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pinpin · 12-29-2010, 11:10 AM

(12-29-2010, 02:07 AM)B`o date='29 décembre 2010 - 00:07 a écrit :
(12-29-2010, 12:23 AM)pinpin date='28 décembre 2010 - 23:23 a écrit :
(12-29-2010, 12:19 AM)manu5494 date='28 décembre 2010 - 22:19 a écrit : on en revient au thème favori des plus gros talibans essence de ce forum : "une diesel fut-elle de 500ch et moins de 24s au mille sera toujours moins sportive qu'une essence de 75 ch"

C'est la raison de mon deuxieme choix: une C2 essence 1.4i 75CV équipée de ....MICHELIN ALPIN A3

Et après tu t'étonnes que les autres te jettent des caillasses quand tu mets leur vie en danger en Michelin Alpin PAS A4 !!!

Ils devraient me respecter car je roule en A3 ....montée sur une sportive essence !!!

B'o · 12-29-2010, 11:41 AM

Ca ne peut être que la jalousie Motard

Aramis · 12-29-2010, 03:20 PM

(12-29-2010, 01:57 AM)Nikotec date='29 décembre 2010 - 00:57 a écrit : La 330i, je l'ai conduite suffisamment longtemps en E46 et en E90 (plusieurs centaines de kilometres chacune) pour me faire une idée de ce que ça vaut. Quant à la 330d, sur le papier, elle les vaut largement en termes de perfs et avec 500 Nm vs 300 même en considérant le couple à la roue, il n'y a pas besoin d'être grand clerc pour deviner laquelle va enterrer l'autre en reprise, même sur les intermédiaires. Du point de vue de la conduite et du plaisir, je préfère néanmoins largement les i à la d...

500Nm peut être mais ça tire long comme la mort et ça a une inertie Dodo

C'est une bonne routière mais pour le sport faudra repasser déjà que la i avec son poids de pachyderme c'est déjà pas trop ça...

Nounours · (Modification du message : 12-29-2010, 03:39 PM par Nounours.)

(12-29-2010, 03:20 PM)Aramis date='29 décembre 2010 - 14:20 a écrit :
(12-29-2010, 01:57 AM)Nikotec date='29 décembre 2010 - 00:57 a écrit : La 330i, je l'ai conduite suffisamment longtemps en E46 et en E90 (plusieurs centaines de kilometres chacune) pour me faire une idée de ce que ça vaut. Quant à la 330d, sur le papier, elle les vaut largement en termes de perfs et avec 500 Nm vs 300 même en considérant le couple à la roue, il n'y a pas besoin d'être grand clerc pour deviner laquelle va enterrer l'autre en reprise, même sur les intermédiaires. Du point de vue de la conduite et du plaisir, je préfère néanmoins largement les i à la d...

500Nm peut être mais ça tire long comme la mort et ça a une inertie

C'est une bonne routière mais pour le sport faudra repasser déjà que la i avec son poids de pachyderme c'est déjà pas trop ça...

C'est parce qu'elle n'avait pas les Michelin Alpin A4

Le comportement est transfiguré avec ces pneus. Légèreté, précision, un grip de 5G. Et tout çà dans un confort royal. Ph34r

Aramis · 12-29-2010, 03:38 PM

Ah d'accord! Jap

***Florian*** · 12-29-2010, 03:41 PM

La 330i 231 ch sportive, j'avoue que cela me fait tout aussi rire ... le moteur n'aime pas plus que ça les hauts régimes et finalement on roule sur le couple ...

A rouler sur le couple autant rouler en 330d ...

Nounours · 12-29-2010, 03:43 PM

(12-29-2010, 11:41 AM)B`o date='29 décembre 2010 - 10:41 a écrit : Ca ne peut être que la jalousie

Surtout qu'il y a écrit Pilot sur les PA3. Dents

Martini · 12-29-2010, 04:00 PM

(12-29-2010, 03:41 PM)Florian date='29 décembre 2010 - 18:11 a écrit : La 330i 231 ch sportive, j'avoue que cela me fait tout aussi rire ... le moteur n'aime pas plus que ça les hauts régimes et finalement on roule sur le couple ...

