Malus écologique [barèmes 2018]

[lsp_sebboss]

Clairement, c'est la Pack qu'il faut prendre. Pas pour le GPS à mon avis mais pour les belles jantes.

Elle est plutôt à 36k.

Sur le configuration nissan la nav est en option (j'ai rien vu de série) 2K€ + une peinture à 800€ on est à 39.1K€.

Mince, c'est justement la Pontiac qui m'aurait intéressé !!

Et la Z06?

y a une Z06 à vendre???

Sur l Alpine avant de sortir, il va falloir qu'ils resolvent les problèmes de casses moteur.

Elle n'est pas sorti encore non?

[duduche]

Clairement, c'est la Pack qu'il faut prendre. Pas pour le GPS à mon avis mais pour les belles jantes.

Elle est plutôt à 36k.

Sur le configuration nissan la nav est en option (j'ai rien vu de série) 2K€ + une peinture à 800€ on est à 39.1K€.

Très juste

Je suis retourné sur le site parce que j'ai persuadé que le GPS était dans ce Pack mais c'est effectivement une option.

Que je ne prendrais personnellement pas.

Une jolie couleur en revanche, oui

Bon, même à 39,1k€ on est au prix d'une 118d bien optionnée

[manux]

Bon, faut pas oublier que ça reste une Nissan hein !

Prévoir un petit budget pour l'entretien

[Olive]

C'est solide la 370Z. Et le budget entretien n'est pas celui d'une GTR, de toute façon il n'y a pas de transmission aux roues avant, ça limite le budget

[Tib]

Pas loin de mon boulot, un gars a une 370Z Nismo blanche avec jantes noires, il a dû changer le bruyancieux et sa chignole fait un barrouf de dingue.

[bourpif]

De toute façon vu les délais chez Alpine, je passe mon chemin, sur commande rien à espérer avant début 2019.



Manu la Z06 est en dépôt vente car je ne m'en servais plus.



Mon choix penche de plus en plus vers une Audi S1 optimisée, voiture 2 en 1 qui convient pour faire quelques sorties pas an et qui sert le reste de l'année en seconde auto.

Évidement si la météo est pluvieuse le jour de la sortie circuit c'est l'auto parfaite pour avancer.









Une Caterham reste trop limitée et trop restrictive pour mon usage, même si j'en conserve un bon souvenir.

[ypos]

Donc si je récapitule (oui j'ai lu le topic en diagonale), il y aurait désormais le malus basé sur le CO2 ET la taxe basée sur les chevaux fiscaux ou la première concerne les véhicules neufs tandis que la seconde concerne les voitures d'occasion ?

[manux]

oui, sauf qu'il y avait déjà une taxe basée sur les CV fiscaux, en plus de la taxe habituelle au cheval, pour les "grosses cylindrées".

Bref, de quoi facilement grimper à 25 K€ pour une pompe à feu

[Onken]

Nan.

Les nouvelles taxes c est sur le neuf ET l occasion.



Attention également au changement de norme de calcul du rejet de CO2 à partir du 01/01/2018. Toutes les voitures vont émettre 20-25% de CO2 en plus par rapport à aujourd'hui.

Un Cayman GTS va voir son éco anus passé de 3000€ jusqu'au 31/12/2017 à 10500€ au 01/01/2018.



Taxe sur les CG des voitures faisant de 10 à 15cv. (neuf et occase avec décote) (100€ à 1000€)



Super taxe sur les voitures de plus de 36cv (neuf et occase) 500€ par cheval au dessus de 36 plafond à 8000€.

[Steph]

En clair : si tu veux un machin puissant à essence, une occasion > 10ans et <36cv ne sera quasiment pas taxée (ni écotaxe annualisée), mais on ne sait pas pendant combien de temps on pourra encore rouler avec.



Si tu veux la même en neuf, la C.G. peut facilement coûter > 12k€.

[ypos]

Il va falloir m'éclairer.



Jusqu'à présent (2017 donc), nous avions...



Pour les voitures neuves :

- la carte grise, basée sur les chevaux fiscaux

- le bonus et le malus écologique, basés sur les émissions CO2

- la taxe dite additionnelle, basée sur les émissions CO2 jusqu'à cette année et qui devrait désormais être basée sur les chevaux fiscaux en 2018



Pour les voitures d'occasion déjà immatriculées en France :

- la carte grise réduite de moitié à partir du dixième anniversaire de la première immatriculation

- la taxe additionnelle réduite d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation



Pour les voitures d'occasion dont c'est la première immatriculation en France :

- la carte grise réduite de moitié à partir du dixième anniversaire de la première immatriculation

- la taxe additionnelle réduite d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation

- le malus écologique du barème en vigueur lors de la première immatriculation réduit d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation



Corrigez-moi si je me trompe bien sûr, ce ne sont pas là des affirmations mais bien des interrogations.

J'aurais oublié une taxe pour les grosses cylindrées ?

[Zed]

Oui, il te manque la taxe sur les vehicules neufs et d'occasion de plus de 35CV qui s'eleve a 500€ par cheval sans degressivite avec le temps. Celle ci est au maximum de 8'000€.



Pour ce qui est de la taxe additionnelle, je n'avais pas realise qu'elle existait deja. La nouvelle version n'est pas beaucoup plus elevee ?

[ypos]

Oui, il te manque la taxe sur les vehicules neufs et d'occasion de plus de 35CV qui s'eleve a 500€ par cheval sans degressivite avec le temps. Celle ci est au maximum de 8'000€.

Tu parles de ce projet d'amendement ?



Auquel cas il n'est pas encore en vigueur, si ?

Pour ce qui est de la taxe additionnelle, je n'avais pas realise qu'elle existait deja. La nouvelle version n'est pas beaucoup plus elevee ?

Je dirais que tout dépend de l'âge de la voiture, entre autres.



Pour un TT V6 de 2005 (au hasard ^^), je devrais m'acquitter de 116 € aujourd'hui (254 g, 54 g au delà de 200).

En 2018, je devrais m'acquitter de 1 000 € réduit d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation, soit 0 € si je compte bien : 1 000 - (12 x 100) = - 200.

Peut-être devrais-je réclamer 200 € à l'État.



Pour un Cayenne Hybrid de 2016, je devrais m'acquitter de 0 € aujourd'hui (79 g).

En 2018, je devrais m'acquitter de 800 € à 900 € selon s'il y a une ou deux années écoulées entre la date de première immatriculation et celle de la nouvelle. Prenons le meilleur scénario : 1 000 - (2 x 100) = 800.



Cette évolution est clairement faite pour taxer les hybrides haut-de-gamme qui y échappaient jusqu'à présent. Le diesel continuant donc à être favorisé par ailleurs puisqu'aussi bien le CO2 que la fiscalité sont à son avantage.

Tout ça sous couvert d'écologie et avec les applaudissements du public s'il vous plaît. En marche.

[Zed]

Oui, il te manque la taxe sur les vehicules neufs et d'occasion de plus de 35CV qui s'eleve a 500€ par cheval sans degressivite avec le temps. Celle ci est au maximum de 8'000€.

Tu parles de ce projet d'amendement ?



Auquel cas il n'est pas encore en vigueur, si ?

Comme dit dans le topic de la 1M :

C'est l'amendement qui a été adopté, et par l'Assemblée Nationale (quid du Sénat ?)

La loi de finances sera quant à elle votée d'ici la fin décembre.



Bien évidemment, il y a peu de chance que l'amendement passe à la trappe d'ici là

C'est ca, l'amendement est adopte mais la loi doit encore passer par le senat avant d'etre promulguee. Mais bon, les chances que quelqu'un se penche sur cette amendement pour le retoquer est faible.

Effectif a partir du 01/01/2018.

[ypos]

Il ne s'agit pas du même amendement, ou alors je ne comprends plus rien



AMENDEMENT N°I-CF576

AMENDEMENT N°I-CF581



Mais bon, le "Adopté" en haut à gauche m'avait effectivement échappé



À suivre avec la nouvelle loi Finances qui nous promet un bon cru 2018.