[EXT] Les annonces pour Tib

[Tib]

Ah, c'est marrant, je voyais la benne d'un pick-up (surmontée d'un hard-top, indispensable pour mon usage) plutôt comme un formidable coffre à bagages qui me permette d'embarquer les valises, les vélos (avec la remorque du bateau, plus possible de mettre nos 4 vélos sur un porte-vélos), et tout le bazar, sans se préoccuper une seule seconde de l'espace disponible ni de la capacité en charge utile. Je ne voyais pas du tout ça comme une contrainte.



Le premier critère qui me ferait ne pas acheter un pick-up, c'est le confort que j'imagine ultra typé "utilitaire", pas top du tout pour faire de longs parcours.

[orly5]

J'avais eu l'occasion d'essayer un Amarok en biTdi 180 tiptro sur un beau parcours route/piste de montage, ça n'a rien d'un utilitaire.



J'ai trouvé ça hyper confortable. On est plus proche du touareg que du Isuzu d-max.

[Olive]

Personne ne mettra des aglos dans un Amarok, c'est clair



Pour moi le pick up est inutilement long, impossible à stationner et la place arrière est exposée aux intempéries. Si tu as des valises et des vélos, tu peux tout aussi bien les mettre dans le bateau non ?

[Vince]

J'allais proposer la même solution qu' Olive. Comme ça, tu peux envisager une jeep qui est en effet certainement plus pratique et plus fun une fois la remorque détachée et te permet en plus de retrouver le plaisir de rouler cheveux au vent !!

[Bern]

Sinon, ça revient peut être moins cher de louer un bateau sur place plutôt que d'acheter un pickup rien que pour ça ?

[Topper Harley]

Pouah non, quand on a son bateau c'est pas pour galérer avec un autre.

[Onken]

Alors prends un truc un poil moins à la mode qu'un pick up à la surface de chargement totalement inutile (hors professionnels) et orientes toi vers un Wrangler par exemple qui sera à la fois fun, puissant et capable de vous emmener un peu partout quand le bateau sera à l'eau.

My 2 cents

On utilise le Wrangler long du copro de la Radical pour tracter. Je comprends franchement pas cette caisse.

C est bruyant au possible ça consomme comme je sais pas quoi.

C est peut être bien pour faire du 4x4 mais franchement si tu dois faire plus de 100km tu perds 2 dixièmes.



Quand à la fiabilité du bordel le sien à 160 000km il vient de faire 1 embrayage, une BV et un Turbo.

Un Senic ou 5008 ou passat tracteront aussi bien dans un confort incroyablement supérieur.

[Bern]

De toute façon, sur le FAR, quand ça parle d'acheter un déplacoir, ça se termine avec AMG, M, ou RS...

[duduche]

EP3

[Martini]

Quand tu te pointes à la préfecture avec un quitus au nom du mec et une carte grise de retard, ça se passe comment ?

[Tib]

Elle semble belle en tout cas.

[nano49]

Quand tu te pointes à la préfecture avec un quitus au nom du mec et une carte grise de retard, ça se passe comment ?

Quand j'ai acheté mon triporteur il avait une carte grise de retard, je suis tombé sur une employée intransigeante.... le vendeur à été obligé de faire la carte grise à son nom avant que je puisse faire la mienne (au yeux de l'administration il ne pouvait pas me vendre un truc qui ne lui appartenait pas.... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> )

Elle refusait de prendre en compte mon dossier, par contre elle à accepté qu'avec une procuration écrite de la part du vendeur, je fasse moi même la carte grise au nom du vendeur et à réception de sa carte grise il me l'a renvoyé signée.... j'ai alors pu faire ma carte grise!



Heureusement c'est un 125 cc donc carte grise 1cv (20€) mais j'imagine que sur une grosse cylindrée malussée ça doit pouvoir devenir rock n roll comme situation...

[Olive]

Alors prends un truc un poil moins à la mode qu'un pick up à la surface de chargement totalement inutile (hors professionnels) et orientes toi vers un Wrangler par exemple qui sera à la fois fun, puissant et capable de vous emmener un peu partout quand le bateau sera à l'eau.

My 2 cents

On utilise le Wrangler long du copro de la Radical pour tracter. Je comprends franchement pas cette caisse.

C est bruyant au possible ça consomme comme je sais pas quoi.

C est peut être bien pour faire du 4x4 mais franchement si tu dois faire plus de 100km tu perds 2 dixièmes.



Quand à la fiabilité du bordel le sien à 160 000km il vient de faire 1 embrayage, une BV et un Turbo.

Un Senic ou 5008 ou passat tracteront aussi bien dans un confort incroyablement supérieur.

Moi c'est l'achat d'un pick up gigantesque pour une utilisation sur des routes minuscules (qui n'ont rien a voir avec les routes US) que je ne comprends pas.

Mon Wrangler est de 1989 et en 29 ans la seule chose que j'ai changé est un embrayage. Le chassis long ne sert à rien.

[Onken]

Moi c'est l'achat d'un pick up gigantesque pour une utilisation sur des routes minuscules (qui n'ont rien a voir avec les routes US) que je ne comprends pas.

Mon Wrangler est de 1989 et en 29 ans la seule chose que j'ai changé est un embrayage. Le chassis long ne sert à rien.

Pour mettre 2 set de roues, cric, chandelles, fluides, 2 caisses à outils, 2 casques, fringues, quelques pièces de rechange dans un wrang court, c est juste impossible.

Idem quand mon pote part au ski avec clébard, son monoski les mômes etc, ca passe pas dans un court.



Le principe de la capote est également ridicule (à mon sens), il faut le mettre avant de partir en vacances à la place du truc en dur car impossible de l emmener dans le coffre. Le bruit est encore pire avec la capote alors cette c est sympa pour faire le kakou en arrivant à la plage mais un claver pour faire les 600km pour arriver sur le lieux de vacances.



Je pense au il vaut mieux louer ce genre de caisse car on en profite réellement 3sem/an

[Olive]

Tu trouves que c'est un véhicule inadapté à un usage de remorquage pour aller sur un circuit. A l'évidence. C'est un break, un Viano ou un SUV qu'il fallait à ton ami, comme pour la plupart des gens qui se rendent sur circuit en tractant d'ailleurs. Il s'est planté dans la cahier des charges, tout comme ceux (90%) qui achètent cette voiture pour rouler dans Paris et monter sur des trottoirs avec des jantes en 21 et pneus neige/boue. Sans oublier les (très) longues portées et le kit de rehausse.



Personne n'utilise cette voiture comme véhicule familial principal (ou alors une seule fois) et l'idée de partir en vacance avec n'est séduisante qu'à partir du moment où l'autoroute ne fait pas parti du programme et que l'on est 2...ou seul.

En revanche l'utiliser pour tracter un bateau (dans lequel on met tous les bagages) sur des distances raisonnables pour pouvoir en profiter ensuite est envisageable. Il faut que ça soit une seconde voiture au minimum.



En effet le hard top pèse trois ânes morts, il est pénible à stocker et la capote est à peine étanche...donc on le en place la plupart du temps.



Ce qui est sur c'est que je ne la vendrais jamais et que si je l'avais loué, après presque 30 ans d'utilisation, ça commencerais à douiller.