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Hello,
Une fois de plus je m’en remets à vous car vous êtes souvent de bon conseil...
Je suis à la recherche d’un 4X4 essence pour à terme laisser en Corse et apte à tracter ... (un bateau et ou moto)
Pas de diesel
Un truc pas trop cher max 15K€. 5 portes
J’ai dans ma short list :
- GC 3 en V8 Hemi j’ai eu un en 3.0 CRD je connais les défauts du modèle pas beaucoup en V8 hemi...
- Wrangler JK mais quasi que en diesel et en essence hors budget. J’ai eu l’usufruit un TJ 4.0 mais c’est trop petit à 4 et trop rustique pour l’usage que je voudrais en faire.
- Porsche Cayenne phase 1 S ,mais trop bling bling je connais mal.
- Range Rover L322 4.4 V8 (2003- ) je sais que c’est une peau de chagrin mais je suis joueur et je pense que les problèmes sont surtout avec les diesel...Les problèmes sont identifiés , il semblent moins pire que le P38 (qu’on avait en corse avant le JK). J’ai un gros faible pour le range....
La conso m’importe peu il roulera pas énormément , le kilométrage également (moins de 200000). Quand je vois les personnes autour de moi qui ont des problèmes autour des 60000km avec leurs voitures , j’en viens à penser que passé 150000km on est tranquille les merdes ont déjà eu lieu ...
Celui là me fait de l’oeil ...
https://www.leboncoin.fr/vi/1451331495.htm
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06-30-2018, 08:27 PM
(Modification du message : 06-30-2018, 08:32 PM par Martini.)
En tout cas, c'est classe.
Le X5, sinon ? L'annonce du 4.8is que Zed a postée trois fois, par exemple.
Ou un vrai quat'quat' : le classe G
Je te descends celui-ci en Corse si tu veux
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Q7 ou Allroad V8 ?
Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
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En tout cas le vendeur du Range vend aussi une jolie maison.
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Comment peut on foutre 10k€ de travaux dans un range ?
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Dans ton cahier des charges tu as aussi le GL.
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(06-30-2018, 09:45 PM)lsp_sebboss a écrit : Comment peut on foutre 10k€ de travaux dans un range ?
Quand un Range a besoin de 10 k€ de travaux pour rouler
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un Cayenne V8 S , on en trouve des beaux entre 10 et 13k, pas trop kilométré
et bien sûr lui coller un boitier E85
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Dans ton cahier des charges chez Land tu as aussi le Discovery. Moins statutaire mais plus baroudeur que le Range je trouve.
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(06-30-2018, 09:36 PM)Tib a écrit : En tout cas le vendeur du Range vend aussi une jolie maison.
Comment tu sais çà ?
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À choisir, je prend le Disco : un vrai tout terrain, hyper logeable et très confortable.
J'ai eu un D2 en td5 qui était très rustique. Mais les D3 et D4 n'ont rien à voir. Je connais plusieurs personnes qui les utilisent au quotidien en remplacement de routières plus conventionnelles. Malheurement, le nouveau D5 n'a plus la même gueule et paraît moins logeable.
"La lumière est bonne" © C. Chapman
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(06-30-2018, 10:23 PM)Tib a écrit : Dans ton cahier des charges chez Land tu as aussi le Discovery. Moins statutaire mais plus baroudeur que le Range je trouve.
Pas mal du tout ce disco
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C'est con que le LM002 soit un poil au-dessus du budget.
Sinon, un Touareg W12 ?
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Un chevrolet tahoe, ou Ford Explorer ? Ou dans le genre extrême, un hummer h3? ( peut être un poil large pour les routes de Corse ! !)
Ou dans un tout autre genre, un subaru forester ou XV?
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(07-01-2018, 12:09 AM)Vince45 a écrit : Ou dans le genre extrême, un hummer h3 H1 ou H2
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