de mon message mais c'est peut etre bien la ref de Marco. Regarde la meme ref sur minispares tu auras la description.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Philippe, pour regler les hilo CROACROA avait trouve des outils chez Datch. C est necessaire ou pas de les prendre ??? Il suffit pas de deux cles plates ???
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Deux clés plates suffisent et même encore mieux une clé plate et une pince crocodile.
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Remarque à 4,60 € l'outil...c'est pas la ruine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[CROACROA]

<!--quoteo(pid=21750914:date=15.02.2008 à 13:25:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 15.02.2008 à 13:25) [snapback]21750914[/snapback]<!--quotec-->Je te réponds ce soir là j'ai pas le temps il faut que je reparte au boulot.

Sinon oui compresseur de cones obligatoire, mais tu peux t'en fabriquer un tout connement pour quelques euros je t'en dirai plus ce soir.

Pour les cones, il faut en effet prendre des cones dunlop ou ils sont appelés aussi d'origine Rover, je n'ai pas réussit a trouver la ref hier soir lors de mon message mais c'est peut etre bien la ref de Marco. Regarde la meme ref sur minispares tu auras la description.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


J'ai vérifié les Datch ici ont la même réf que chez Minispare qui sont décrits chez Minispare comme étant les Genuine Rover made by Dunlop. Donc c'est tout bon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Merci encore

[Nico7]

Coucou

la cooper sent un peu l'essence dans les épingles.
Le reservoir dispose d'une mise à l'air par une ptite durit, qui semble refluer un peu (traces)
Cette durit est simplement posée sur le dessus du réservoir.
Dans l'absence (pas eu le temps encore) de documentation technique, y-a-t-il un tip pour remédier à ces reflux ?
Serait-elle débranchée sur la notre ? Faut-il par ex la dévier vers l'extérieur ? Vers la buse ?


ah oui, aussi ça :
le joint en caoutchouc de la tirette-jauge huile me semble un peu cuit. J'ai un peu feuilletté datch, mais je n'ai pas réussi à comprendre si ça se détaille [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Merci !

[French Frie]

une mini sympa, "mk1-isée", ici ... peut-être un peu chère, mais elle a l'air sympa et dans les prix de doublebass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ....

[CROACROA]

<!--quoteo(pid=21752994:date=19.02.2008 à 18:33:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 19.02.2008 à 18:33) [snapback]21752994[/snapback]<!--quotec-->une mini sympa, "mk1-isée", ici ... peut-être un peu chère, mais elle a l'air sympa et dans les prix de doublebass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ça fait chouette une stripe au lieu des 2 bandes blanches [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[doublebass]

<!--quoteo(pid=21752994:date=19.02.2008 à 18:33:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 19.02.2008 à 18:33) [snapback]21752994[/snapback]<!--quotec-->une mini sympa, "mk1-isée", ici ... peut-être un peu chère, mais elle a l'air sympa et dans les prix de doublebass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Yessssssss !!!!!

Exactement ce que je recherche, je viens de la voir, pile poil dans mon budget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Merci beaucoup French Frie !!!

J'appelle demain, je vous tiens au jus, en plus elle est dans le 92, c'est nickel !!!

Euh... sinon toujours personne d'intéressé par une belle twingo ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Par ailleurs je suis en contact avec un garage spécialisé mini à Puteaux, à qui j'ai expliqué un peu mon projet et qui doit me faire une estimation pour me faire un truc ad hoc sur mesure donc j'attend aussi de voir sa proposition à lui !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Nico7]

<!--quoteo(pid=21753165:date=20.02.2008 à 00:09:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 20.02.2008 à 00:09) [snapback]21753165[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21752275:date=18.02.2008 à 12:59:name=Nico7)--><div class='quotetop'>CITATION(Nico7 @ 18.02.2008 à 12:59) [snapback]21752275[/snapback]<!--quotec-->Coucou

la cooper sent un peu l'essence dans les épingles.
Le reservoir dispose d'une mise à l'air par une ptite durit, qui semble refluer un peu (traces)
Cette durit est simplement posée sur le dessus du réservoir.
Dans l'absence (pas eu le temps encore) de documentation technique, y-a-t-il un tip pour remédier à ces reflux ?
Serait-elle débranchée sur la notre ? Faut-il par ex la dévier vers l'extérieur ? Vers la buse ?


ah oui, aussi ça :
le joint en caoutchouc de la tirette-jauge huile me semble un peu cuit. J'ai un peu feuilletté datch, mais je n'ai pas réussi à comprendre si ça se détaille [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Merci !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Normalement la durit sort du haut du réservoir et passe entre le réservoir et le fond de la malle (dossier banquette arrière).


C'est celui qui fait le joint entre l'erot de la tirette et le bloc moteur quand la tirette est en place ? Rare sont les minis qui en ont un.

Si vraiment tu tiens à en remettre un il te suffit de trouver un joint de la même taille en quincaillerie et zou.
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ok, pour ce reniflard je me doutais qu'il est débranché du reservoir... ça me paraissait bizarre de voir ce tuyau libre posé sur le haut du réservoir, et des traces d'essence sur le réservoir. Par contre il traverse bien le plancher de coffre. Il faut que j'investisse dans un micro-miroir téléscopique...

Pour le joint de jauge-niveau-huile je vais regarder ça de + près.

Merci !

[French Frie]

<!--quoteo(pid=21753173:date=20.02.2008 à 01:09:name=doublebass)-->CITATION(doublebass @ 20.02.2008 à 01:09) [snapback]21753173[/snapback]<!--quotec-->Merci beaucoup French Frie !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'appelle demain, je vous tiens au jus, en plus elle est dans le 92, c'est nickel !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


alors, alors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ?