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T'as pas envisagé la Phaeton ?
Rien que les charnières et la serrure du coffre montrent à quelle point elle est bien pensée.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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J'ai regardé. J'aime beaucoup la ligne discrète, et notamment le traitement de la face arrière (avec les échappements intégrés au bouclier pour la W12). Par contre je suis moins fan du traitement intérieur.
Il n'y en a pas en vente actuellement.
Jamais fait gaffe aux charnières, je regarderai.
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[media]https://www.youtube.com/watch?v=Yto6qLn2yVA[/media]
pour te donner une idée de la Phaeton
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(10-23-2016, 01:05 PM)Tib a écrit : Jamais fait gaffe aux charnières, je regarderai.
https://youtu.be/vO83qhBYQsc?t=22s
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(10-23-2016, 01:19 PM)naturo a écrit : [media]https://www.youtube.com/watch?v=Yto6qLn2yVA[/media]
pour te donner une idée de la Phaeton 
Oui enfin le gars veut se faire reprendre sa caisse de 2012 parce-qu'elle rouille. OK c'est anormal mais ils ont proposé de faire une peinture complète. Il est gonflé lui.
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Dans tous les cas je préfère l'A8 W12. J'adore cette génération d'A8 restylée. Elle n'a pas pris une ride je trouve.
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Elle est anormalement peu chère cette MRS Trophy, non ?
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C'est le prix d'un V12 !
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C'est le tarif pour le kilométrage la Trophy.
Sinon la RS4 B5 c'est juste  .
J'ai longuement roulé avec celle de ma frangine cet été, je suis retombé amoureux.
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C'était quand même juste sublime un RS4B5 club sport !!!
Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
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Une paire de pole position et un volant/pommeau alcantara, c'est la seule différence non ?
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La B5 de ta soeur est full stock ?
Et sinon, ça pousse ?
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Inscription : Mar 2006
Prépa ABT sortie d'usine avec un ligne complète, bilstein B16, étriers de RS4 B7.
Histoire de gommer un peu les défauts d'origine.
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(10-23-2016, 07:45 PM)Tib a écrit : Elle est anormalement peu chère cette MRS Trophy, non ?
Bien placée. Plutot dans la fourchette basse mais rien de vraiment choquant par rapport à son kilométrage.
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