|
Aprilia RSV4 R vs ...
|
|
Aprilia RSV4 R vs ...
 Pourtant, en mauvais perdant et bon motard, Moneret coupe toutes les courbes... Vous allez dire qu'elle n'était pas en full mais est ce que ça aurai changé quelque chose? Les filles si vous me chercher je suis déjà loin 
06-04-2013, 09:14 AM
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
06-04-2013, 06:36 PM
(06-04-2013, 08:51 AM)Onken a écrit : Vous allez dire qu'elle n'était pas en full mais est ce que ça aurai changé quelque chose? Pour avoir eu la version avant et après oui je te confirme... ![[Image: laugh.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/laugh.gif) Si t'es pas à 70 ch près non, mais sinon... euh... Ca se ressent un peu quand même...  Je vois pas la vidéo au taf.
Coureur de terrasses...
06-04-2013, 07:15 PM
(06-04-2013, 08:51 AM)Onken a écrit : Aprilia RSV4 R vs ... Regarde la video ZR1 vs S1000RR 
06-05-2013, 02:44 PM
(06-04-2013, 07:15 PM)Fr3d a écrit :(06-04-2013, 08:51 AM)Onken a écrit : Aprilia RSV4 R vs ... Pour avoir jouer, à Magny cours, avec un ami qui a un ZR1, ma Cat est plus rapide que le ZR1 2011 (donc sans le pack sport). J'étais venu metter cette vidéo pour vous taquiner un peu les Zamis.
06-05-2013, 02:49 PM
Les rares motards ici sont trop vieux pour se lancer dans un fight
Ganz kühl bleiben! De Je.
06-05-2013, 03:14 PM
(06-05-2013, 02:44 PM)Onken a écrit :(06-04-2013, 07:15 PM)Fr3d a écrit :(06-04-2013, 08:51 AM)Onken a écrit : Aprilia RSV4 R vs ... Une question de pilotage, car il me semble que tu es très loin d'être un manche Maintenant, ZR1 vs ta CAT, vu que tu dois (conditionnel) passer plus fort dans les virages et tout, je suis pas plus étonné que ça non plus. Je veux la même video vs une 1000Full histoire que tout ne sois pas biaisé (ou baisé) Maintenant, j'ai encore le souvenir douloureux d'une sortie de groupe avec miniman avec son ariel et moi en moto... Le seul que je pouvais déposer, c'était le stagiaire avec la GT3CS et un couple qui se baladait tranquillement. Même la Williams m'a mis minable. À partir de là, je suis redevenu piéton 
06-05-2013, 03:26 PM
06-05-2013, 03:34 PM
Et pour fr3d, la seule chose que je l'ai vu déposer c'est sa moto par terre
Ganz kühl bleiben! De Je.
06-05-2013, 03:42 PM
(06-05-2013, 03:26 PM)lsp_sebboss a écrit :(06-05-2013, 03:14 PM)Fr3d a écrit : Une question de pilotage, car il me semble que tu es très loin d'être un manche Tu veux parler de son manche ? (06-05-2013, 03:34 PM)altus a écrit : Et pour fr3d, la seule chose que je l'ai vu déposer c'est sa moto par terre Je me souviens très bien de t'avoir déposé à Carole 
06-05-2013, 03:43 PM
C'est surtout trop gros pour nous faire démarrer !
AMHA à ce niveau de machine (en partant du principe qu'on ne débranche pas 2 cylindres sur 4, et qu'on ne tourne pas un reportage au niveau du QI moyen du client de TF1), c'est le bonhomme au guidon ou derrière le cerceau qui fait la différence. Mais pour en revenir au tirage de nouille, une RSV4 tourne en 1'46" à Le Vigeant, faudrait avoir un ordre d'idée du temps au tour du sac de tube survitaminé, mais il est probable qu'il soit derrière.
06-05-2013, 03:45 PM
Sachant que la RSV4 est la moins puissante des 1000 actuelles
06-05-2013, 04:14 PM
(06-05-2013, 03:43 PM)Steph117 a écrit : C'est surtout trop gros pour nous faire démarrer ! Chrono moto circuit bugatti La pole des R300 cup au bugatti cette année est en 1'49 et des poussières. sur le site une S 1000 RR fait 1'48"3. Je ne sais pas ce que ça vaut et on ne connait pas la spec de la moto, slick, full power etc etc Une R300 c'est 175cv (les cup sont généralement bien optimisée donc disont 190cv) et un 485R c'est 240cv soit 50cv de plus. Les chronos sont donc relativement similaire. Sur un circuit lent comme LFG, une version full de la RSV4R fera un peu mieux qu'en 106cv c'est sur mais de combien???
06-05-2013, 04:33 PM
Faut savoir quelle catégorie etc... http://www.calendrier-piste.fr/membre,58...ktp55.html 1.41.7 Et c'est bien une S1000RR
Le mieux, c'est de voir un chrono du FSBK, c'est du pneu avec des moteurs stocks. Seule la ligne est changée, et pour pneus, Simplet te le dira mieux que moi. Je dirais slick, mais j'en suis pas certain, car je sais que le D211GP (qui est pas complétement slick je crois) est beaucoup utilisé dans les compétitions. ça n'enlève en rien toutes les qualités de la R485 , et doit fesser pas mal de monde sur route. Le genre d'engin qui va suprendre plusieurs féfé aux GP des feux rouges
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
