05-01-2006, 06:04 PM
<!--quoteo(pid=2130761038:date=01.05.2006 à 16:59:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 01.05.2006 à 16:59) [snapback]2130761038[/snapback]<!--quotec-->
Juste une question car ca me travaille un peu ...
Quel est l amenagement a prevoir pour courrir en course de cote ?
Je me taterais bien si je trouvais un engin pas cher et dont on pourrait tirer la substantifique moelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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En france jette un oeuil sur le site de la federation.
En Belgique il y a 2 echelons, national, et provincial.
En national, il faut tout le barda (coupe circuit, extintecteur homologue, casque homlogue...)
En provincial en classe non modifie, un arceau et c est bon. L arceau d origine de l elise passait sans trop de souci, meme si il semble que ce ne soit plus la cas maintenant.
Une elise une cat d origine c est deja suffisant, une mini d origine c est trop juste, preparer une bonne mini...c est chere, surtout que maintenant il y a plus de classe sous 1000CC. Toute les petites tractions AX ou autres ca le fait mais il y en a des tops preparees donc faut deja un truc affute pour etre dans le coup (sans compter qu en cote il y a des serieux clients en pilotage...)
le meilleur rapport classement/coup c est tout ce qu il y a moteur de moto, t achetes la MK blade a vendre chez les LF et hop...
Sinon monoplace, FF, Formule opel, meme F3, reste abordable mais aussi niveau des autres pilotes pour la plupart tres tres bons et habitues a regle des monos, donc debutant et etre dans le cup c est impossible...puis aussi, ca commence a aller tres serieusement vite...ca peut vraiment faire mal.
Moi qui aime les barquettes, une XTR2 ou une radical preparee specifiquement me plairait assez bien, parce-que "les vraies" barquettes...ca va vraiment trop vite aussi
Juste une question car ca me travaille un peu ...
Quel est l amenagement a prevoir pour courrir en course de cote ?
Je me taterais bien si je trouvais un engin pas cher et dont on pourrait tirer la substantifique moelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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En france jette un oeuil sur le site de la federation.
En Belgique il y a 2 echelons, national, et provincial.
En national, il faut tout le barda (coupe circuit, extintecteur homologue, casque homlogue...)
En provincial en classe non modifie, un arceau et c est bon. L arceau d origine de l elise passait sans trop de souci, meme si il semble que ce ne soit plus la cas maintenant.
Une elise une cat d origine c est deja suffisant, une mini d origine c est trop juste, preparer une bonne mini...c est chere, surtout que maintenant il y a plus de classe sous 1000CC. Toute les petites tractions AX ou autres ca le fait mais il y en a des tops preparees donc faut deja un truc affute pour etre dans le coup (sans compter qu en cote il y a des serieux clients en pilotage...)
le meilleur rapport classement/coup c est tout ce qu il y a moteur de moto, t achetes la MK blade a vendre chez les LF et hop...
Sinon monoplace, FF, Formule opel, meme F3, reste abordable mais aussi niveau des autres pilotes pour la plupart tres tres bons et habitues a regle des monos, donc debutant et etre dans le cup c est impossible...puis aussi, ca commence a aller tres serieusement vite...ca peut vraiment faire mal.
Moi qui aime les barquettes, une XTR2 ou une radical preparee specifiquement me plairait assez bien, parce-que "les vraies" barquettes...ca va vraiment trop vite aussi
