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[EXT] Les annonces pour Tib
Ou la recherche du plus petit kilométrage |
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10-24-2016, 05:42 PM
Le pont rigide c'est pas terrible mais c'est vieux comme le monde donc limite c'est excusable par contre quand je vois opel tout content de sortir un train ar à parallélogramme de watts et qui présente ça comme une révolution... C'est un peu comme Renault qui invente le 4WS juste 15 ans après honda!
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
10-24-2016, 05:49 PM
Y'a plus grand monde qui fait du pont rigide à la fois ! Même les Mustang l'ont perdu !
Carpe Diem
10-24-2016, 05:58 PM
(10-24-2016, 03:48 PM)manux a écrit : (la finition n'est pas la même non plus) Telles que j'ai compris les choses, la Phaeton était le top du groupe à tous les points de vues, ça m'étonne qu'elle soit moins bien fini. Faut vraiment que j'en essaie une. (10-24-2016, 05:10 PM)patriotmax a écrit : Alors qu'un pont rigide, ça c'est de la vrai ingénierie. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Non le top du groupe c'est la bugatti, ça montre bien vers quoi tend vag de l'efficace certe mais moche, pas fun pour un sous à la rue dès qu'il s'agit de tourner
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
10-24-2016, 06:11 PM
La Paheton était le top chez VW mais bien en dessous d'une A8. Le rpix aussi d'ailleurs. Quant à Bugatti, pour le coup, je rejoins le Chouan.
Carpe Diem
10-24-2016, 06:20 PM
(10-24-2016, 06:11 PM)manux a écrit : La Paheton était le top chez VW mais bien en dessous d'une A8. Le rpix aussi d'ailleurs. Je ne suis pas sûr du tout. C'est la Phaeton qui a servi de base aux Bentleys, pas l'A8. J'aimerais bien que pàl vienne nous parler du cahier des charges de la Phaeton. Perso, je trouve que les charnières de coffre démontrent à elles seules à quel point elle était over engineered. If you're not crashing, you're not trying hard enough.
10-24-2016, 06:37 PM
Le groupe VAG était scindé en deux entités : VW et Audi.
VW s'occupant en plus de sa propre marque de Skoda, Bugatti et... Bentley. Tandis qu'Audi gérait Seat et Lamborghini en plus des quatre anus. La Phaeton était une cousine de l'A8 contemporaine (D3) sauf que, comme dejà dit, elle reposait sur un châssis en acier contrairement à celui de l'A8 qui était 20 % plus légère à motorisation égale.
10-24-2016, 09:38 PM
@Martini:
![[Image: 2052ad3339.jpg]](http://http://up.autotitre.com/2052ad3339.jpg) Heuuuu c'est ces trucs moches qui te font rêver?
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
10-24-2016, 09:48 PM
Ce sont de très belles pièces.
Sur une 7 contemporaine, c'est comme ça : ![[Image: %24_1.JPG]](http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/iPUAAOSwh-1W4aUN/%24_1.JPG)
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
10-24-2016, 10:36 PM
Mouais et bien je préfère largement la solution BMW pour le coup, dans un cas tu te dis que c'est bien se faire chier pour pas grand chose et dans l'autre tu te dis "c'est tout?".
La bonne ingénierie c'est pas le truc pédant mécaniquement c'est celui où il n'y a rien à enlever et qui fait le boulot pour le moins cher, optimisé quoi.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
10-24-2016, 10:44 PM
(10-24-2016, 05:34 PM)patriotmax a écrit : Pour le coup la MRS mécaniquement. Tu peux développer STP ? 
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
10-24-2016, 11:46 PM
(10-22-2016, 11:13 PM)Tib a écrit : Ouais. Elle fait envie. J'ai toujours adoré la B5. Je me souviens avoir lu, relu et re relu l'essai de Sport Auto. J'aime beaucoup aussi, par contre, ce genre de commentaire "La côte de la RS4 B5 ne cesse de grimper chaque année", c'est juste faux, ca fait des annees qu'elles sont aux environs de 20k€. ![[Image: 951987Signature700.jpg]](https://img11.hostingpics.net/pics/951987Signature700.jpg)
10-25-2016, 10:06 AM
10-25-2016, 10:15 AM
(10-24-2016, 10:44 PM)Thunder a écrit :(10-24-2016, 05:34 PM)patriotmax a écrit : Pour le coup la MRS mécaniquement. Les linguets qui sautent à haut régime, les bougies qui se désserent dans la culasse, aucune poulie n'est clavetée donc les serrages sont folklo, sans parler du calage à reprendre 3 fois si tu veux qu'il soit nickel. Le cache culbu qui sert de palier d'aac, les vis de 3km de long, le fait qu'il soit impossible de sortir le filtre à huile sans en foutre partout ... Après tu as les rotules de pivots que Renault ne détaillent pas, ils préfèrent changer le pivot complet.  J'adore Renault, à conduire c'est super, à entretenir beaucoup moins.
10-25-2016, 10:27 AM
Citation : Parce qu'ils vendent cher en s'appuyant sur leur image du genre audi qui est clairement l'apple de la bagnole: il faut avoir la dernière en date et surtout ne pas en dire du mal alors qu'objectivement tu vires le badge il perdent 1/3 voir 50% de clientèle.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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