Là tu exagères peut-être un tout petit peu...

***Florian*** · 12-29-2010, 04:02 PM

(12-29-2010, 04:00 PM)Martini date='29 décembre 2010 - 15:00 a écrit :
(12-29-2010, 03:41 PM)Florian date='29 décembre 2010 - 18:11 a écrit : La 330i 231 ch sportive, j'avoue que cela me fait tout aussi rire ... le moteur n'aime pas plus que ça les hauts régimes et finalement on roule sur le couple ...
Là tu exagères peut-être un tout petit peu...

Evidemment mais pas tant que ça ...

Clairement je préfère -et de loin- la 330cd à la 330ci (sur E46) qui n'apporte pas grand chose si ce n'est quelques litres de plus à la pompe ...

Martini · 12-29-2010, 04:11 PM

Consommation mise à part tu préfères le gazoil ?

***Florian*** · 12-29-2010, 04:15 PM

(12-29-2010, 04:11 PM)Martini date='29 décembre 2010 - 15:11 a écrit : Consommation mise à part tu préfères le gazoil ?

Non, je ne roule qu'en essence d'ailleurs Tongue

!

Mais si l'essence n'apporte pas franchement de caractère ... ce qui est à mon avis le cas sur ce 3.0 ... (je ne dirais pas la même chose du 3.0 Si en revanche)

Aramis · (Modification du message : 12-29-2010, 06:29 PM par Aramis.)

(12-29-2010, 03:41 PM)Florian date='29 décembre 2010 - 14:41 a écrit : La 330i 231 ch sportive, j'avoue que cela me fait tout aussi rire ... le moteur n'aime pas plus que ça les hauts régimes et finalement on roule sur le couple ...

A rouler sur le couple autant rouler en 330d ...

Le soucis je trouve c'est que sur ces mazoils d'une telle puissance, la plage d'utilisation "efficace" et pas super étendue et tu te retrouves souvent à jouer de la boite comme sur un atmo pointu la ou le i est plus élastique.

J'ai préféré les 3.0d quand ils étaient sous les 200ch (ou leur declinaison x25d) que leurs petits frères qui leur ont succédé.

***Florian*** · 12-29-2010, 06:43 PM

Citation :Le soucis je trouve c'est que sur ces mazoils d'une telle puissance, la plage d'utilisation "efficace" et pas super étendue et tu te retrouves souvent à jouer de la boite comme sur un atmo pointu la ou le i est plus élastique.

T'as vu le couple que tu as sur le régime de ralenti sur le dernier 3.0d BM ?

manu5494 · 12-29-2010, 08:23 PM

(12-29-2010, 06:28 PM)Aramis date='29 décembre 2010 - 17:28 a écrit :
(12-29-2010, 03:41 PM)Florian date='29 décembre 2010 - 14:41 a écrit : La 330i 231 ch sportive, j'avoue que cela me fait tout aussi rire ... le moteur n'aime pas plus que ça les hauts régimes et finalement on roule sur le couple ...

A rouler sur le couple autant rouler en 330d ...

Le soucis je trouve c'est que sur ces mazoils d'une telle puissance, la plage d'utilisation "efficace" et pas super étendue et tu te retrouves souvent à jouer de la boite comme sur un atmo pointu la ou le i est plus élastique.

J'ai préféré les 3.0d quand ils étaient sous les 200ch (ou leur declinaison x25d) que leurs petits frères qui leur ont succédé.

content d'avoir remis 100 balles dans le bouzin Motard

sans dec, vous repartez au quart de tour à chaque fois Huh

Aramis · 12-29-2010, 08:39 PM

(12-29-2010, 06:43 PM)Florian date='29 décembre 2010 - 17:43 a écrit :
Citation :Le soucis je trouve c'est que sur ces mazoils d'une telle puissance, la plage d'utilisation "efficace" et pas super étendue et tu te retrouves souvent à jouer de la boite comme sur un atmo pointu la ou le i est plus élastique.

T'as vu le couple que tu as sur le régime de ralenti sur le dernier 3.0d BM ?

Nan le dernier que j'ai conduit était le 231ch sur E90 et il m'a laissé la même impression.

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