[EXT] Les annonces pour Tib

[Tib]

C'est comme ça que je l'ai découverte, via POA.

[Topper Harley]

C'est classe (sic) incontestablement.

[Cat_Man]

je la prendrais en V6 ou V8 Mazoute avec du couple

pas un "pauvre" V6 essence pour une caisse de + de 2.2T

[Tib]

Oui c'est sûr.

J'ai regardé dernièrement l'essai d'un Touareg en V8 diesel 421 chevaux, une vraie machine à rouler.

[Martini]

je la prendrais en V6 ou V8 Mazoute avec du couple

pas un "pauvre" V6 essence pour une caisse de + de 2.2T

Et une berline serait mieux vue des RH, non ?

[Tib]

Il faut cliquer :

https://www.autoscout24.fr/garages/utili...m=13%7C%7C

[Martini]

260.000 km

[Neubauten]

Il faut cliquer :

https://www.autoscout24.fr/garages/utili...m=13%7C%7C

10k une épave de E32???
13k une e23 à carbu en boite auto?

Mais ça va pas la tête???

260.000 km

et encore 60k, le marché des 911 c'est quand même n'importe quoi...

[Vince]

Neuve:

   

   

   

https://www.pistonheads.com/news/ph-spot...sale/48781

Bon, par contre, faut pas trop parler prix....
Quoique.....
Entre ce modèle et une 992 gt3 rs à plus de 450000e, cette M3 doit distiller au moins autant de sensations sur routes ouvertes....

[BlackLoki]

@Vince ce mythe que fut la M3 E30 a pris quand même une grosse claque au niveau perf, elle a plus de 30 ans quand même ... on est dans les 7 secondes le zéro à 100
Elle doit rester un peu 'brutale" grâce au poids encore contenu de l'époque (1.2T).
Non , pour moi c'est juste le prix de l'exclusivité de rouler avec un mythe automobile de l'époque où certains comme moi passaient leur permis avec des posters dans leur chambre.
Je suis sûr qu'une Delta de la même époque conserve une meilleure présence sur la route.

[Neubauten]

Le problème de l'e30 c'est que le S14 est vraiment creux, donc si tu n'as pas vraiment le mord aux dents et que tu ne tire pas tous les rapports au rupteur, ça se traîne.

Par contre a l'attaque c'est quand même chouette à emmener je trouve. Personnellement j'avais bcp aimé la 2.7L que j'avais essayé sur circuit, qui certes était bien bricolée.

[nogaro]

Le problème de l'e30 c'est que le S14 est vraiment creux, donc si tu n'as pas vraiment le mord aux dents et que tu ne tire pas tous les rapports au rupteur, ça se traîne.

Par contre a l'attaque c'est quand même chouette à emmener je trouve. Personnellement j'avais bcp aimé la 2.7L que j'avais essayé sur circuit, qui certes était bien bricolée.

Totalement d'accord, ce S14 ne fonctionne que s'il est cravaché !

J'ai adoré ma M3 E30 en ligne, en toucher de route mais j'ai détesté ce moteur qui ne se révélait que dans les tours.

[Vince]

Merci pour vos retours, instructifs!!

Et pi, de toute façon, avec une telle somme, je partirais sur une autre sélection de voitures....

Mais, même si elle est "neuve", je trouve le prix assez surréaliste....

[Cat_Man]

300.000 £
sincérement

[patriotmax]

Le problème de l'e30 c'est que le S14 est vraiment creux, donc si tu n'as pas vraiment le mord aux dents et que tu ne tire pas tous les rapports au rupteur, ça se traîne.

Par contre a l'attaque c'est quand même chouette à emmener je trouve. Personnellement j'avais bcp aimé la 2.7L que j'avais essayé sur circuit, qui certes était bien bricolée.

Totalement d'accord, ce S14 ne fonctionne que s'il est cravaché !

J'ai adoré ma M3 E30 en ligne, en toucher de route mais j'ai détesté ce moteur qui ne se révélait que dans les tours.

De ma mémoire (de gosse) le 2.5 marche mieux que le 2.3.
C'etait kif kif avec une Audi 3b 220cv, sauf en pointe ou l'Audi collait une claque à la munichoise.