Sportives et low flyers [EXT] Les bonnes affaires kivonvite

[Neubauten]

456 BVM magnifique intérieur, 30 Mm, 52 k€

@Gracus Fume au démarrage -> probablement guides de soupapes (ou juste les joints si t'es chanceux)

Du coup en fait c'est 70keu le prix, une fois que tu as fait la maintenance ignoree par le proprietaire actuel 

[Steph]

Rajoute 10k€ minimum...

Ceci dit, au regard du kilométrage et du combo, elle en vaut la peine.

[Martini]

456 BVM magnifique intérieur, 30 Mm, 52 k€

@Gracus Fume au démarrage -> probablement guides de soupapes (ou juste les joints si t'es chanceux)

Du coup en fait c'est 70keu le prix, une fois que tu as fait la maintenance ignoree par le proprietaire actuel 

Non, faut pas 18000 pour les guides de soupapes.

Si on est pas débrouillard, c'est peut-être une opération à 6000.
Et si ça se trouve, les guides sont bons et y'a que les joints à changer...

[Steph]

Un membre de Ferrarista avait fait et documenté l'opération lui même.

Le temps de M.O. nécessaire est conséquent et ce n'est pas accessible aux débutants.

[Neubauten]

456 BVM magnifique intérieur, 30 Mm, 52 k€

@Gracus Fume au démarrage -> probablement guides de soupapes (ou juste les joints si t'es chanceux)

Du coup en fait c'est 70keu le prix, une fois que tu as fait la maintenance ignoree par le proprietaire actuel 

Non, faut pas 18000 pour les guides de soupapes.

Si on est pas débrouillard, c'est peut-être une opération à 6000.
Et si ça se trouve, les guides sont bons et y'a que les joints à changer...

Le truc c'est que si le mec connait pertinemment le problème sur son auto et a decide de ne rien faire, ca veut dire qu'il y a potentiellement plein d'autres "petit trucs" a revoir... C'est la que tu réalise que les 4 pneus ont 12 ans, les plaquettes sont au bout, les courroies sont a changer, un leve-vitre est faiblard, la clim fuit... Et tu te retrouve vite avec une facture a 15k...

[Martini]

et ce n'est pas accessible aux débutants.

Ben justement, le mec documentant le truc était un super débutant. Il a emmené la voiture dans la grange d'un pote, ils ont déposé les culasses et il les a emmenées chez un usineur, point.

De mémoire (mais de mémoire, hein), ça lui a coûté 3000.

Mais sinon tu vas chez un spécialiste et il fait tout pour 6000

[BlackLoki]

et ce n'est pas accessible aux débutants.

Ben justement, le mec documentant le truc était un super débutant. Il a emmené la voiture dans la grange d'un pote, ils ont déposé les culasses et il les a emmenées chez un usineur, point.

De mémoire (mais de mémoire, hein), ça lui a coûté 3000.

Mais sinon tu vas chez un spécialiste et il fait tout pour 6000

Ben achète là et montre nous une belle culbute 

[Gracus]

et ce n'est pas accessible aux débutants.

Ben justement, le mec documentant le truc était un super débutant. Il a emmené la voiture dans la grange d'un pote, ils ont déposé les culasses et il les a emmenées chez un usineur, point.

De mémoire (mais de mémoire, hein), ça lui a coûté 3000.

Mais sinon tu vas chez un spécialiste et il fait tout pour 6000

Ben achète là et montre nous une belle culbute 

Y a même moyen d'ouvrir une chaîne Youtube....

[Martini]

Si à chaque fois que je poste une annonce intéressante, votre réponse est "Ben t'as qu'à l'faire, toi", je vais arrêter.

[BlackLoki]

Si à chaque fois que je poste une annonce intéressante, votre réponse est "Ben t'as qu'à l'faire, toi", je vais arrêter.

Ce n'est pas le sujet.
Tu sais des fois, dire "ok je ne sais pas tout", voire "je me suis trompé", c'est une belle acceptation de soi-même et de la communauté qui t'entoure 

[Martini]

Je vous annonce que changer les guides coûte dans les 6000 chez un spécialiste et ça coûte dans les 6000 chez un spécialiste.

Mais si 6000 ça fait plus 6000 maintenant, je me suis trompé.

[Topper Harley]

Mais un spécialiste est il un spécialiste ? That is the question.

Une Ferrari bon marché j'irai avec des gants quand même moi. Et comme j'ai pas de gants, j'ose pas franchir le pas....

(Note entre nous, la passion auto est morte en France, et se meurt ici aussi malheureusement)

[Neubauten]

Je vous annonce que changer les guides coûte dans les 6000 chez un spécialiste et ça coûte dans les 6000 chez un spécialiste.

Mais si 6000 ça fait plus 6000 maintenant, je me suis trompé.

Il n'y a pas d'autres trucs "tant qu'a y être" a faire en meme temps? Je connais mal ce moteur.

[Steph]

Une durite d'eau placée au centre est à faire dans la foulée, le contrôle de l'étanchéité du réservoir d'essence est bienvenue aussi.

[Martini]

Je vous annonce que changer les guides coûte dans les 6000 chez un spécialiste et ça coûte dans les 6000 chez un spécialiste.

Mais si 6000 ça fait plus 6000 maintenant, je me suis trompé.

Il n'y a pas d'autres trucs "tant qu'a y être" a faire en meme temps? Je connais mal ce moteur.

Sur le moteur même, je ne crois pas qu'il y ait d'autres vraies faiblesses, même si ça paraît intelligent de remplacer les durit du circuit de refroidissement qui sontfacilement accessibles une fois déculassé.
La distribution aussi, évidemment. La pompe à eau aussi, du coup. Bien sûr le jeu au soupapes sera plus facile. Mais tout ça est de l'entretien courant.