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@ Onken Salaud !
1993 - Caterham 1700 SuperSprint 147cv
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2000 - Lotus Elise 111s S1 143cv
2013 - Renault Clio IV 1.5dci 90cv (il parait)
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In Nomine Satanis
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(07-31-2026, 11:12 AM)BlackLoki a écrit : @Onken Salaud !

avec plaisir
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'Lut,
35k€ une 5GTT phase 1 de 150 kkms, faut arrêter les hallucinogènes...
Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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• Bern
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35k la GTT !!!!!!!!!
Sont tombes fous !
Amstramgram...
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en meme temps ce sont des neerlandais les rois du commerce depuis des centaines d'années ...
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'Lut,
(07-31-2026, 10:16 AM)Onken a écrit : Après je vais quand meme tempérer, les Elise S2 que j'ai conduite me donnait toute ce sentiment d'instabilité en roulant un peu fort, bien aider par un train avant que je n'ai jamais aimé car vraiment flou et trop léger malheureuement je n'ai jamais pu conduire de S1.
Je ne suis pas trop fan des S2 Rover ou Toyota en géo standard (elles sont moins vives que les S1 en réglage standard et bof quoi, même si ça peut se corriger, j'ai souvenir d'une S2 VVC avec boite courte et géo revue, c'était une arme...)
Quand aux S1, si tu n'aimes pas les trains avant vraiment légers, oublie
La première MMC full std que j'ai conduite m'a fait peur à la première courbe parce que j'ai eu l'impression que la voiture était sur cales tant l'effort sur le volant était minime. Je n'ai pas perdu l'avant du tout, elle s'est inscrite exactement comme il le fallait, au fur & à mesure des virages, mis en confiance, j'ai commencé à rouler sans me poser de questions et là, c'est devenu magique, avec un retour direction t'indiquant exactement la marge d'adhérence et une capacité générale à voler d'un virage à l'autre en enroulant et gardant la vitesse en courbe. Tu as moins ce ressenti surnaturel avec les post MMC.
Après cela, la S1 réagit fortement aux changements de géo/amortissement, tu peux donc avoir un engin totalement sous-vireur ou au contraire un train avant très incisif et un arrière bien mobile...
Éric aka Alf
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(08-02-2026, 08:24 AM)Tib a écrit : Pour @manu5494 :
https://kultclassics.nl/portfolio/2004-m...z-s65-amg/
J'avoue qu'une SL65 c'est qqchose que j'aimerais bien rouler une journée, pour le plaisir mécanique
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Team merguez sans châssis mais avec des watts
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jolie auto mais çà fait quand même cher les 100 chevaux de plus pour un look strictement identique à la mienne
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(08-02-2026, 08:50 AM)manu5494 a écrit : jolie auto mais çà fait quand même cher les 100 chevaux de plus pour un look strictement identique à la mienne
Oui c'est vrai. Ils ont celle-là aussi mais elle est vendue :
https://kultclassics.nl/portfolio/2006-m...s65-amg-2/
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• manu5494
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À ce prix délirant, tu pourrais espérer une autre carrosserie, en plus
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(07-31-2026, 01:00 PM)emss a écrit : 'Lut,
35k€ une 5GTT phase 1 de 150 kkms, faut arrêter les hallucinogènes...
Éric aka Alf
Et pourtant ... Je suis sur qu'elle va se vendre.
Dire que quand on en achetait une plus de 5k à l'époque on avait l'impression de s'être fait ouvrir en 2. 
Je me demande combien de temps la cote va tenir, à un moment ceux qui s'intéressent à ces autos ne seront plus nombreux.
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Cette couleur de dingue ! J'adore la configuration originale.
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• Marv
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