06-20-2006, 12:12 PM
Vrai que le TDi 140, à côté de la 118d que j'ai essayée (désolé le 140 était dans une Passat avec laquelle j'ai roulé 1800 km aussi la semaine passée, mais on peut quand même comparer les deux moteurs), ça vibre et ça broute de partout... Le 4 cylindres BMW est quand même mieux équilibré, je ne sais pas ce qu'ils ont comme "truc" !
Moi qui suis aussi plus ou moins en recherche d'une future automobile qui convienne à la fois à Madame et à Monsieur, je suis résigné à devoir choisir, pour le même prix, entre plaisir de conduite (120d) et atouts pratiques (Passat SW par exemple)... pour un budget identique. Même la position de conduite de la Passat ne m'a pas convaincu, on est encore assis trop haut je trouve.
Par contre, petite question à ceux qui auraient comparé : sur la série 1, entre les modèles classiques et le modèles <i>Sport</i> équipé de sièges éponymes, est-il possible de baisser le siège sport encore plus bas que sur les autres versions, ou bien la différence se situe uniquement au niveau des assises et dossiers aux contours plus marqués ?
Moi qui suis aussi plus ou moins en recherche d'une future automobile qui convienne à la fois à Madame et à Monsieur, je suis résigné à devoir choisir, pour le même prix, entre plaisir de conduite (120d) et atouts pratiques (Passat SW par exemple)... pour un budget identique. Même la position de conduite de la Passat ne m'a pas convaincu, on est encore assis trop haut je trouve.
Par contre, petite question à ceux qui auraient comparé : sur la série 1, entre les modèles classiques et le modèles <i>Sport</i> équipé de sièges éponymes, est-il possible de baisser le siège sport encore plus bas que sur les autres versions, ou bien la différence se situe uniquement au niveau des assises et dossiers aux contours plus marqués ?
