04-15-2006, 08:32 AM
bonjour, etant grand amateur de ses autos magiques et lespratiquants toujours a l'heure actuelle je vais me permettre de donné mon avis (pour info j'ai eu dans l'ordre: golf2 gti , corrado G60 , 205 gti 1,6 115 et 2 renault 11 turbo que j'ai toujours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] )
en ce qui concerne les 205, pour moi la 1,6 est beaucoup plus rageuse dans les tours sans pour autant etre desagréable a bas regime car elle est aussi assez coupleuse , bien sur pas au point d'une 1,9 qui par contre elle rechigne totalement a prendre les tours si vous ne lui offrez pas une autre gestion electronique. au niveau tenu de route j'ai le grand défaut de ne pas etre materialiste du tout et je m'adapte très vite a tous donc je ne prend pas parti.
par contre ce qui est sur dans mon cas c'est qu'après avoir rencontrer ma femme (proprietaire de la 205 1,6 et son pere qui roule en GT turbo) j'ai decouvert une voiture que je denigrais totalement avant d'y avoir gouté..... le GT turbo, moi j'ai preferer les 11 turbo car moins traitre et j'ai horreur de la planche de bord du GT. par contre une chose est sur, j'habite dans le morvan et je peut juré que sur petite route vous aurez du mal a suivre a puissance equivalente , le gain apporté par un turbo(un peut preparer, je vous l'accorde) est insoupsonnable un amis a moi avait il y a quelque année une clio RS 172 cv(les premieres) et on avait été a un rally avec mon beau pere en GT, au retour j'ai conduit la clio (un chassis regalant, une super auto!!!!!) et essayé de suivre le GT et bien vous allez le suivre péniblement mais par contre pas la peine de pensé un seul instant le doublé....a moins d'une ligne droite interminable.
je fait du circuit avec une de mes r11 et l'annectote du dessus est confirmée un paquet de fois.
pour ce qui est de la fiabilité, n'ecouté pas tous ce qu'on vous dit, c'est comme tout si c'est suivi, entretenu et qu'on respecte les regle propre a tous moteur suralimenté il n'y a aucun probleme....
en ce qui concerne les 205, pour moi la 1,6 est beaucoup plus rageuse dans les tours sans pour autant etre desagréable a bas regime car elle est aussi assez coupleuse , bien sur pas au point d'une 1,9 qui par contre elle rechigne totalement a prendre les tours si vous ne lui offrez pas une autre gestion electronique. au niveau tenu de route j'ai le grand défaut de ne pas etre materialiste du tout et je m'adapte très vite a tous donc je ne prend pas parti.
par contre ce qui est sur dans mon cas c'est qu'après avoir rencontrer ma femme (proprietaire de la 205 1,6 et son pere qui roule en GT turbo) j'ai decouvert une voiture que je denigrais totalement avant d'y avoir gouté..... le GT turbo, moi j'ai preferer les 11 turbo car moins traitre et j'ai horreur de la planche de bord du GT. par contre une chose est sur, j'habite dans le morvan et je peut juré que sur petite route vous aurez du mal a suivre a puissance equivalente , le gain apporté par un turbo(un peut preparer, je vous l'accorde) est insoupsonnable un amis a moi avait il y a quelque année une clio RS 172 cv(les premieres) et on avait été a un rally avec mon beau pere en GT, au retour j'ai conduit la clio (un chassis regalant, une super auto!!!!!) et essayé de suivre le GT et bien vous allez le suivre péniblement mais par contre pas la peine de pensé un seul instant le doublé....a moins d'une ligne droite interminable.
je fait du circuit avec une de mes r11 et l'annectote du dessus est confirmée un paquet de fois.
pour ce qui est de la fiabilité, n'ecouté pas tous ce qu'on vous dit, c'est comme tout si c'est suivi, entretenu et qu'on respecte les regle propre a tous moteur suralimenté il n'y a aucun probleme....
l'intelligence c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale.....
