Mes autos de fonction

[Tib]

J'ai roulé 200 km avec hier, essentiellement sur autoroute. Principal grief que je lui ferais à ce stade : les à-coups, a priori générés par la boîte à crabots. En écrasant l'accélérateur, il ne se passe rien pendant 1 à 2 secondes, c'est assez déconcertant... autre grief, le moteur est sonore à froid (en mode Sport, j'ai l'impression que le moteur thermique fonctionne en permanence pour garder une charge maximale de la batterie). Egalement, la fonction auto-hold aurait mérité d'être plus douce : sur le Marco Polo, la remise en vitesse est strictement insensible, sur le Rafale j'ai un léger à-coup pas très agréable.

Dans les trucs sympas, il est possible de régler sur 13 positions le fonctionnement des roues arrières directrices, pour privilégier la stabilité ou au contraire l'agilité. Gadget, mais marrant.

Mon aînée l'a prise hier sur 100 km d'autoroute, elle a vachement aimé.

[Tib]

C'est normal que tu le trouves plus habitable et mieux fini que le 3008, il est au dessus en gamme. Face au 3008, c'est l'Austral.

En effet, tu as raison : le Rafale est sûrement à comparer à la 4008 (que je n'ai jamais essayée).

[Cat_Man]

la boîte à crabots.

cé quoi ce délire 

[emss]

'Lut,

cé quoi ce délire 

Dans l'absolu, c'est tout sauf du délire, avec une réduction du nombre de pièces et un pilotage électronique qui limite l'usure.



Maintenant, il semble qu'il y ait parfois des mises à jour du soft de pilotage de la boite et quelques petits soucis de fiabilité.

Éric aka Alf

[Onken]

la boîte à crabots.

cé quoi ce délire 

C est aussi le cas de la clio hybride je sais pas quoi.

[ZeGato]

avec les moteurs e-tech oui

[Tib]

Si j'ai bien tout compris, sur le Rafale 200, boîte à crabots 4 rapports pour le bloc thermique, et à 2 rapports pour le bloc électrique.

Par contre la conso du truc est juste hallucinante : il a 568 km (je l'ai récupéré vendredi avec 42 km au compteur, maintenant les autos de fonction sont livrées non plus en concession mais par convoyeur direct à mon bureau) et pour l'instant j'ai mesuré 5,8 litres sur le 2ème plein (bon OK hier sur 150 km d'autoroute c'était ma fille au volant, donc 110 km/h au lieu de 130, mais au retour j'ai pas toujours respecté les limitations). Hier soir j'ai refait le plein à ras bord, l'ODB m'annonce 1060 km d'autonomie ! J'ai choisi ce modèle notamment du fait de son grand réservoir (55 litres).

[Martini]

C'est hallucinant 5,8 L/100 km ?

[macrom1]

C'est hallucinant 5,8 L/100 km ?

Disons que pour un SUV d'1t7 c'est pas mal.

[Cat_Man]

C'est hallucinant 5,8 L/100 km ?

Disons que pour un SUV d'1t7 c'est pas mal.

et 130cv ...  

3cyl, + de 1.7T  oui  c'est pas mal 

[Tib]

Disons que pour un SUV d'1t7 c'est pas mal.

L'auto est toute neuve, et je n'ai pas du tout conduit en economy run, j'ai roulé normalement. Je n'ai jamais atteint cette conso avec le 3008 qui était 300 kg plus léger.

[BlackLoki]

C'est hallucinant 5,8 L/100 km ?

Disons que pour un SUV d'1t7 c'est pas mal.

Dans les conditions citées je pouvais y descendre avec le panzer diesel 1T8

[Cat_Man]

'Lut,

cé quoi ce délire 

Dans l'absolu, c'est tout sauf du délire, avec une réduction du nombre de pièces et un pilotage électronique qui limite l'usure.



Maintenant, il semble qu'il y ait parfois des mises à jour du soft de pilotage de la boite et quelques petits soucis de fiabilité.

Éric aka Alf

c'est pas NETTEMENT plus bruyante une boite  à  crabots ? 

[emss]

'Lut,

Et là, en emmerdeur moyen qui ne comprend pas la nécessité de grosses vaches de ce type, je me dis qu'avec des caisses de 600 ou 700 kgs de moins, les consos seraient encore plus spectaculaires.

Éric aka Alf

[emss]

'Re,

c'est pas NETTEMENT plus bruyante une boite  à  crabots ? 

Non, c'est le type de pignon qui génère le bruit (taille droite vs taille hélicoïdale)
Tu peux tout à fait avoir une boite à crabots avec des pignons hélicoidaux et donc pas le sifflement caractéristique d'un train de pignons taille droite.

Éric aka Alf