Notre daily : Golf 7 phase 2 GTE

[Dams]

Ils fouillent systématiquement à partir du moment ou la note risque de devenir très salée. C'est un expert auto qui me disait qu'il était souvent mandaté pour trouver LE truc rendant le contrat caduque. Parfois il avait de "la chance"

Oui, pneus etc... Tout ce qu'il y'a de visible. Mais j'ai jamais vu un expert demander un diag calculateur.

En revanche si extérieurement la voiture est bien modifiée ça peut lui donner l'idée de le faire. Mais j'ai pas connaissance de ça.

[Steph]

... Mais j'ai jamais vu un expert demander un diag calculateur.

Moi si : sur mon accident de moto !

Manque de bol, le calculateur n'a jamais été retrouvé...

[Fr3d]

... Mais j'ai jamais vu un expert demander un diag calculateur.

Moi si : sur mon accident de moto !

Manque de bol, le calculateur n'a jamais été retrouvé...

Ou par chance...

[Dams]

... Mais j'ai jamais vu un expert demander un diag calculateur.

Moi si : sur mon accident de moto !

Manque de bol, le calculateur n'a jamais été retrouvé...

Moto oui, à cause du bridage, mais pas en bagnole

[Droopy]

Sans compter le fait de devoir payer à vie en cas d'accident corporel puisque l'assurance ne pourra pas intervenir... Beaucoup de risques pour rien.

Inversement, si ta voiture ne ressemble pas à une voiture de kéké l'assurance ne va pas aller fouiller dans le calculateur je pense. Jamais entendu parler de ça pour ma part.

L'assurance non, mais va voir la concession pour une prise en charge en garantie d'un organe telle que boite de vitesse, embrayage ou pompe à essence avec un moteur dont tu leur a demandé la modification du calcul quais mois auparavant, je pense qu'ils vont rire intérieurement



Tu leur répondras qu'ils n'avaient qu'à pas te le vendre, ils te répondront que tu n'avais qu'à pas leur acheter, nul n'étant censé ignoré que ça n'est pas légal

[duduche]

C'est tout vu.

Ils t'emmerderont pas pour un lève-vitre.

En revanche pète une boite et tu vas bien te marrer à prendre un crédit pour payer ta boite qui vient de lâcher à 18 mois et 35000 bornes

A vous lire, je me dis que ça fait vraiment rêver la fiabilité de certaines autos modernes.

D'autant plus dans le groupe VW et la réputation "allemande" qui est associée.

Dire que l'on peut mettre plus de 20k€ là dedans...



Désolé pour le HS.

[manux]

Come déjà dit, mon pote a qui j'ai vendu une Golf R a cassé la boite DSG 50000 km plus tard, soit à près de 70000 km. Ca ne lui a couté que 600€ après quelques négociations; le reste ayant été pris en charge par VW (soit plus de 80%). C'est le seul souci qu'il a eu en 100000 km. De mon coté, j'ai eu 4 VW et aucun souci à déplorer. Ne faisons pas d'un cas particulier une généralité.

[duduche]

Personnellement, je considère que 4 VW sans soucis ne constituent pas non plus une généralité



J'ai aussi dans mon entourage des cas de proprios de VW modernes où ça ne s'est pas aussi bien passé.

Genre la DSG qui casse et où il faut régler, non pas 600€, mais 4000... après d'intenses négociations et un suivi 100% VW.

Encore un Touran d'un ami qui, le mois dernier a dû se battre pour avoir un prix sur une pièce qui doit durer le temps du véhicule. Il affichait 4 ans pour 110000 km, acheté neuf, suivi dans le réseau. Après maintes discussions, la facture s'est finalement élevée à 1800€.

Bien sûr, là encore pas de généralité mais il y a très certainement plus fiable que VW aujourd'hui. A commencer par Renault (Fred, si tu me lis... Megane RS Rouge flamme c'est fiable ) qui jouit justement d'une moins bonne réputation globale.



Je pense que sur les voitures actuelle, si on veut augmenter les chances d'être tranquille il vaut mieux se tourner vers le Japon et l'essence (hybride compris). Je ne pense pas que l'acheteur de japonaise essence pense que prendre une garantie longue durée soit nécessaire.

Ni même qu'il envisage une seule seconde une casse de sa boite.



C'était comme rouler en THP il y a 7-8 ans... certains n'ont pas eu de soucis

[manux]

Si ça c'est pas du VW bashing......



Les autos modernes nécessitent un entretien suivi. Le problème c'est que quand on est rendu à la 3ème voire 4ème main, à part une vidange de temps à temps chez NORAUTO, rien n'est fait. Il ne faut pas s'étonner après d'avoir des soucis, une boite DSG doit se vidanger tous les 40/50 000 km par exemple, combien le font?



Si ton pote paye 4000€ une boite DSG après d'intenses négociations, il est juste très mauvais. C'est le prix à payer sans rabais.



Pour finir, mettre 1800€ de réparation une fois sur une auto de plus de 100000 km,même si ça pique, ce n'est pas scandaleux non plus.

[manu5494]

Personnellement, je considère que 4 VW sans soucis ne constituent pas non plus une généralité

t'as raison, on va attendre qu'il en ait eu 25 pour qu'on écoute son avis

[manux]

De même que je considère NISSAN comme une marque très fiable alors que 100% des NISSAN que j'ai eues ont eu de graves problèmes de fiabilité qui m'ont couté un œil et deux couilles

[patriotmax]

Une reprog ça se voit facilement, tu regardes le débit d'air au débimètre et tu sais de suite.

C'est accéssible à n'importe qui avec un Vag Com.



L'auto est neuve ne joue pas.

[duduche]

Personnellement, je considère que 4 VW sans soucis ne constituent pas non plus une généralité

t'as raison, on va attendre qu'il en ait eu 25 pour qu'on écoute son avis

Tu pars du postulat qu'il aura 21 VW sans soucis



J'ai personnellement écouté son avis, tout comme j'ai écouté ceux des autres qui roulent avec des modèles de la marque

Les casses de DSG ou de 1.4, les consommations d'huile du 2.0 TFSI sont peut-être des légendes

[duduche]

De même que je considère NISSAN comme une marque très fiable alors que 100% des NISSAN que j'ai eues ont eu de graves problèmes de fiabilité qui m'ont couté un œil et deux couilles

Chez Nissan, je crois que ça dépend bien des modèles.

Avec quels modèles as-tu perdu ton œil et tes couilles ?

[patriotmax]

Personnellement, je considère que 4 VW sans soucis ne constituent pas non plus une généralité

t'as raison, on va attendre qu'il en ait eu 25 pour qu'on écoute son avis

Tu pars du postulat qu'il aura 21 VW sans soucis



J'ai personnellement écouté son avis, tout comme j'ai écouté ceux des autres qui roulent avec des modèles de la marque

Les casses de DSG ou de 1.4, les consommations d'huile du 2.0 TFSI sont peut-être des légendes

En tournant à la long-life 5w30 non, mais en changeant l'huile oui.

Après les 1.4 et les 2.0 TSI (ea888 gen1) avaient des soucis de tendeurs de chaine, donc des casses, c'est un fait.



Une DSG qui casse, jamais vu, par contre, un pack d'embrayage qui chauffe, un radiateur qui fuit et qui contamine l'huile ou une panne d'éléctrovanne de Mecatronic oui. Mais tout ça se répare.