ah oui il y a un truc plutot sympa avec le BMC, c'est que la dynamo est coté opposé au collecteur d'échappement, alors que sur le kent il était juste en dessous ! ce qui n'est vraiment pas top... donc moins d'échauffement ! le BMC pour Seven c'est bon mangez-en !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
De ce fait coté droit au moteur, y'a grave ed la place ! pareil entre le moteur et le radiateur. La position du BMC dans la seven est très centrale ce qui fait que la direction est vraiment légère ! ca déroute au départ même apres quelques mois de régime sec sans seven !
Pour ce qui est des pièces périphériques, de façon générale, puisque le moteur est positionné différement que dans une mini, puisqu'il est longitudinal, c'est sur les midget et autre sprite que je trouve encore pas mal de chose. Evidement rien ou tres tres peu en France... et pour les Midget seules les versions avant le 1500 sont bonnes, ensuite ce n'est plus le meme moteur...
Le tout étant de trouver des spares parts se rapprochant au maxi de ce qui se faisait en 1962, donc plutot sur les frogeye (sprite), mais par exemple, concernant le collecteur d'échappement, c'est du spécifique Seven, pour dire que c'est difficilement trouvable en neuf... faut passer par la voie de l'artisanat...
Edit : fautes et corrections diverses..
De ce fait coté droit au moteur, y'a grave ed la place ! pareil entre le moteur et le radiateur. La position du BMC dans la seven est très centrale ce qui fait que la direction est vraiment légère ! ca déroute au départ même apres quelques mois de régime sec sans seven !
Pour ce qui est des pièces périphériques, de façon générale, puisque le moteur est positionné différement que dans une mini, puisqu'il est longitudinal, c'est sur les midget et autre sprite que je trouve encore pas mal de chose. Evidement rien ou tres tres peu en France... et pour les Midget seules les versions avant le 1500 sont bonnes, ensuite ce n'est plus le meme moteur...
Le tout étant de trouver des spares parts se rapprochant au maxi de ce qui se faisait en 1962, donc plutot sur les frogeye (sprite), mais par exemple, concernant le collecteur d'échappement, c'est du spécifique Seven, pour dire que c'est difficilement trouvable en neuf... faut passer par la voie de l'artisanat...
Edit : fautes et corrections diverses..
Fat Duck Golden Member
