42 kilomètre hier, à la rencontre de la Ste Victoire en duo avec la shtroumphette (un exploit) :
Un peu de ville pour en sortir : 2km à tout casser et j'ai pu apprécier la maniabilité du tréteau même en duo (à décharge la passagère n'est pas vraiment un gros gabarit) et sa souplesse ...
Ensuite, route qui serpente bien ... grosses épingles ...
Confort :
ESA réglé en mode confort mais passager simple (pour régler en DUO, faudrait d'abord que je lise le mode d'emploi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]) : ROYAL ! Ca gomme tout, c'est parfait !
Après la lecture des essais, j'avais très peur pour ma passagère ... qui n'est déja pas enchantée par le fait de monter sur une moto ... au final, elle ne s'est pas plainte du tout ! Simplement les "poignées passagers" sont inutilisables pour ne pas dire inconfortables.
Moteur :
Autant le dire tout de suite, je n'ai pas dépassé la 4° ... et me suis fait doubler par une vieille mamie en 206, seule auto que j'ai croisé ... mais là n'était pas le but de la ballade ! C'était tranquillement, au soleil, tout en souplesse ...
Le twin reprends très bien sur un filet de gaz dès 2.000 trs sans soucis ... le seul truc rodage oblige c'est que j'ai repassé la première dans quelques épingles en montée préférant en sortir à 2.500 / 3.000 trs en 1 qu'à très pas régime en 1 histoire de ne pas faire forcer mémère.
Sinon, j'ai doublé une voiture ... inutile de dire qu'en 3 le 2.500 / 3.000 trs même en accélérant très peu suffit à donner une poussée tout à fait correcte !
Chassis :
C'est simple ... on regare où on veut aller et ca y va ... sans soucis ... royal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Un peu de ville pour en sortir : 2km à tout casser et j'ai pu apprécier la maniabilité du tréteau même en duo (à décharge la passagère n'est pas vraiment un gros gabarit) et sa souplesse ...
Ensuite, route qui serpente bien ... grosses épingles ...
Confort :
ESA réglé en mode confort mais passager simple (pour régler en DUO, faudrait d'abord que je lise le mode d'emploi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]) : ROYAL ! Ca gomme tout, c'est parfait !
Après la lecture des essais, j'avais très peur pour ma passagère ... qui n'est déja pas enchantée par le fait de monter sur une moto ... au final, elle ne s'est pas plainte du tout ! Simplement les "poignées passagers" sont inutilisables pour ne pas dire inconfortables.
Moteur :
Autant le dire tout de suite, je n'ai pas dépassé la 4° ... et me suis fait doubler par une vieille mamie en 206, seule auto que j'ai croisé ... mais là n'était pas le but de la ballade ! C'était tranquillement, au soleil, tout en souplesse ...
Le twin reprends très bien sur un filet de gaz dès 2.000 trs sans soucis ... le seul truc rodage oblige c'est que j'ai repassé la première dans quelques épingles en montée préférant en sortir à 2.500 / 3.000 trs en 1 qu'à très pas régime en 1 histoire de ne pas faire forcer mémère.
Sinon, j'ai doublé une voiture ... inutile de dire qu'en 3 le 2.500 / 3.000 trs même en accélérant très peu suffit à donner une poussée tout à fait correcte !
Chassis :
C'est simple ... on regare où on veut aller et ca y va ... sans soucis ... royal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
