Plage d'utilisation de vos moteurs essence ou diesel ?

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->PS: La 320d est mieux :q<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Certes mais je compare à la 318d !

[vertical]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Super les gars vous êtes tous des pilotes d'exception !

Exploitation parfaite de la plage nominale d'utilisation de votre moteur!
Jamais d'obstacles sur votre route!
Votre moteur n'est jamais au ralenti, vous ne roulez jamais en seconde ou troisième sur le ralenti...vous êtes toujours dans les (bon) tours/mn...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai ce que l'on appelle une boîte de vitesse sur ma voiture ce qui me permet d'être toujours dans les bons tours
C'est le levier entre les deux sièges, attention à ne pas confondre avec le frein à main

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->PS: La 320d est mieux :q<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Certes mais je compare à la 318d ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

La concurrente de la 318d c'est l'a4 tdi100... La 130 avec la 320d...

A+

[wanted]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Super les gars vous êtes tous des pilotes d'exception !

Exploitation parfaite de la plage nominale d'utilisation de votre moteur!
Jamais d'obstacles sur votre route!
Votre moteur n'est jamais au ralenti, vous ne roulez jamais en seconde ou troisième sur le ralenti...vous êtes toujours dans les (bon) tours/mn...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai ce que l'on appelle une boîte de vitesse sur ma voiture ce qui me permet d'être toujours dans les bons tours
C'est le levier entre les deux sièges, attention à ne pas confondre avec le frein à main <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ah bon?????? Je croyais que ca servait à touiller l'essence!!!

[Nounours]

3000-7300 tr/min

En-dessous de 3000, y a pas grand chose, mais çà reste utilisable en ville notament !

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->PS: La 320d est mieux :q<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Certes mais je compare à la 318d ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

La concurrente de la 318d c'est l'a4 tdi100... La 130 avec la 320d...

A+<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

N'importe nawak !

318d contre TDI130 7CV toutes les deux

320d contre TDI 155

et 330d contre TDI 180

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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ah bon?????? Je croyais que ca servait à touiller l'essence!!! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En tous les cas, ça peut toujours servir même si de 60 à 200Km/h, on peut s'en passer

[wanted]

Bon, sur ce je m'en vais vérifier in vivo la plage d'utilisation (et non pas utilisable) de mon véhicule!


Et essayer de comprendre a quoi sert le bâton au milieu sur lequel est écrit 1-2-3-4-5-6-R

[pinpin]

HDi 110 utilisable de 1250 tours à 4500 tours .... en 4eme de 50 à 145 sans changer de vitesse c'est possible et le tout sans accoups !!!!

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->HDi 110 utilisable de 1250 tours à 4500 tours .... en 4eme de 50 à 145 sans changer de vitesse c'est possible et le tout sans accoups !!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Moiaussi, c'est possible, mais en 3e : de 50 à 160 sans accoups

[Zed]

La Golf TDI 115 etait pas utilisable en dessous de 1'900 Tr / Min et ca faisait mal au coeur d'essayer de depasser 3'500 Tr.

La Sub' dans les bouchons c'est 800 tr sans debrayer, sans secousses. Contrairement a ce qu'on peut penser le moteur est tres souple a bas regime.

En conduite cool (a froid par exemple) c'est entre 2'000 et 3'000 tr parfois 4'000. Mais comme elle commence a pousser vers 2'500, en general je passe le rapport avant que ca se dechaine.

En conduite sportive ca va de 3'000 au rupteur a 7'200 Tr, sauf dans le cas d'un passage d'epingle ou la vitesse de passage limite le regime.

[Zed]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->HDi 110 utilisable de 1250 tours à 4500 tours .... en 4eme de 50 à 145 sans changer de vitesse c'est possible et le tout sans accoups !!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Moiaussi, c'est possible, mais en 3e : de 50 à 160 sans accoups <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben vu que y a toujours des journaliste a la con qui font du mesures du style reprise a 40 en 5 eme, c'est bien que ca doit etre possible !

[Ali-Pacha]

830 - 6500...
En conduite courante, maxi 3500-4000, sauf sur autoroute où la boîte 4 a vite fait de faire mouliner à 5000.

Ali

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->PS: La 320d est mieux :q<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Certes mais je compare à la 318d ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

La concurrente de la 318d c'est l'a4 tdi100... La 130 avec la 320d...

A+<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

N'importe nawak !

318d contre TDI130 7CV toutes les deux

320d contre TDI 155

et 330d contre TDI 180<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Euh non...

On a bien 318d contre a4 tdi100 (qui au passage fait 115cv) et 320d contre tdi 130 (qui sort 145cv et qui ne devrait pas faire 7cv...) D'ailleurs ils ont tellement trafique leur moulin chez audi que la tdi130 arrache la tdi155 Va voir les mesures... Au dessus on peut comparer a4 180 et 330d...

A+

[Bisounours]

Sur la Civic :
En conduite sportive : 8000 tr/mn (j'ai le reccord sur 4 roues, pour l'instant, non ?)
En conduite cool : 5500 tr/mn (régime de déclanchement du Vtec, mais je conduis rarement "cool" !)