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c'est bien pour ca qu'un SLK ou Z4 sont autrement plus interessant, pour une dif de perfs nulle ou tres faible
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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(03-19-2012, 04:37 PM)So Flyer a écrit : (03-19-2012, 03:13 PM)ec a écrit : (03-19-2012, 01:14 PM)Zed a écrit : Ou alors un Boxster S que tu vas chercher en Italie pour 12'000€ 
la vraie question que je me pose, c'est le risque d'entubage en Italie, car SLK ou Z4 sont egalement 3 à 4000 euros moins cher qu'en France 
En plus, avec une Porsche, ça risque de tourner à la double pénétration ! Niveau révision, c'est juste du vol légalisé. Je n'ai jamais compris qu'on puisse payer si cher pour un service pareil...
En Italie, c'est la curee au niveau des vehicules haut de gamme depuis que le fisc effectue des recoupement avec le registre des cartes grises.
Donc en faisant un peu gaffe on peu realiser de bonnes affaires. Les prejuges sont plus ou moins les meme que ceux qui courrent au sujet des voitures venant d'Allemagne.
Pour l'entretien d'une Porsche, rien ne t'oblige a le faire chez Porsche. A l'inverse de Lotus, il y plein de specialistes de la marque hors reseau qui peuvent proposer un service de qualite.
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Et pourquoi pas une Honda S2000.
4 cylindres 2L 240 Cv
Propulsion
Plutôt performant
Un design un peu plus sage
ça répond à peu près au cahier des charges
En quête de fun...
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Est-ce que c'est bon pour le cruising un moteur qui a l'air un peu creux ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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C'est clairement pas pour ça qu'il est le meilleur. Par contre au delà de 6000 trs
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
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Moralité : faut cruiser en seconde le pied dedans...
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C'est un peu ça
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à venir : Charade 18 octobre
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Badidon, une sacrée bouse cette voiture a lire ce topic
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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A vrai dire, c est pas totalement faux non plus...
En particulier l aspect pratique
Les freinages
.....
Malgré sa belle gueule et son look de mini corvette, les ventes ont été bien loin des objectifs
Faut dire que En face, la concurrence a des arguments
Mx5, z3 z4, boxster, Slk... c est du lourd, de l établi du connu [par fois trop d ailleurs]
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Dans la série mal aimée, j'aime bien la Crossfire...
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Le freinage je peux pas dire, je suis en EBC, et pas eu l'occasion de mettre a l'épreuve.
Vivement les beaux jours
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12-31-2022, 11:19 AM
(Modification du message : 12-31-2022, 11:39 AM par Topper Harley.)
(12-31-2022, 11:16 AM)Bozo a écrit : Dans la série mal aimée, j'aime bien la Crossfire... 
J'avais regardé ces dernières semaines, pour au cas où trouver une rarissime SRT8
C'est sympa aussi mais j'ai pas le coup de foudre.
Le vendeur de la GT avait avant un Crossfire et s'en plaisait bien.
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(12-31-2022, 11:16 AM)Bozo a écrit : Dans la série mal aimée, j'aime bien la Crossfire... 
Pas sur..
Faudrait voir les chiffres de vente
Après, la crossfire n à existé que en V6
Déjà tu perds les 2/3 des ventes versus les 4 cylindre..
Les gros des z3, z4, slk sont des 4 pattes
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Non, V6, V6 compresseur, et V8
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