04-15-2007, 05:40 PM
<!--quoteo(pid=21624436:date=15.04.2007 à 17:30:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 15.04.2007 à 17:30) [snapback]21624436[/snapback]<!--quotec-->
Plus que le régime moteur c'est surtout à la "charge" qu'il faut veiller en rodage (ne pas ouvrir en grand à bas régimes par exemple) et à rouler toujours sur la plage de couple la plus favorable au moteur.....quoiqu'en dise le constructeur et ses régimes maxi de rodages qui ne veulent rien dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Autre chose, contrairement à une idée reçue très répandue, il n'est pas tres bon de laisser chauffer une moto à l'arrêt....quelques kilomètres de roulage tout en souplesse permettent de chauffer toute la mécanique en même temps et c'est bien mieux que partir "@donf" avec un moteur chaud mais un ensemble BV/transmission froid.
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Bon ça va, pour le premier point Flo et moi sommes assez respectueux de la mécanique.
De toute façon rouler entre 3 et 4 000 trs/minute permet de bien enrouler avec ce qui semble être le bon compromis en termes de vitesse / couple dispo.
Pour le second point on m'avait déjà signalé qu'il est extrêmement mauvais de laisser tourner le flat à l'arrêt, donc laisser tourner le moulbif sur la béquille est proscrit !
Plus que le régime moteur c'est surtout à la "charge" qu'il faut veiller en rodage (ne pas ouvrir en grand à bas régimes par exemple) et à rouler toujours sur la plage de couple la plus favorable au moteur.....quoiqu'en dise le constructeur et ses régimes maxi de rodages qui ne veulent rien dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Autre chose, contrairement à une idée reçue très répandue, il n'est pas tres bon de laisser chauffer une moto à l'arrêt....quelques kilomètres de roulage tout en souplesse permettent de chauffer toute la mécanique en même temps et c'est bien mieux que partir "@donf" avec un moteur chaud mais un ensemble BV/transmission froid.
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Bon ça va, pour le premier point Flo et moi sommes assez respectueux de la mécanique.
De toute façon rouler entre 3 et 4 000 trs/minute permet de bien enrouler avec ce qui semble être le bon compromis en termes de vitesse / couple dispo.
Pour le second point on m'avait déjà signalé qu'il est extrêmement mauvais de laisser tourner le flat à l'arrêt, donc laisser tourner le moulbif sur la béquille est proscrit !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
